第一篇：汽車導航產業市場研究預測報告
汽車導航產業市場研究預測報告
北京匯智聯恆諮詢有限公司
定價：兩千元
【目 錄】
第一章 中國汽車及汽車導航市場概述
第一節 中國汽車市場發展概況
第二節 中國汽車市場發展趨勢
第三節 全球汽車導航產業概況
第四節 中國汽車導航產業概況
第五節 汽車導航產品分類
第六節 汽車導航產業鏈概述
一、汽車導航產業鏈結構組成
二、汽車導航產業鏈主要環節概述
第二章 中國汽車導航行業外部發展環境展望
第一節 中國巨集觀經濟發展環境預測
第二節 汽車導航行業相關經濟指標預測
一、汽車工業經濟相關指標預測
二、汽車導航行業相關指標預測
第三章 汽車導航市場發展概況
第一節 全球汽車導航市場概況
第二節 中國汽車導航市場現狀
第三節 中國汽車導航市場發展趨勢
第四章 中國汽車導航運營概況及運營商
第一節 中國汽車導航運營市場概況
第二節 中國汽車導航運營商分析（排名不分先後）
一、深圳賽格
二、中寰通訊
三、顧高
四、華強
五、通湧
六、北控星賽爾
第五章 汽車導航（gps）市場概況及供應商分析
第一節 全球及中國gps市場概況
一、 全球gps市場概況
二、 中國車載gps市場概況
第二節 全球及中國gps廠商
一、國外車載gps廠商分析（排名不分先後）
1.1歌樂
1.2拓普康
1.3阿爾派
1.4電裝
1.5建伍
二、中國車載gps廠商分析（排名不分先後）
2.1 深圳賽格導航科技
2.2 北京合眾思壯
2.3 北京盛基恆信
2.4 北京北斗星通
2.5 臺灣神達
第六章 gps晶片市場及生產廠家概況
第一節 全球gps晶片市場概況
第二節 國內gps晶片生產廠家分析（排名不分先後）
一、東方聯星
二、西安華迅
第三節 全球gps晶片生產廠家概況（排名不分先後）
一、瑟孚
二、意法半導體
三、ceva
四、rfmicrodevices,inc.（rfmd）
五、trimble
第七章 電子地圖軟體市場概況及供應商
第一節 全球及中國電子地圖市場概況
一、全球電子地圖市場概況
二、中國電子地圖市場概況
三、中國電子地圖市場發展趨勢
第二節 中國主要電子地圖提供商（排名不分先後）
一、四維圖新
二、北京瑞圖萬方
三、上海暢想（瑞圖萬方）
四、北京高德
五、深圳凱立德
第八章 車載導航消費分析
第一節 導航系統功能分析
第二節 影響導航系統發展的技術因素
第三節 導航系統的主要配件
第四節 車載通訊產品服務種類
一、汽車的大管家
二、無線通訊系統
三、線上旅行指南
四、個性化導遊服務
五、移動的個人第三空間
第五節 車載導航裝置主要應用和消費分析
一、gps監控系統對車輛科學管理
二、gps警用及特種行業監控系統平臺
三、gps導航全面進軍出租汽車業
四、車載gps消費分析
第九章 我國汽車導航產業發展趨勢
第一節 汽車導航市場發展趨勢
第二節 汽車導航行業的技術發展趨勢
第三節 汽車導航新產品發展趨勢
第十章 汽車導航行業swot分析
第一節 當前汽車導航企業發展的優劣勢分析
第二節 我國汽車導航企業的機會與威脅分析
一、汽車導航企業發展的市場機會分析
二、汽車導航企業發展面臨威脅分析
第十一章 汽車導航企業發展策略建議
第一節 汽車導航企業市場競爭策略
第二節 汽車導航企業發展路線的選擇
第三節 我國汽車導航企業加快產品創新的對策
第十二章 汽車導航行業投資機會與風險展望
第一節 汽車導航行業投資機會
一、汽車導航行業區域投資機會
二、汽車導航出口市場投資機會
三、汽車導航企業的多元化投資機會
第二節 汽車導航行業投資風險展望
第二篇：2014-2014年全球及中國汽車導航行業專項研究報告
