物資裝置部工作總結

物資裝置部工作總結

在過去的一年裡，物資裝置按照2017年工作計劃，基本完成了各項工作任務，保證了公司施工生產的正常運營。但在過去的一年裡，還尚未達到預期的理想效果，新的一年即將開始，為進一步做好物資裝置管理工作，現將物資裝置部2017年工作總結匯報如下：

一、公司物資裝置管理亮點

1.對盾構裝置進行遠端資料監控管理，提高解決問題的效率。

通過對佛山和哈爾濱地鐵4臺套盾構機上半年執行情況的分析，盾構裝置執行詳細資料的獲取存在效率、準確率低的問題。通過市場調研分析，對在用的3臺套盾構機裝置安裝遠端資料傳輸系統，並在公司物資裝置部安裝了盾構機監控管理平臺。實現了手機客戶端和電腦客戶端的裝置執行資料實時接收和彙總分析，便於管理人員及時發現和解決問題，也為後期更好的使用和管理盾構提供了資料支撐。

2.推行零星物資電子商務採購。

針對我公司地鐵、輕軌、市政等專案在城市的特點，我公司對輔助材料、低值易耗品及其他零星材料等，推行阿里巴巴電子商務化採購。目前已經與阿里巴巴採購平臺協商並申請建立了採購賬號，同時給符合條件的六個專案配備了採購子賬號，各專案可通過阿里巴巴採購平臺釋出採購訂單。解決了零星採購的繁瑣和以往存在的管理漏洞，減少了人為的主觀因素，規範了採購程式和增值稅專用發票抵扣事宜，實現了陽光采購，送貨便捷，快速，達到了降本增效的目的。

3.通過安裝地磅資料上傳系統，加強進場材料數量控制。

公司所有的在建專案和新開工專案都安裝了磅房資料上傳系統，方便了專案、公司相關領導通過手機客戶端和電腦客戶端可以實時收到過磅相關資料，既減少了過磅人員數量，又規避了人為操作等主觀因素，減少了管理中人為操作的漏洞，實現了資訊化減人。

4.用機械化換人促安全、提效率、降成本。

青島地鐵鋪軌施工工藝的創新為機械裝置配套創新在地鐵鋪軌領域提供了良好的實踐支撐。公司在青島地鐵鋪軌專案策劃初期，經過對施工成本和施工效率的反覆論證，在高架橋鋪軌段用機鋪法替代替散鋪法，在隧道區間不增加主要鋪軌裝置投入的情況下，僅增加兩臺可重複使用的龍門吊，既減少了人力資源成本，提高了工作效率，又減少了軌道區間工人數量，降低安全隱患，提升了現場文明施工程度，促進了提質增效。

二、2017年物資裝置管理與局2016年物資裝置檢查時本公司資料對比，公司採取對措施，分析管理效果（建議用資料分析的方式進行對比）。

1.管理人員配備數量和結構對比分析

2017年公司在建專案物資裝置管理人員總計110人，物資裝置管理人員年人均管理物資裝置費用604萬元/年·人。

物資裝置管理人員統計對比分析表

從物資裝置管理人員結構分析，在建專案物資裝置管理人員總計為110人，物資和物流專業人員13人，佔比12%，機械裝置及電氣自動化39人，佔比35.5%，各類財會人員和統計專業人員9人，佔比8%，主要的物資、裝置及電氣自動化、統計專業人員佔比僅為49%，其他人員51%，對比2016年，物資裝置管理人員層次結構有所改善。

2.物資裝置管理系統建設

根據管理需要新增了《特種裝置管理辦法（試行）》，並對部分制度進行了修訂，同時加強制度辦法特別是新增管理辦法在專案的宣貫、培訓，提高了專案物資裝置管理人員對公司制度的認知、理解和執行力度。目前公司各類物資裝置管理辦法共計24項，制度管理覆蓋面基本滿足我公司物資裝置管理需要。

3.物資採購實施落實情況

2017年公司物資採購金額66483萬元，通過集團物資採購管理資訊系統進行電子化採購金額56814萬元，佔物資採購總金額的85.46%。與2016年相比，電子化採購平均水平較2016年提高了18.76%。由於PPP專案大宗主要材料大部分由集團總經理部和局總承包部通過集團物資採購管理資訊系統採購，此部分採購計入及局級集中採購，其他專案的大宗物資採購基本由局採供中心實施採購。

