完成研究內容的技術路線或研究方法 篇一
1 工程概況
2 施工總體部署
2.1 施工組織機構
2.2 施工部署
2.3 施工工藝流程
3 施工準備及施工總平面佈置
3.1 施工準備
3.2 施工總平面佈置
4 主要分部分項工程施工方法
4.1 施工測量
4.2 土方工程
4.3 結構工程
4.4 砌築工程
4.5 裝飾工程
4.6腳手架工程
5 質量保證措施
6 現場環境保護措施
7 季節性施工措施
設計提綱 篇二
在工作過程中對施工組織設計有了更多更深的瞭解，認識到施工組織設計在工程實際運用中舉足輕重的作用。我們通過對施工組織設計的探究、分析，希望可以進一步高效利用施工組織設計。結合過往工程實際經驗，針對具體工程實際情況編制的施工組織設計，能有效發揮施工企業、建築行業經濟效益，服務於國家，造福於人民。
基本思路與論文框架 篇三
主要通過對施工組織設計在現實工程中應用的探究，分析歸納總結典型設計步驟，進而編制切實可行的施工組織設計，來進一步發揮施工組織設計的重要作用。主要針對的問題：如何結合實際專案進行施工組織設計。本施工組織設計對如何在施工過程中發揮施工組織設計的作用，我擬採用的是文獻結合工程實際的方法。
建築工程開題報告 篇四
1、課題名稱：
鋼筋混凝土多層、多跨框架軟體開發
2、專案研究背景：
所要編寫的結構程式是混凝土的框架結構的設，建築指各種房屋及其附屬的構築物。建築結構是在建築中，由若干構件，即組成結構的單元如樑、板、柱等，連線而構成的能承受作用（或稱荷載）的平面或空間體系。
編寫算例使用建設部最新出臺的《混凝土結構設規範》，該規範與原混凝土結構設規範GBJ10―89相比，新增內容約佔15%，有重大修訂的內容約佔35%，保持和基本保持原規範內容的部分約佔50%，規範全面總結了原規範釋出實施以來的實踐經驗，借鑑了國外先進標準技術。
3、專案研究意義：
建築中，結構是為建築物提供安全可靠、經久耐用、節能節材、滿足建築功能的一個重要組成部分，它與建築材料、製品、施工的工業化水平密切相關，對發展新技術。新材料，提高機械化、自動化水平有著重要的促進作用。
由於結構算牽扯的數學公式較多，並且所涉及的規範和標準很零碎。並且算量非常之大，近年來，隨著經濟進一步發展，城市人口集中、用地緊張以及商業競爭的激烈化，更加劇了房屋設的複雜性，S多多高層建築不斷的被建造。這些建築無論從時間上還是從勞動量上，都客觀的需要算機程式的輔助設。這樣，結構軟體開發就顯得尤為重要。
一棟建築的結構設是否合理，主要取決於結構體系、結構佈置、構件的截面尺寸、材料強度等級以及主要機構構造是否合理。這些問題已經正確解決，結構算、施工圖的繪製、則是另令人辛苦的具體程式設工作了，因此原來在學校使用的手算方法，將被運用到具體的程式程式碼中去，精力就不僅集中在怎樣利用所學的結構知識來設出做法，還要想到如何把這些做法用程式碼來實現，
4、文獻研究概況
在不同型別的結構設中有些內容是一樣的，做框架結構設時關鍵是要減少漏項、減少差錯，算機也是如此的。
建築結構設y一標準（GBJ6884）該標準是為了合理地y一各類材料的建築結構設的基本原則，是制定工業與民用建築結構荷載規範、鋼結構、薄壁型鋼結構、混凝土結構、砌體結構、木結構等設規範以及地基基礎和建築抗震等設規範應遵守的準則，這些規範均應按本標準的要求制定相應的具體規定。制定其它土木工程結構設規範時，可參照此標準規定的原則。本標準適用於建築物（包括一般構築物）的整個結構，以及組成結構的構件和基礎；適用於結構的使用階段，以及結構構件的製作、運輸與安裝等施工階段。本標準引進了現代結構可靠性設理論，採用以概率理論為基礎的極限狀態設方法分析確定，即將各種影響結構可靠性的因素都視為隨機變數，使設的概念和方法都建立在y數學的基礎上，並以主要根據y分析確定的失效概率來度量結構的可靠性，屬於“概率設法”，這是設思想上的重要演進。這也是當代國際上工程結構設方法發展的總趨勢，而我國在設規範（或標準）中採用概率極限狀態設法是迄今為止採用最廣泛的國家。