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2014-2014年全球及中國汽車導航行業專項研究報告
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報告目錄
第一章 車載導航概述1
1.1 車載導航系統的發展
1.2 影響導航產品消費需求的因素
1.3 汽車導航發展趨勢
第二章 汽車導航產業及市場概述5
2.1 全球汽車導航產業及市場概況
2.2 中國汽車導航產業及市場概況
2.3 汽車導航產品分類
2.3.1按導航系統使用平臺分類
2.3.2 按照安裝方式分類
2.4 汽車導航產業鏈概述
2.4.1 汽車導航產業鏈結構組成
2.4.2 汽車導航產業鏈主要環節概述12
第三章 中國汽車市場概述14
3.1 中國汽車產業整體情況概述
3.2 2014年國內汽車產銷情況
3.3 2014年中國汽車市場展望
第四章 汽車導航主要銷售渠道調查18
4.1 汽車預裝渠道
4.2 it渠道
4.3 3c賣場
4.4 汽車4s店及汽配站
第五章 中國車載導航的汽車預裝配置調查23
5.1 日系汽車預裝導航配置狀況
5.2 歐系汽車預裝導航配置狀況
5.3 美系汽車預裝導航配置狀況
5.4 本土汽車預裝導航配置狀況
第六章 車載導航（gps）供應商28
6.1 歌樂（clarion）
6.2 阿爾派（alpine）
6.3 電裝（denso）
6.4 jvc-kenwood
6.5 先鋒（pioneer）
6.6 愛信aw株式會社
6.7 garmin 6.8 tomtom 6.9 newman（紐曼） 6.10 深圳賽格導航科技 6.11 北斗星通 6.12 航盛電子6.13 好幫手6.14 江蘇新科6.15 愛國者6.16 臺灣神達6.17 臺灣長天6.18 臺灣環天 第七章 gps晶片市場及生產廠家概況477.1 全球gps晶片市場概況
7.2 全球gps晶片生產廠家概況
7.2.1 csr（sirf）
7.2.2 stmicroelectronics7.2.3 maxim7.2.4 atmel7.2.5 sige7.2.6 xemics7.2.7 nemerix7.3 國內gps晶片生產廠家概況7.3.1 東方聯星7.3.2 西安華迅7.3.3聯星科通 第八章 電子地圖軟體市場概況及供應商618.1 中國電子地圖市場概況8.2 中國主要電子地圖提供商8.2.1 四維圖新
8.2.2 瑞圖萬方
8.2.3 高德
8.2.4 深圳凱立德
8.2.5 靈圖
8.2.6 易圖通
8.2.7 城際通
圖表目錄（部分）
圖表：消費者對車載導航主要應用
圖表：影響消費者對車載導航產品滿意度的因素及其比重
圖表：全球車載導航儀發展歷程 圖表：2014-2014年全球gps導航裝置出貨量走勢及預測（單位：百萬臺） 圖表：2014年全球主要導航裝置生產商移動導航裝置出貨量分佈 圖表：2014-2014年中國汽車導航市場規模變動趨勢和預測（單位：萬臺） 圖表：2014年中國汽車導航市場裝配狀況（單位：萬臺） 圖表：汽車導航產業鏈圖 圖表：汽車消費量世界排名變化（單位：萬輛） 圖表：2014-2014年中國轎車產量統計(單位：萬輛) 圖表：2014年中國汽車導航裝置前裝市場份額（單位：萬臺） 圖表：汽車gps導航後裝銷售渠道分佈 圖表：汽車使用者對4s店提供服務的接受度調查 圖表：汽車4s店汽車用品經營業務比例 圖表：主要日系汽車導航前裝情況調查 圖表：主要歐系汽車導航前裝情況調查 