電子化採購情況比較分析表

4.物資量價的管控資料分析情況

2017年公司在建專案物資累計採購金額189461萬元，量差和價差節約金額為17493萬元，節約率9.23%，其中量差、價差節約金額分別為1793萬元、15700萬元，佔比分別為0.95%、8.29%。與2016年度比較，量差節約率上升0.85%，價差上升2.59%，量價合計節約率上升3.43%。

物資量價盈虧情況彙總表

5.裝置管理情況分析

一是裝置採購、轉讓即發生費用情況。公司所擁有的自有裝置主要為軌道鋪設裝置，對裝置的採購能夠嚴格按照公司機械裝置採購管理辦法進行報批，根據批覆意見實施採購。2017年度公司採購裝置34臺套，採購金額合計7889192.33元；報廢轉讓裝置3臺套，處置原值金額合計5257888元。在建專案發生機械裝置費用為7006.79萬元，租賃裝置費佔裝置總費用的47.60%，機械裝置操作人員人均裝置費用約49.34萬元。

二是加強特種裝置的安全檢查、監督指導。把特種裝置集中的佛山、青島、哈爾濱等專案作為裝置的重點管控物件。本年度共組織約8次特種裝置專項檢查，主要檢查內容為：特種裝置的檢查項是否齊全，譬如龍門吊夾軌器、纜風繩是否納入檢查項等問題；裝置合格證及操作手證件是否有效等；核實專案上報特種裝置臺賬、裝置定機定員臺賬是否真實等。於10月下發通知要求在建專案對在用的特種裝置進行自查自糾，上報自查自糾結果，對專案存在的問題進行指導、監督，並要求限期整改。通過不同方式對專案檢查指導，增強了裝置管理人員對特種裝置的管理意識，確保了全年裝置的安全執行。

三是對特殊季節性施工提供裝置保障。針對哈爾濱地鐵專案冬季施工氣溫約在零下30攝氏度以下，對裝置執行影響較大實際情況，公司提前介入，邀請了50噸龍門吊、盾構機、電瓶車等主要裝置廠家技術人員，提出了具體可行的保障措施，制定了冬季施工裝置保障方案，並對裝置使用專項方案進行評審，確保了裝置安全執行。

四是為盾構及後配套裝置積累消耗標準。根據佛山專案每月用表單形式記錄分析裝置使用過程中發生的各項成本費用和制定的大型機械裝置單機核算和獎懲辦法，提高了裝置的使用效率。

佛山盾構及其配套裝置單機能耗初步資料表

初步統計，盾構平均推進一延米，潤滑油（劑）消耗資料為：盾尾油脂量為32.59kg，潤滑脂為5.21 kg,泡沫劑為25.28 kg，液壓油為2.60 升，手塗盾尾油脂為3.12 kg。

今年10月份，物資裝置部重新制定了盾構及其後配套裝置單機核算表，增加資料統計專案，並要求佛山地鐵、哈爾地鐵兩個盾構施工專案按月統計彙總分析盾構及後配套裝置每環的電耗量、油耗量、維修費用及工具使用費等，並上報公司存檔，為盾構及後配套裝置積累消耗標準。

三、對比局下發的“關於印發2017年物資裝置管理工作要點的通知”中本公司的考核指標，分析實際完成情況。

1.人員配備。公司總部配備物資裝置管理人員共4人，滿足局配備要求；在建專案物資裝置管理人員共106人，人年均物資裝置成本604萬元/人*年，低於局考核指標699萬元/人*年。

2.人員培訓。對物資裝置管理的主要基礎業務及過程中容易出現管控漏洞的方面進行了有針對性的培訓。進行了物資節能減排、物資技能競賽、物資系統和物資報表培訓，並對新增特種裝置管理辦發進行了宣貫。

3.物資管理考核完成情況。主要材料質量合格率考核指標100%，完成100%；電子化採購方面，局下發考核指標中，局集中採購為47.5%，完成61.59%，其他方式採購率指標12.5%，完成12.19%，採購率合計60%，完成85.46%；物資量價節約率，量差節約率考核指標0，完成指標0.95%，價差節約率考核指標2.8%，完成指標8.29%，小計考核指標2.8%，實際完成9.23%。

