大學聯考的結束意味接下來的選擇便是我們今後人生要走的路程了，那麼對於2021海軍飛行學員不曉得你們瞭解了多少呢?以下是小編為大家準備了2021海軍飛行學員的學制是幾年_海軍雙學籍飛行學員簡介，歡迎參閱。
海軍飛行學員的學制是幾年
海軍飛行學員按“3+2”模式實行5年全日制教育，即：前3年在山東省煙臺市海軍航空工程學院完成大學基礎課程，第4、第5學年在遼寧省葫蘆島市海軍航空兵學院完成初教機、高教機航空理論學習、飛行訓練及畢業設計(論文)。
錄取成績優異者將有機會推薦到清華大學、北京大學、北京航空航天大學進行“雙學籍”飛行學員培養。(具體解釋見第7條)
海軍雙學籍飛行學員簡介
從2013年開始，海軍從每年錄取的普通高中畢業生飛行學員中，選拔部分大學聯考成績優異、體驗飛行合格、符合普通高等學校錄取要求的學員，送入相關地方普通高等學校學習，同時註冊軍隊院校、地方普通高等學校學籍(簡稱“雙學籍”)。
地方普通高等學校負責文化基礎知識及相關專業理論教育，海軍航空兵學院負責飛行專業理論及實踐教育，時間分配由軍隊院校與相關普通高等學校根據教學需要確定，學制4年，學歷本科。教學、訓練和管理等工作由軍隊院校與普通高等學校共同負責;學員畢業考核合格的，頒發軍隊院校和普通高等學校同時具印的畢業證書，並按規定授予相應學位，分配到海軍部隊從事飛行工作。
目前，海軍與北京大學、清華大學和北京航空航天大學聯合招收培養“雙學籍”飛行學員。“雙學籍”飛行學員錄取分數線可下調一定幅度，其中北大、清華在考生所在省該校錄取線基礎上降60分(750分制)錄取，北航按考生所在省一本線以上錄取。學員在地方高校學習期間，享受軍隊院校飛行專業學員相關待遇。
民航招飛放寬裸眼視力 取消身高腿長等具體要求
據中國民航局網站訊息，新版《民用航空招收飛行學生體檢鑑定規範》(MH/T7013-2017)(以下簡稱《規範》)正式實施。新版《規範》的最大亮點是將裸眼遠視力放寬至C字表0.1(約等於E字表4.0)，有條件放開角膜屈光手術，取消身高和腿長的具體要求等，這些變化將極大提高符合要求的學生比例，有利於航空公司選拔更優秀人才加入飛行員隊伍。
據介紹，近年來，視力、血壓等方面的高淘汰率日益成為制約飛行學員招收選拔的瓶頸，航空醫學和臨床醫學的診療鑑定技術的不斷進步，也使得舊規的部分條款要求已經不能適應民航強國建設的發展要求。為推動航空醫學和臨床醫學的診療鑑定技術進步，加強民航飛行員隊伍資質能力建設，提升飛行員文化素質水平，推進民航強國建設，民航局全面梳理現行招飛標準內容，並對《規範》進行了相應修訂。
統計顯示，視力不達標及屈光度超標高居招飛體檢淘汰率第一位。新版《規範》將裸眼遠視力由不得低於C字表0.3(約等於E字表4.7)放寬至0.1(約等於E字表4.0)，屈光度要求由不超過±3.00D放寬至-4.50D～+3.00D範圍。該標準放寬後，將使符合招飛要求的學生生源群體佔比由約28%擴至約84%。與此同時，經過近20～30年的臨床長期觀察，民航對角膜屈光手術安全性和有效性得到證實，術後對飛行安全的影響處於可控制、可接受、可預測水平。因此，新版《規範》將角膜屈光手術由過去的不允許修改為有條件放開，接受角膜屈光手術後至少滿6個月，並滿足相關條件即可鑑定為合格。
圍繞近年來招飛淘汰率高、社會反映強烈的相關條款內容，此次修訂以研究資料為基礎，開展修訂可行性研究。在修訂檢查鑑定程式方面，《規範》完善規範血壓測量方法，血壓超標引入動態血壓監測技術程式;隱斜和色覺納入多種技術方法綜合判斷程式;規範聽力檢查方法，取消因聽力測試環境影響所致的聽力偏差要求，放寬高頻聽力損失要求;對自我傷害、精神障礙以及病史家族史等判定程式的進一步明確，取消對部分疾病家族史病史的限制要求，力爭避免引起爭議，完善爭議處理技術手段，增強規範的科學性。
針對民航飛行工作特點，按照“重功能，輕形態”理念，新版《規範》更多關注功能性檢查，並進一步細化部分功能性檢查結果的鑑定標準;考慮現代飛機座艙設計已結合人體工效學特點，取消身高和腿長的具體要求;放寬肝腎囊腫大小的標準;明確對內固定物、人工關節、人工椎間盤等植入物、疝以及子宮內膜異位症等患病率較高情形的限制要求等。此外，修訂後的《規範》進一步提高了可操作性，增加對部分輔助檢查結果進行臨床意義判斷，規範了醫學術語。