圖表：主要美系汽車導航前裝情況調查 圖表：主要本土汽車導航前裝情況調查 圖表：歌樂主要生產基地的基本情況 圖表：歌樂導航系統產品列表 圖表：歌樂互動式導航系統原理圖 圖表：2014-2014年歌樂銷售收入統計 圖表：2014-2014年歌樂銷售收入組成 圖表：2014-2014年歌樂銷售收入地域分佈（單位：億日元） 圖表：阿爾派汽車電子產品在中國裝配的車型 圖表：阿爾派導航系統產品 圖表：2014-2014年阿爾派業績統計（單位：十億日元） 圖表：2014-2014年阿爾派銷售收入組成統計（單位：十億日元） 圖表：2014-2014年阿爾派銷售收入地域分佈（單位：十億日元） 圖表：電裝汽車導航系統分類 圖表：2014-2014年電裝業績（單位：十億日元） 圖表：2014和2014年電裝產品銷售收入對比（單位：十億日元） 圖表：2014和2014年電裝銷售收入地域對比（單位：十億日元） 圖表：2014和2014年電裝主要客戶收入來源對比（單位：十億日元） 圖表： 建伍gps系統產品 圖表：2014-2014年建伍及2014年jvc-kenwood銷售業績走勢（單位：十億日元） 圖表：2014年建伍銷售業收入按產品細分統計（單位：十億日元） 圖表：先鋒中國公司 圖表：先鋒gps導航系統產品列表 圖表：2014-2014年先鋒銷售收入統計 圖表：2014-2014年先鋒銷售收入按產品細分統計 圖表：2014-2014年先鋒銷售收入地域分佈 圖表：2014-2014年aisin aw 銷售收入走勢（單位：億日元） 圖表：2014-2014年aisin aw 車載導航產品銷量（單位：千臺）
圖表：aisin aw車載導航產品主要客戶列表 圖表： 美國garmin車載gps產品列表 圖表：2014-2014年garmin銷售業績走勢（單位：百萬美元） 圖表：2014-2014年garmin研發費用變化走勢（單位：百萬美元） 圖表：2014年garmin產品細分銷售收入（單位：百萬美元） 圖表：2014-2014年銷售收入地域分佈（單位：百萬美元） 圖表：tomtom主要車載導航系統列表（非完全） 圖表：2014-2014年tomtom的pnd銷售狀況走勢圖 圖表：紐曼主要導航產品列表（非完全） 圖表：賽格導航主要gps產品一覽表 圖表：2014-2014年賽格導航gps產品銷量(單位：臺) 圖表：賽格導航主要客戶分佈 圖表：2014-2014年賽格導航營收及利潤狀況（單位：萬元） 圖表：2014-2014年北斗星通營收及利潤狀況（單位：萬元） 圖表：北斗星通公司主要業務和技術 圖表：北斗星通系列產品列表 圖表：深圳航盛車載衛星智慧導航系統 圖表：好幫手卡仕達汽車gps導航系統產品列表 圖表：好幫手導航儀對主流汽車的裝配狀況（不完全） 圖表：新科集團gps產品介紹 圖表：愛國者主要導航產品列表（非完全） 圖表：公司基本資料 圖表：2014-2014年臺灣神達營業收入情況（單位：億臺幣） 圖表：長天2014-2014年經營業績（單位：百萬新臺幣） 圖表：2014-2014年各季度長天gps銷售狀況（單位：百萬新臺幣） 圖表：2014-2014環天經營業績（單位：百萬新臺幣） 圖表：環天大陸投資狀況（單位：千新臺幣） 圖表：2014-2014年全球gps晶片市場規模走勢及預測 圖表：2014-2014年sirf全球銷售狀況（單位：百萬美元） 圖表：2014年sirf銷售地區分佈（單位：百萬美元） 圖表：gps晶片組產品 圖表：gps軟體產品 圖表：摩托羅拉部分gps產品列表 圖表：2014年意法半導體各產品部門的財務及營業狀況（單位：百萬美元） 圖表：2014年意法半導體全球各區域銷售收入狀況（單位：億美元） 圖表：2014-2014年意法半導體研發投入狀況（單位：億美元） 圖表：stmicroelectronics gps應用 圖表：sta2014效能 圖表：sta2014效能 圖表：2014-2014年美信的經營業績（單位：十億美元） 圖表：maxim在gps晶片類的產品列表 圖表：2014-2014年atmel銷售狀況（單位：百萬美元）