4.裝置管理考核完成情況。裝置採購入網上線率考核指標100%，完成100%；裝置操作人員持證上崗率考核指標100%，完成100%；特種裝置使用的檢驗/取證率考核指標100%，完成100%；裝置完好率考核指標95%，完成95.56%；裝置利用率考核指標66%，完成81.95%；裝置租賃超限價率考核指標不大於5.4%，實際為5%。

5.營改增在專案落實情況。在建專案按照營改增的策劃要求，在新修訂適用營改增合同範本（第三版）中執行。並在新接專案中結合專案實際制定營改增管理目標。

6.節能減排實施情況。一是完善公司節能減排組織體系建設。制定《節能減排管理辦法》，調整了公司節能減排領導小組成員，並要求新建專案相應成立了節能減排工作小組。二是淘汰高能耗的機械裝置。經公司申報局同意後，淘汰油耗高，排量超標的使用不經濟機械裝置。三是藉著6月份節能減排月活動，公司節能減排領導小組通過OA系統在全公司發出倡議書，以紅標頭檔案的形式向各專案下發了開展節能減排活動通知，各專案積極組織開展此項活動，活動結束向公司上報總結，提倡大家踐行節能，提高環保意識。

四、上半年專項檢查存在問題的整改落實情況

存在問題：上半年物資裝置專項檢查資料報送不及時；價差不達標；收料人員不達標；部分租賃裝置，供應商報價資料不全面；策劃資料執行有偏差。

整改落實情況：此次提前準備，力求按時及時上報；價差不達標是國家政策環保治理等客觀原因所致，這是市場原材料供求關係決定，公司在儘量控制價格上調，嚴格審批程式來控制；裝置租賃上嚴格執行審批程式，拒絕不合理的超限價情況發生，但有些專案施工環境過於困難，沒人願意給報價，專案只能電話詢價後彙總所得；在策劃執行上，公司在審批上對違背策劃的專案如成都專案，經過策劃領導小組對策劃審批通過後進行變更。

五、目前管理中存在的問題

1、專案對計劃管理的重要性還沒有引起足夠重視。主要表現在：計劃填報不及時，臨時計劃和緊急計劃較多造成臨時開綠燈，採購倉促，不利於質量和成本控制；計劃填報不準確，物資數量、規格型號明顯不合理，不利於採購的執行；計劃時間安排不合理，到快要用才要求招標採購，造成在招標時間要求上違規，甚至因招標採購時間來不及由招標採購變為談判或其他採購方式，有規避招標採購的嫌疑。

2、物資裝置盤點核算還存在疏漏。部分專案現場盤點不規範，沒有按照由物設部、計合部、工程部等相關人員進行聯合盤點的規定，缺少監督，盤點資料準確有待進一步提高；部門之間溝通不順暢，對已完工程材料設計用量統計不準確，導致盈虧核算資料不準確，對專案經營管理起不到應有的指導作用。

3、對外協隊伍自帶施工裝置管控力度不夠。外協隊伍自帶裝置進場驗收缺失，臺賬登記不全；在機械裝置維修保養方面，維保人員緊缺，裝置的維保工作得不到及時的落實。由於管理人員和修理工的缺失，制約著公司裝置管理的發展水平。

4、對新材料、新工藝、新裝置等的學習掌握還需進一步加強。因公司差異化發展需要，工程所用如克泥效、鋪軌材料，疏散平臺技術、盾構裝置施工等，對物資裝置管理人員的要求越來越高，要做好這方面的管理工作，不僅要搞清楚材料的採購渠道、材料效能及其組成、裝置引數、技術標準等，還要了解工藝工法，這就要求物資裝置工作人員還要進一步加強學習，以適應新的管控要求。

六、對局物資裝置管理意見和建議

加強對新材料、新工藝、新裝置等方面培訓，使得物資裝置管理人員瞭解掌握新材料的使用效能、裝置引數、技術標準及工藝工法，不斷提高物資裝置新的業務知識;明確裝置折舊年限對應的裝置清單及專案及公司、局的購置裝置許可權;對固定資產和週轉材料進行區分，明確如掛籃、電子汽車衡等屬性;大型關鍵機械裝置租賃招標率100%是否合理，一些租金較高的裝置由於使用期短或數量較少，其不具備招標租賃條件，建議完善符合招標租賃條件的範圍。