結構的作用效應常見的作用效應有：
1、內力。
軸向力，即作用引起的結構或構件某一正截面上的法向拉力或壓力；
剪力，即作用引起的結構或構件某一截面上的切向力；
彎矩，即作用引起的結構或構件某一截面上的內力矩；
扭矩，即作用引起的結構或構件某一截面上的剪力構成的力偶矩。
2、應力。如正應力、剪應力、主應力等。
3、位移。作用引起的結構或構件中某點位變（線位移）或某線段方向的改變（角位移）。
4、撓度。構件軸線或中面上某點在彎短作用平面內垂直於軸線或中面的線位移。
5、變形。作用引起的結構或構件中各點間的相對位移。變形分為彈性變形和塑性變形。
6、應變：如線應變、剪應變和主應變等。
極限狀態 整個結構或結構的一部分超過某一特定狀態就不能滿足設規定的某一功能要求，此特定狀態稱為該功能的極限狀態。極限狀態可分為兩類：
1、承載能力極限狀態。結構或結構構件達到最大承載能力或達到不適於繼續承載的變形的極限狀態：
（1）整個結構或結構的一部分作為剛體失去平衡（如傾覆等）；
（2）結構構件或連線因材料強度被超過而破壞（包括疲勞破壞），或因過度的塑性變形而不適於繼續承載；
（3）結構轉變為機動體系；
（4）結構或結構構件喪失穩定（如壓屈等）。
2、正常使用極限狀態。結構或結構構件達到使用功能上允S的某一限值的極限狀態。出現下列狀態之一時，即認為超過了正常使用極限狀態：
（1）影響正常使用或外觀的變形；
（2）影響正常使用或耐久效能的區域性損壞（包括裂縫）；
（3）影響正常使用的振動；
（4）影響正常使用的其它特定狀態。
結構設的基本任務，是在結構的可靠與經濟之間選擇一種合理的平衡，力求以最低的代價，使所建造的結構在規定的條件下和規定的使用期限內，能滿足預定的安全性、適用性和耐久性等功能要求。為達到這個目的，人們採用過多種設方法。以現代觀點看，可劃分為定值設法和概率設法兩大類。
1、定值設法。將影響結構可靠度的主要因素（如荷載、材料強度、幾何引數、算公式精度等）看作非隨機變數，而且採用以經驗為主確定的安全係數來度量結構可靠性的設方法，即確定性方法。此方法要求任何情況下結構的荷載效應S（內力、變形、裂縫寬度等）不應大於結構抗力R（強度、剛度、抗裂度等），即S≤R。在20世紀70年代中期前，我國和國外主要都採用這種方法。
2、概率設法：將影響結構可靠度的主要因素看作隨機變數，而且採用以y為主確定的失效概率或可靠指標來度量結構可靠性的設方法，即非確定性方法。此方法要求按概率觀念來設結構，也就是出現結構荷載效應3大於結構抗力R（S>R）的概率應小於某個可以接受的規定值。這種方法是20世紀40年代提出來的，至70年代後期在國際上已進入實用階段。我國自80年代中期，結構設方法開始由定值法向概率法過渡。
面向物件程式設計
使建立Windows程式較為容易的關鍵技術是面向物件程式設計，或OOP。這種技術可以建立可重用組建，它是程式的組成模組。
幾個定義
控制元件 提供程式可見介面的可重用物件。控制元件的示例有文字框、標籤和命令按鈕。
事件 由使用者或操作系y引發的動作。事件的示例有擊鍵、單擊滑鼠、一段時間的限制，或從埠接收資料。
方法 嵌入在物件定義中的程式程式碼，它定義物件怎樣處理資訊並響應某事件。例如，資料庫物件有開啟紀錄集並從一個記錄移動到另一個記錄的方法。