圖表：2014-2014年sige公司的銷售收入 圖表：sige se4100l產品引數 圖表：sige se4110l產品引數 圖表：xemics gps產品效能及說明 圖表：xe1610與sirf ii效能比較 圖表：nemerix gps晶片組的典型應用 圖表：基帶積體電路-nj1030a 圖表：基於nj1x36的典型gps接收器 圖表：nemerixnj2014 圖表：newstar100技術指標 圖表：newstar200技術指標 圖表：東方聯星gps天線產品列表 圖表：西安華迅產品列表 圖表：聯星科通產品列表 圖表：2014-2014年中國導航電子地圖分階段目標 圖表：2014年導航電子地圖製作資質單位一覽表 圖表：四維圖新主要客戶 圖表：瑞圖萬方carnav導航產品一覽表 圖表：凱立德i-spatial框架結構圖 圖表：凱立德x-bridge框架結構圖 圖表：凱立德車載嵌入式作業系統carnix框架結構圖 圖表：凱立德開放式導航平臺 navi-core框架結構圖 圖表：靈圖vrmap產品體系圖 圖表：北京靈圖主要產品 圖表：易圖通產品應用領域 圖表：易圖通產品的具體應用 圖表：城際通主要產品
第三篇：汽車導航系統
汽車導航系統
在汽乍上應用電子導航系統，可以提高汽車的行駛安全性，提高道路的通過能力，並且
使駕駛員通過電子地圖與話音指南，準確地掌握前往目的地的路線。
汽車電子導航系統目前已發展為具有導航、防盜、排程、汽車主要工況的監測報警等功
能的綜合系統。
導航系統在汽車上的應用，有賴於全球定位系統(global positioning system, gps)衛星 與汽車上的專用天線的配合。
gps系統簡介
g ps系統主要由空間部分、地面監控部分和使用者裝置部分組成。空間部分是指美國發 射在太空中的24顆衛星.每個軌道山4顆衛星覆蓋.保證全球任何地區、任何時刻都有衛星 提供的資訊。地而監控部分的主要任務是監測衛星執行情況，保證衛星能正常執行。使用者 裝置部分主要是gps接收機.用來接收衛星發射的訊號。
來源地址：拓邦汽車電子網
第四篇：汽車導航的使用技巧
汽車導航的使用技巧
電子產品的一個趨勢就是操作越來越簡單，幾個按鈕甚至點點螢幕就能完成你想要的設定。不過，操作簡便不代表你可以馬虎對待，日常使用和保養時稍微上點心，能大大延長導航的壽命。
1.使用結束後要遵循這樣的關機順序：先關閉頁面，再關機，最後拔下插頭。有的車主圖方便，用完直接拔插頭，從來不關機，這樣是省事，但時間長了容易損害電子元件。
2.機器使用前三次最好充電10小時左右，讓電池蓄電能力最大限度地發揮出來。
3.先發動汽車，後插點菸器電源。導航結束後拔掉點菸器，下次汽車發動後再插上，這樣有利於保護機器電池，延長電池使用壽命。
4.不要讓導航螢幕接觸尖銳物體。
5.行動式導航不要長時間放在太陽底下曝晒，較大的溫差不但影響導航的電池壽命而且還會影響到液晶螢幕的觸控靈敏度。使用結束後最好收起來，不要放在車上顯眼的位置，免得招惹小偷。
第五篇：汽車gps導航系統
2、汽車gps導航系統
