公路軟基處理方法應用研究
【摘要】在高速公路工程施工建設中，時常會碰到軟土地基，如果沒有采取合理的技術進行處理，必然會給公路工程施工質量造成直接影響，容易發生路面塌陷等問題，影響行車安全。隨著公路工程行業快速發展，施工技術水平不斷提高，已經出現專業的軟基處理技術。本文就結合高速公路工程施工狀況，重點探究高速公路軟基處理方法，具體內容如下。
【關鍵詞】高速公路；工程；軟基；處理；應用
【引言】
軟土地基是當前公路工程施工建設中普遍面臨的問題，軟土地基主要指的是地基承載能力無法滿足其上方建築承載要求的地基，如果沒有科學處理，容易造成路面塌陷、開裂，影響公路正常應用。所以，在高速公路施工建設中，工作重點在於從高要求、高質量的標準入手，科學處理軟土地基。下面，本文將進一步對軟土地基處理方法進行介紹。
1.表層處理法地
1.1砂墊層法
如果地基上層軟土層中含水量比較好，並且較薄的情況下，需要在軟土地基中鋪設一層厚度為1m左右的砂墊層，通過這種方式，可以固結軟土層。砂墊層也被稱之為地下排水層，可以將填土中多餘的積水快速排出。如果多處位置發生地下水滲出現象，並且填土規模大且排水距離長，需要設有盲溝，砂墊層內部排水距離應該結合實際情況科學設定，如果只是採用山砂當作砂墊層，將無法獲取理想的排水效果。
1.2表層排水法
對於地質好但是含水量高的軟土地基，在地表面填土前，應做好挖設工作，將多餘的地表水排出，並且適當降低地表土中含水量，保證施工工作順利進行。在回填過程中，應該選擇一些透水性強的材料，如砂礫、碎石等[1]。
1.3敷墊材料法
如果地基土層分佈不均，將會出現區域性沉降或者變形的狀況。為了確保施工裝置正常通行，應採用鋪墊材料的方式增強地基抗剪力，從而減少地基區域性變形、沉降等狀況。在鋪墊材料選擇中，主要有化纖無紡布、土工布等。
1.4新增劑法
如果地基表面為粘性土情況下，要想提高地基壓縮性，增強地基強度，保證施工裝置正常執行，在表層粘性土中適當的新增一些新增劑，如生石灰、水泥等。
2. 置換法
通過使用置換法，可以保證填土穩定性，降低地基沉降發生率，利用優質土將軟土填換。在實際施工中，採取的施工方式有兩種，一個是人工填換，另一個是利用填土自重或者爆炸方式將軟土地基強制填換。一般來說，可以在短期內滿足施工要求，施工操作簡單。置換材料應採用即使受到水的浸泡也不會影響其承載力的粗粒土，需要注意的是在使用過程中應做好充分壓實。從穩定性角度來說，應採取人工置換方式[2]。
3水泥攪拌樁
在當前高速公路施工建設中，水泥攪拌樁技術應用廣泛，該施工技術可以降低軟土地基給公路工程施工造成的影響，達到鞏固地基的目的。
3.1施工應用流程
在水泥攪拌樁施工建設過程中，軟土地基處理技術應用要求有以下基點：首先，對軟土地基深度和範疇進行勘察，並結合獲取的資料資訊完成水泥施工，做好樁基定位。其次，利用打樁機完成軟土地基第一次下沉，下沉施工完成以後，根據施工要求科學配比水泥漿。最後，把注漿攪拌機高度提升至設計標高位置，完成第二次下沉。在開展第二次下沉施工時，要求樁孔注漿提升至標高，在初凝以後，利用移動打樁機完成後續施工工作。
3.2施工注意事項
在施工之前，在開展水泥攪拌樁施工工作過程中，應對工程現場地基情況有充分了解，利用粘性土把坑洞填實，並對其壓實處理，把地表與淺層垃圾全面清理。在回填中，應對回填材料質量進行檢查，防止在施工過程中發生坍塌狀況。在攪拌樁施工中，需要保證注漿均勻性，不可產生縮徑樁，更不要出現斷層或者開裂狀況。在提升噴漿過程中，不可發生中斷現象，保證噴漿持續性，如果遇到特殊狀況需要中斷，應該主動放棄該樁，並且重新開展注漿成樁施工工作。在對樁的位置定位時，偏差不得超過50，樁體引數如長度、直徑等應嚴格按照施工要求設定，加強對高速公路施工過程質量管理，從根源上減少質量問題，保證和施工要求相符。在攪拌樁打孔過程中，需要在重型裝置的作用下對軟土地基進行打孔處理，打孔過程不宜過慢，應合理控制施工速度，不可隨意消耗施工成本，延長施工期限[3]。在打孔過程中，速度不宜過快，否則將會給軟土地基帶來一定的擠壓力，從而影響施工效果。在實際施工過程中，應對周圍建築進行防護，防止由於軟土地基而給周圍建築質量造成不良影響。