物件 程式的基本元素，它含有定義其特徵的屬性，定義其任務和識別它可以響應的事件的方法。控制元件和窗體是Visual Basic中所有物件的示例。
過程 為完成任務而編寫的程式碼段。過程通常用於響應特定的事件。
屬性 物件的特徵，如位置、尺寸、顏色或文字。屬性決定物件的外觀，有時也決定物件的行為。屬性也用於為物件提供資料和從物件取回資訊。
5、設主要內容
本軟體適用於現澆鋼筋混凝土多層、多跨的框架的設。畢業設要完成的工作包括：
1、平面鋼架分析程式的改造
對結構力學教研室版平面鋼架分析程式進行修改和補充。要求：
（1） 編寫自動生成節點座標和單元節點編號的程式，或以圖形方式輸入算簡圖。
（2） 修改程式，使之適合多工況內力算；
（3） 根據輸入、輸出資料的特點，設適當的人機介面。輸出應可選的顯示各構件端力和內力圖。
2、編寫鋼筋混凝土多層多跨框架機構的構件設程式
（1） 根據有關的規範，應明確算的各種荷載（恆載、樓屋面活載、風荷載和地震作用等）的算方法，在次基礎上編寫自動生成各種荷載作用下的結點荷載和單元荷載的程式。
地震作用按底部剪力法確定。自振週期用經驗公式確定。
（2） 算各種荷載單獨作用時框架各杆件的內力。算結構存放在各自的杆端力（隨機）檔案中。
對豎向荷載下的樑端彎距進行塑性調幅。
（3） 在（2）中產生的杆端力檔案基礎上，分別算各種可能的荷載組合下，樑、柱控制截面的內力。算結果存放在適當的檔案中。
（4） 從（3）生成的檔案中選出最不利組合，同時給出截面配筋。
樑、柱截面配筋的確定應考慮抗震設的要求。
（5） 部分程式設計較熟練的同學可根據算結果和構造規定，用Auto―CAD VBA 繪製樑、柱配筋圖。
5、成果形式
本畢業設的成果應包括：
1、可執行的、並能給出正確算結果的源程式
在存放源程式的軟盤中，應至少有一個算例的資料檔案，可在基本不需另外來鍵入資料的前提下，顯示正確地執行結果。
2、軟體使用手冊
這是為使用者準備的關於軟體使用方法、操作步驟和其他必要的文字材料。
3、軟體說明書
這是軟體作者的工作檔案，是軟體維護的基本資料。其中應包括：
（1） 軟體所依據的工作檔案、力學和工程結構模型的較為詳細的描述，主要的算公式及其使用的符號的含義，重要演算法的文字說明：
（2） 程式的結構：模組的劃分的情況、各模組相互之間的關係及各模組的功能；
（3） 帶有較為詳細的註釋的源程式文字。其中應註明各識別符號的含義（儘可能的採用通用公式中的符號）。各程式段的功能、相應的數學公式和特殊演算法的說明；
（4） 為使他人根據軟體說明書讀懂你的程式所必需的其他資料。
（5） 部分程式設計較熟練的同學可遞交樑、柱配筋圖紙一張。
4、對自己所程式設計序的評價
（1） 對算例算結果的合理性進行必要的分析；
（2） 總結軟體設過程中的經驗和及教訓，提出設改進意見。
以上各項資料處源程式文字以軟盤形式提交外，其餘均用算機列印。
6、進度劃
第一週 畢業實習，參觀工程，收集資料 。
第二週 需求分析：描述算機模型，編些初步的軟體說明書。
第三週 軟體設：選擇模組劃分的方案
第四周 模組設：資料輸入介面設（樑柱截面資料）
或 資料輸入介面設（視覺化圖形輸入）
第五週 資料輸入介面設（框架資料、附加荷載）
第六週 模組設：荷載算（恆載、活載），相應的內力算
第七週 荷載算（風荷載、地震作用），相應的內力算
第八週 模組設：樑配筋算
第九周 樑荷載組合，確定樑配筋
第十週 樑荷載組合，確定樑配筋
第十一週 模組設：柱配筋算
第十二週 柱荷載組合，確定柱配筋