汽車導航儀是近年興起的一種汽車駕駛輔助裝置，駕車者只要將目的地輸入汽車導航系統，系統就會根據電子地圖自動計算出最合適的路線。並在車輛行駛過程中（例如轉彎前）提醒駕駛員按照計算的路線行駛。在整個行駛過程中，駕車者根本不用考慮該走哪條路線就能快捷地到達目的地。
1.1.系統目標
汽車導航系統一般分為兩大類：一是車輛跟蹤系統；二是車輛導航系統
車輛跟蹤系統是用於車輛的防盜 ，由於“只接受，不發射”訊號是gps是接收系統的一大特點，用於防盜的gps跟蹤系統就是要藉助通訊網路以及政府配套系統給gps車載防盜儀，提供收取使用費用的解決方案。gps技術是利用gps衛星訊號接收的，可以24小時不間斷地接收衛星傳送的資料引數結算出接收的三維位置、三維方向以及運動速度和時間資訊。 車輛導航系統是用於車輛的自主導航。而車載導航儀是通過接受衛星訊號，配合電子地圖資料，適時掌握自己的方位與目的地，自主導航的模式不收取任何使用費用，車載導航儀是通過接受衛星訊號，配合電子地圖資料，適時掌握自己的方位與目的地，自主導航的模式不收取任何使用費用，使用者可以根據自己的需要有選擇的購買地圖資料。當使用者把車載gps安裝在車上後，無論使用者身處哪個城市、城鎮或是郊區，我們都能在轉瞬之間找到一家餐館或是最近的一家加油站。
1.2.需求分析
1、汽車導航儀的發展現狀
今天，車用導航系統在日本己基本實現普及，在美國和歐洲的市場增長也是一日千里。可以肯定．車用導航系統將會繼傳真機、掃描器、膝上型電腦和行動電話等產品後，在世界範圍內掀起一股新的推廣和普及的浪潮。
在日本的一些豪華轎車上，導航系統已不再是選項，而成為了標準裝置。此外，還有一些進口轎車，如賓士公司的ｓ級轎車，寶馬公司的新７系列和５系列轎車都裝備有這種電子導航系統。三菱汽車公司更是大膽賭注，作為標準裝置．把導航系統裝在了中級轎(轉載需註明來源)車galant上。由於汽車導航系統擴充套件到更多的車型，因此在車內裝飾設計中，在儀表板上預先留出一塊１５釐米左右的視訊顯示螢幕的位置，已成為常規。在日本銷售的新車中1997年有十分之一安裝了導航系統，2014年已經達到了達到三分之一，包括微型轎車在內。基本導航系
統在日本的起價為1300美元。
美國福特公司的gps系統只有汽車收音機大小，它與收音機，電話集裝在一起。顯示屏位於中央，為司機指示方向並提供聲音指示，但不顯示地圖，通過全球定位衛星的訊號來確定轎車的位置。德國西克斯特公司（德國最大的租車公司之一）1997年採購的8000輛裝有導航系統的賓士汽車，在德國八大飛機場提供服務。這種服務系統只要駕駛員把目的地輸入車上的電腦後。即可計算出最短的路線，然後在螢幕上用影象和聲音引導駕駛員開向目的地。gps汽車導航儀的研製和應用在我國起步較晚，還處於初級階段，目前主要是應用在專用汽車上，如銀行運鈔車．公安巡邏車等。但是隨著長城警用gps指揮系統和上海大眾出租汽車股份有限公司的gps排程系統的開通使用．標誌著我國車輛導航系統的普及應用已不再遙遠。
最近由北京易可達新技術開發公司與中國科學院有關專家共同開發的汽車衛星導向儀已正式推向市場。它可將汽車的任何動態位置隨時準確無誤地顯示在儀器的電子地圖上。該導向儀的電子地圖自動跟蹤顯示汽車當前位置及周邊情況。這種導向儀己記憶體我國各大城市道路的電子交通圖及全國高精度的公路網及其沿線村鎮以上級別的地名。司機可隨時在導向儀上查詢周邊半徑300公里地區的地理資訊，為汽車提供安全順暢的行車路線。此外，駕駛員亦可將行走的路線隨時輸入導向儀，以確保按原路返回。該儀器只有一本普通書大小，重600克。採用汽車點菸器電源供電，使用十分方便。
