出訪前往緬甸協助代表處做細分市場調研工作，現總結如下：
一、 緬甸國家概況
緬甸是世界最不發達國家之一，以農業為主，從事農業的人口超過60%，農產品有稻米、小麥、甘蔗等等。
二、 緬甸市場商用車相關法律法規及關稅
左舵右行，大量右舵二手車和少量左舵新車混行。自2018年1月1日始全面禁止右置和二手車輛進入緬甸市場（5年內庫存新車可以進口）。緬甸政府對車輛沒有強制報廢年限要求。緬甸對汽車排放標準沒有明確要求，多為歐II。
緬甸無任何強制性認證規定。緬甸執行東盟標準，在國家主要公路運輸路線設定稱重站（地磅）嚴厲杜絕超載。
緬甸CBU進口相關稅率：綜合稅率：15.00%（3%關稅（FORM E)+5%商業稅+2%所得稅+5%掛牌稅）。
三、緬甸市場資料分析
通過中國海關資料分析：自2018年開始緬甸市場車輛需求大幅下滑，下滑幅度超過60%。緬甸市場主要進口車型為中輕卡車輛，佔比達80%左右，其中中輕卡自卸車佔比達55%以上。
四、緬甸中輕卡自卸主要使用區域
2018年-2019年緬甸從中國進口的主要車型為：中輕卡小自卸，主要用在沙料場、石料場、磚場、土方及小煤礦，多為個體小規模經營。各區域各省因過磅限載執行嚴格程度不同，熱銷車型不盡相同。
各資源的主要集中地：
沙料：仰光、曼德勒、馬圭、蒙育瓦、勃固
石料：東籲、曼德勒、蒙育瓦、東芝
煤：東芝（Loilem、Namsang）、葛禮瓦、馬圭（勃登）
磚：曼德勒、仰光（茂比）
土方：勃固的比林
五、緬甸市場所面臨的問題
1.緬甸國內外政治極其不穩定
國際：中緬政治層面問題導致緬甸主要的出口產品（白糖/大米）受阻，緬甸主要的物流路線基本停擺。
國內：緬甸國內當地武裝不時騷擾緬甸主要高速公路（炸燬橋樑，燒燬過往車輛）。
2.緬甸經濟嚴重放緩
國際貿易：緬甸的貿易額相比上個財政年下滑嚴重。2017-2018年財政年，緬甸貿易總額359億美元（出口額164億美金，進口195億美金）。2018-2019年財政年，截止現在貿易總額55億美元（出口額25億美金，進口額30億美金）
工程專案：緬甸大的工程專案，尤其中國一帶一路所推動的專案和仰光新城等城市建設等專案進展緩慢。
基礎建設：由於緬甸政府作廢了建築公司前期申請的批文，重新頒佈公寓樓限高政策並提高交易稅，導致緬甸房地產行業蕭條，公司損失慘重，專案停擺中。
3.產品方面：緬甸市場主流重卡自卸車180馬力（乘龍和東風），重汽無價格配置相匹配的180馬力車型。