第十三週 柱荷載組合，確定柱配筋
第十四周 軟體測試 或用AutoCAD VBA 繪製樑、柱配筋圖；
第十五週 軟體測試
第十六週 整理源程式，編寫軟體說明數和使用者手冊
第十七週 編寫軟體說明書和使用者手冊，形成畢業設全部檔案，準備答辯。
第十八週 畢業答辯
建築工程開題報告 篇五
課題名稱：**南寧地區南寧至寧明某新建二級公路設計
課題來源：自選專案
課題型別：***
工程設計：****
指導教師：***
學生姓名：***
學號：***
專業：******
一、課題的意義
南寧地處廣西省南部偏西，北迴歸線以南，座落在四面環山的小盆地內，是廣西省壯族自治區首。
，全自治區的政治、經濟、文化中心，也是祖國南疆的軍事重鎮。全市總面積10029平方公里，總人口277.91萬。
因市區綠化覆蓋率近40%，形成了“城在綠中、綠在城中”、終年常綠、四季花開的園林風貌，被中外遊人盛譽為中國的“綠都”。
南寧東鄰粵、港、澳，南臨北部灣，背靠雲、貴、川大西南，毗鄰越南，是大西南出海通道的重要咽喉，也是東南沿海和西南腹地經濟區域的結合部，具有優越的地理環境。而且邕江貫穿南寧市區，因此水資源非常豐富。南寧是一座旅遊資源十分豐富，充滿詩情畫意的南國綠都。
寧明縣隸屬崇左市，東鄰上思縣、防城港市，北靠崇左縣、扶綏縣，西連憑祥、龍州縣，南與越南接壤，是廣西省“背靠大西南，面向東南亞”的陸路大通道的門戶。
境內礦藏豐富，有我國最大的膨潤土礦藏。旅遊名勝如花山崖畫等文明遐邇。
因此便利的交通對其旅遊資源的開發和經濟的發展至關重要。南寧至寧明二級公路的修建，將加強南寧市與其他少數民族自治縣間的關係，並能帶動沿線村鎮的經濟和農業發展，有助於把本地區的資源優勢轉化為經濟優勢，對少數民族的經濟發展有重要意義。
二、路線所在地區的地質、地貌和氣候情況
1.氣候特點：
南寧地區的氣候特點是氣溫高，熱量資源豐富；夏長東暖，夏溼冬幹，雨量充沛。夏秋季多臺風，但破壞性很小。最高月平均氣溫30-32.5度，一月平均氣溫大於6度。該地區具有亞熱帶季風氣候特性，按中國氣候分割槽屬東南溼熱區，無冰凍現象。
2.降水量與地下水埋深：
路線所經過地區面向熱帶海洋，降水量豐富。雨日，雨量，雷雨次數較多，屬中國暴雨分割槽第九區。年降水量在1600-20xxmm之間，其降雨特點為平原少於山地，迎風坡多於背風坡，雨型為夏雨和颱風暴雨，最大月雨期長2.5-4.5天。暴雨強度大，徑流速度較快，一般為0.75-2.0之間。地下水埋深一般丘陵地區給為2.3米左右，平原及溝谷處越位1.3米左右。平微區低窪地方地表有長期積水。
3.地形與地貌：
路線所經地區地形為溼潤丘陵重丘，低山及平原。屬雲貴高原與東南沿海三角洲平原的過渡地區。丘陵，低山坡面陡峻，陡達40%以上。溝谷兩側坡面曲折，區域性地段呈雞爪地形。該地區河流及溝谷水量豐富，地面徑流資源豐富，水土流失不太嚴重。廣闊平坦，村鎮，田地，水利建築設施等較多。
4.地質與土質：
本地區位於南嶺中等山地工程地質區的西南部。第四紀多殘積層土質為磚紅色粘性土，屬高液限的粘土，多為碳酸岩風化的殘積土。該地區岩石風化破碎嚴重，丘陵地區由於自然營力的長期作用，區域性地方有岩石出露。岩石以碳巖為主，花崗岩次之。
據實地調查，路線所經平原微丘區均按土質考慮，其中鬆土佔30%，普通土佔70%。
5.植被及作物等概況
根據中國自然地理區劃，路線所經地區地處熱帶北部季雨林型常綠闊葉林——磚紅壤性土小區，自然地理特徵為熱帶溼潤常綠林，林種主要有彬木，毛竹等用材林和油茶，油桐，劍麻等多種經濟林。主要生長於山區和半山區的丘陵地帶。