2、汽車導航儀的未來發展趨勢
近來流行的“網路汽車”或“數字汽車”概念更突出語音指令控制能力。所謂“網路汽車”。是指傳統汽車技術與現代資訊科技高度結合的產品，汽車與網路的高度整合是網路汽車最顯著的特徵。“網路汽車”一般都裝有聲音辨認系統和衛星接收器gps與資料鏈，這是由於人們為了保證安全駕駛，無法在同一時間內既注意路況又操作鍵盤和滑鼠，因此，聲控軟體是最好的解決之道。目前，汽車電腦可以對大約２００個聲音指令做出反應，而福特公司正在試驗的一種更為複雜的聲音辨認系統甚至可以通過裝在輪胎上的微型麥克風來辨別路面狀況和發動機的異響。通過聲音辨認系統，駕車者可以與汽車對話，用聲音來控制車內儀器，還可以通過衛星資料鏈連線internet。收發電子郵件或上網衝浪。
網路技術在汽車上的高度應用，不僅可以大大提高汽車的綜合性能，提高行車質量，減輕駕駛者的負擔．而且還可以使駕駛者始終保持與外界的緊密聯絡。在行駛過程中，駕駛者可以充分利用ｇｐｓ實時接收汽車所處位置周圍的路況。然後由計算機根據車流的密度選擇出最佳的行車路線，並將行車路線的指令傳遞給車輛導向系統。同時。無所不包的網路還
會大大緩解人們在道路阻塞或長途行車中的寂寞感與孤獨感。在“網路汽車”上不僅可以收看到電視節目、玩電子遊戲、觀看dvd節目，而且還可以接收到網際網路上的資訊。特別是當有人通過電子郵件與駕駛者聯絡時，電腦會及時提醒駕駛者，而且還可以讀出電子郵件上的內容。當汽車發生故障或緊急情況時，電腦會通過網路通知有關的汽車服務人員．並通過ｇｐｓ幫助汽車服務人員查詢到該車具體的方位，以便及時給予救助。據有關資料顯示，在如今的汽車整車成本中，計算機及其相關部件已佔到３０％以上，而且目前還有進一步上升的趨勢，特別是隨著環境保護、行駛中的路況監測、外部通訊功能等一系列要求的提高，汽車對計算機和網路的依賴程度也越來越大。據悉，為了開發“網路汽車”，通用汽車公司和ｉ刪公司、網景公司，福特與intel公司已經分別結成了戰略聯盟，準備研製開發多種型號的“網路汽車”。
1.3. 系統原理圖
導航軟體執行的硬體平臺主要由嵌入式計算機、觸控式液晶顯示器、gps接收器、壓電震動陀螺儀，車速感應器，硬體擴充套件介面等組成。可配備功放、dvd光碟機、tv調諧器、內建fm等可在wjdows nr，wjndows cf作業系統下執行。導航資料存放在ｃｆ卡上（或光碟）．可以隨時更換cf卡（或光碟）。cf卡（或光碟）上的資料主要有交通道路資訊，交通管制資訊，地名，電話等資訊。
圖1 車載導航儀裝置結構圖
車用導航系統主要由全球定位系統（gps）和液晶顯示器（lcd-dispuw）兩部分構成。內建的gps天線會接收到來自環繞地球的24顆gps衛星中的至少３顆所傳遞的資料資訊，由此測定汽車當前所處的位置。
gps是一種能接收定位衛星訊號，經過微處理器計算出汽車所在精確經度和緯度以及汽車速度和方向，並在顯示器上顯示出來的一種裝置。它是通過地面任意一點（如汽車）和上空四顆定位衛星的相對距離計算出汽車的準確位置。如果我們知道某點距一顆衛星的距離，我們可以知道該點必然處於以第一顆衛星為球心，以距離為半徑的球面上，如果再知道距第二顆已知衛星的距離，我們可以確認該點處於兩個球面相交的圓形曲線上，有了第三顆衛星我們就可以將第三個球面和前一個圓形曲線相交於兩點。一般通過第四顆衛星的距離我們就可以唯一確定該點的經緯度了。