4.土工格柵
在土工格柵施工中，施工質量應滿足施工設計圖紙要求。在開展施工工作前，應對施工材料質量全面檢查，根據工程現場實際情況，採取土工格柵路堤填築方式進行試驗，以保證後續施工工作正常進行。在土工格柵施工工程中，要求縱向抗拉強度應大於80kN／m，橫向抗拉強度應該大於60kN／m，利用鋼塑複合土工格柵。在土工格柵鋪設過程中，強度高的位置設定路堤軸線方向。在拼接土工格柵過程中，受力方向連線位置強度不得小於材料設計抗拉強度。土工合成材料可以保證地基的穩定性，縱向搭接長度應該超過60cm，橫向搭接長度應該大於30cm。根據施工圖紙內容完成土工格柵施工工作，將其平整的鋪設在下承層，在實際鋪設過程中，不可出現褶皺等狀況，在最佳含水量的環境下，土工格柵下填料過程中，應利用壓路機完成分層壓實。
5. 預應力管樁
在軟土地基處理過程中，處理工藝也就是根據高速公路工程預應力管樁施工要求進行應用，在軟土地基處理上，需要把樁基固定在指定位置，高速公路工程施工質量從根源上得到保障。
5.1施工應用流程
在預應力管樁施工過程中，要想將軟土地基處理技術順利應用其中，操作流程有以下幾點：首先，把工程現場所有雜物和垃圾進行清理，對施工現場全面清除，保證地基平整度，將施工裝置指揮到施工位置。其次，把管樁第一節樁位置通過靜力壓入法的方式將其壓入到軟土地基中，把第二節樁位置通過吊起的方式將其起吊到第一部分上方位置，兩者保持水平重合，形成一條直線。最後，開展兩段焊接工作，對其質量和垂直度進行控制。在完成焊接工作以後，應及時進行質量檢查，第二節樁部門在確定沒有失誤的情況下，將其壓入到軟土地基中，之後通過重複打樁的方式將其插入到指定位置，調配樁機到下一樁管施工位置。
5.2施工注意事項
第一，接樁。在接樁過程中，通常採取端板焊接方式進行，也就是將兩節管樁焊接位置的鏽跡進行清理，確保橫平豎直，把兩根管樁介面位置對齊，錯位及彎曲指數控制在合理範疇內。兩根管樁之間連線縫隙如果比較大，需要採用厚度相符的鐵皮插入其中，並焊接處理。要想防止節點彎曲等狀況出現，在焊接過程中，應採取分層對稱焊接方式沒保障焊接完成以後的焊接位置飽滿，在自然環境下只要通過自由冷卻後就可以開展後續施工工作[4]。第二，截樁。把管樁插入到軟土地基中後，如果依然有部分位置露出在地面上，應對其進行截樁處理。要想滿足冷卻管樁和施工要求，在截樁過程中，應採取一次切割方式，施工人員在切割過程中對切割位置進行灑水處理，防止由於溫度過高而影響施工質量。在切割過程中，應利用切割機進行切割處理，保證切割速度均勻，嚴禁採用其他方式進行截樁。
6.結束語
總而言之，在高速公路工程施工建設中，軟土地基處理技術應用廣泛，有效處理實際施工建設中各種問題，給我國公路行業穩定發展提供方向。在今後高速公路工程施工建設中，如果存在軟土地基現象，應結合工程現場實際情況，採取適宜的施工技術，嚴格按照施工要求進行操作，保證施工質量。
【參考文獻】
[1]耿成璧.高速公路工程施工中軟基處理關鍵技術分析[J].全面腐蝕控制,2021,35(02):52-53.
[2]安曉明.真空堆載聯合預壓法在公路軟基處理中的應用[J].交通世界,2020(32):77-78.
[3]黃洪超.改擴建公路軟基處理差異沉降和可靠度研究[J].公路交通科技(應用技術版),2020,16(10):35-38.
[4]王吉澤.分析公路軟基處理及其路基填築施工技術[J].黑龍江交通科技,2020,43(10):34-35.