平原，微丘及寬闊河谷地帶多田地，糧食生產以水稻為主，雙季稻佔2/3以上，旱地作物主要是甘薯，玉米和土豆類等，主要在丘陵地區。
本地區生產熱帶，亞熱帶水果，一年四季不斷。飼養業和塘養魚業也較多。
路線所經地區，由於水量較大，山坡坡面較陡，地表水對路基有一定的沖刷影響，平原地帶則公路用地與農業有一定的矛盾。
三、課題研究的內容
（一）路線（＞4m）
1.公路等級及其主要技術標準的論證與確定；
2.路線方案的比選；
3.路線平面設計；
4.路線縱斷面設計。
（二）路基路面
1.路基橫斷面設計；
2.路基超高加寬設計；
3.確定沿線路基取土、棄土位置；
4.計算土石方數量並進行調配；
5.確定防護工程的位置、結構型別及尺寸；
6.路面結構及材料組成設計；
7.確定路基路面排水系統的位置、結構型別及尺寸。
（三）橋樑、涵洞、隧道及路線交叉
1.確定大中橋的位置、孔數及跨徑、結構型別；
2.確定小橋、涵洞等的型別、位置、孔數、跨徑及各部尺寸；
3.確定隧道位置；
4.確定路線交叉位置、形式、結構型別。
（四）其他
1.確定沿線設施各項工程的位置；
2.確定環境保護的內容、措施及方案；
3.確定佔用土地、拆遷建築物及電力、電訊等設施的數量；
4.計算工程數量。
四、課題研究的方法
根據公路工程設計施工相關規範的要求，在已有大比例尺地形圖上利用交點法定出平面交點，在緯地三維道路輔助設計系統上進一步完成路線平面線形的優化比選設計以及路線縱斷面和路基橫斷面設計並計算調配土石方數量。公路路線地面點高程以及路基橫斷面地面點高程資料，通過等高線內插法得到。路面材料及結構組合設計利用公路路面設計系統（HPDS）電算完成。
五、設計完成後提交的設計檔案和表格
1、設計說明書
2、路線平面圖、縱斷面圖、橫斷面圖
3、標準橫斷面圖，彎道超高方式圖
4、路面設計圖
5、路基排水設計圖
6、路基支擋工程設計圖
7、直線、曲線及轉角一覽表，逐樁座標表
8、路基設計表
9、路基土石方數量計算表
10、主要經濟技術指標表
六、完成任務具備的條件
1.廣西省南寧地區地形圖，比例尺1：20xx
2.交通資料：據調查，起始年交通組成及數量如下：（年平均日交通量，單位：輛/日）
解放CA10B：650
東風EQ140：430
黃河JN162：520
日野KB222：780
小汽車：700
年平均增長率：5%
擬建成時間：20xx.7.1
3.緯地三維道路輔助設計系統，Autocad設計軟體，公路路面設計系統（HPDS）
4.公路工程設計施工相關規範：
（1）《公路工程技術標準》（JTGB01－20xx）
（2）《公路路線設計規範》（JTGD20-20xx）
（3）《公路路基設計規範》（JTGD30-20xx）
（4）《公路瀝青路面設計規範》（JTGD50-20xx）
（5）《公路橋涵通用設計規範》（JTGD60-20xx）
5.參考書目：
（1）《道路勘測設計》，第二版，楊少偉主編，北京，人民交通出版社，20xx.06
（2）《路基路面工程》，第二版，鄧學鈞主編，北京，人民交通出版社，20xx.01
七、時間階段安排
為了能夠順利完成畢業設計任務，結合具體情況，對任務完成的階段時間做出如下安排：
（1）20xx.04.30—20xx.05.06熟悉設計任務要求，完成開題報告；
（2）20xx.05.07—20xx.05.13完成路線平面設計；
（3）完成路線縱斷面設計；
（4）完成路線橫斷面設計；
（5）完成路面材料和結構組合設計，排水系統設計；
（6）編寫設計計算說明書，整理設計資料檔案；
（7）準備工程設計答辯；
指導教師意見及建議：***
指導教師簽名：****