gps還可以直接輸入地名，經緯度，電話號碼來進行線路檢索，快捷地提供一條到達目的地的最佳路線；由於道路阻塞，路段施工或走錯了路等意外情況，最佳路線行不通時，經再檢索可以提供新的行車路線：為使駕駛員事先了解行駛中路面變化情況，它可做出語音提示，例如一般道路500米之前，高速公路1000米之前向駕駛員說明路面情況及可更改的方向：汽車行駛在交叉路口前，能自動現實路口全畫面圖，指定交叉點名稱，拐彎後道路名及方向，這是汽車電子導航中一項最主要功能。
圖2衛星定點陣圖示
1.4. 裝置的功能
一、全球衛星定位智慧防盜報警功能
當車輛停車警戒後，再開啟車門，一分鐘未輸入正確使用者密碼或汽車被非法移動（用拖車拖走50米），防盜系統自動向監控中心和車主設定的多個報警電話語音報警；監控指揮中心接收到報警車輛資訊的同時，報警車輛的準確位置、速度、行駛方向會自動在電子地圖上顯示出來。
二、緊急援助功能
當車輛被劫持或車主被搶時，車主在搶劫毫無察覺的情況下，輕觸緊急報警按鈕，無聲無息報警。監控指揮中心接警後，被搶劫車輛的位置、速度和執行方向等狀態會自動在電子地圖上直觀顯示出來。監控指揮中心配合警方對車輛進行實時監控、啟動監聽裝置監聽車內動靜、鎖定車輛位置、反控熄火、發出聲光報警、保護車主安全。
三、車載電話功能
本系統融合了gsm技術，具備數字行動電話所有的撥打和接聽本地網電話、國際、國內長途電話與漫遊服務等基本功能和新業務。在gps報警定位的同時，gsm數字電話仍可進行正常通話。
四、排程管理功能
監控指揮中心可以主動了解機動車的地理位置及其具體資訊，因此排程人員可根據機動車駕駛員的要求進行引路功能，指導機動車選擇最佳路徑行駛。
五、電話啟動功能
嚴寒的冬天或酷熱的夏日，駕車者可提前通過座機或手機啟動發動機，開啟車內空調，使車主上車後有一個舒適的駕車環境。
六、智慧語音以對話功能
系統所有操作都有語音提示，使用方便，在衛星定位的情況下，還能用語音準確報出北京時間 。
七、網路查詢功能
安裝本系統的車主可以通過電腦在internet上進行網路查詢，車主即使遠隔重洋，只要登入“中國智慧交通通訊網路”輸入使用者名稱和密碼，即可查詢車輛的實時位置和狀態，並可通過計算機對車輛進行控制。
八、熱線服務功能
車主通過遙控器上的“熱線”與車輛註冊地的監控指揮中心聯絡，可享受到很多增值服務，如緊急候車、加油、導航、票務、酒店訂座、訂房等服務。
1.5. “採集”——“處理”——“傳輸”——“網路”——“控制”
1、地圖資訊採集
汽車導航系統內部裝有儲存大量電子地圖資訊的cd．rom，通過gps衛星訊號確定的位置座標與此相匹配，便可確定汽車在電子地圖中的準確位置。在此基礎上。將會實現行車導航、路線推薦、資訊查詢、播放等多種功能。駕駛者只須通過觀看顯示器上的畫面、收聽語音提示，操縱手中的遙控器即可實現上述功能，從而輕鬆自如地駕車。
2．gps定位資訊的接收
一臺gps接收機被安裝在車上，接收高達11顆的衛星訊號。這些訊號用來精確確定車
輛的位置，但它可能遭受偶然的干擾，如壞天氣影響、隧道和建築物遮擋、超寬頻無線電通訊干擾等，為此通常採用航位推算導航（如慣性感測器）或輔助定位技術作為gps訊號丟失時的補償，以使導航系統功能連續。
3．車載感測器
通常包括測量轉彎速率的陀螺僅、輸出電子速度脈衝的測速計以及測量方向的羅盤。這些資料被用來進行航位推算，以便確定車輛相對道路的運動。這部分不在我們的討論的範圍內。
4．導航電子地圖處理
導航用電子地圖在整個汽車導航應用體系中起到核心的作用，針對不同導航應用往往會採用不同規格的電子地圖。通常電子地圖由記錄實際地物的地理資料和與實際地物相關的標識、整飾資訊以及各類附加資訊組成。根據應用場合的不同，電子地圖的選用也是不同的，我們現在使用的是。鼬麗格式的電子地圖資料。