學習其美多吉先進事蹟心得體會 篇一
其美多吉作為郵路上的一名普通郵車司機，在全國唯一一條不通火車的一級幹線上一走就是29年，他用鮮血捍衞郵件的安全，用熱心挽救陌生人的生命，用信仰為高原的百姓送去滋養精神世界的報紙和家書。這種堅守崗位、始終如一的奉獻精神令我折服，讓我欽佩。
29年穿行在雪線郵路，用忠誠和鮮血呵護郵件，其美多吉是行走在川藏線上的英雄信使，他的先進事蹟給予我強烈的心靈震撼和精神洗禮，他的精神正在成為我們應對挑戰、迎難而上、開拓進取的不竭動力。在日常生活中，我們應學習他的精神，爭當無限忠誠的表率，爭當開拓創新的表率。
今後，我要以其美多吉為榜樣，以高度的職責感和強烈的事業心，在黨務工作上兢兢業業，恪盡職守、辛勤工作，出色地完成了上級交給的各項任務，黨建工作和事業作出了用心貢獻。
一、堅定目標，嚴格要求自己。
時刻以一個共產黨員的標準嚴格要求自己，時刻持續清醒的頭腦，具有較強的政治敏鋭性和政治鑑別力。嚴格按照組織的要求嚴於律已，自覺加強自身的黨性鍛鍊。能夠嚴格遵守黨的紀律和國家的法律，遵守單位的規章制度，沒有違紀違法行為；在單位用心團結同志，同志間能和睦相處，工作協作配合；嚴格遵守黨組議事規則，重大事項堅持請示彙報，按程序提交黨組研究。自覺執行黨風廉政建設的各項規章制度，嚴格執行《廉政準則》、四項監督制度等紀律規定。嚴格要求自己，持續辦事公正、廉潔，辦事中沒有不廉潔的行為。
二、加強學習，提高政治理論和業務水平。
一是加強政治理論學習，全面系統地學習了★★馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想和精神，踐行羣眾路線，努力做到知其本且知其流，知其然且知其所以然，理解消化精神實質。透過學習，更加堅定了無產階級的世界觀、人生觀、價值觀，增強了政治敏鋭感，提高了自身思想政治理論水平。
二是做到政治學習不缺席，專業學習不斷檔，業餘學習不耽誤，使自己持續良好的學習習慣，不斷提高自身的政策水平和實際工作潛力，以適應工作需要。
其美多吉 篇二
温暖中國，感動你我。中央廣播電視總枱“2018年感動中國人物”網絡投票正在進行中。
《感動中國》是中央電視台綜合頻道打造的一個“給人以力量，給人以鼓舞”的主旋律精神品牌欄目，多年來堅持鮮明的價值導向，彰顯了深切的人文關懷，在社會上產生了巨大而深遠的影響。
中國郵政集團公司四川省甘孜縣分公司郵運駕駛組組長其美多吉成功入選“2018年感動中國人物”候選人。他，是雪山上的雄鷹，是雪域上的信使，更是我們百萬郵政人心中的英雄和驕傲！
2017年入選“2016年度感動交通十大年度人物”，同年被評為“四川好人”，並榮登“中國好人榜”;2018年被授予“四川省五一勞動獎章”，同年獲頒改革開放四十年“特別緻敬”榮譽稱號。
學習其美多吉先進事蹟心得體會 篇三
聽了其美多吉的業績報告，讓我的思想得到洗禮，心靈得到淨化，他的奉獻與虔誠讓我震動，更讓我感動。我們要以他為榜樣、為楷模、為標杆，學習他愛崗敬業、甘於奉獻的崇高品質，以實際行動踐行全心全意為人民服務的主旨。
在最不起眼的工作崗位上綻放自己，榜樣是那末平凡，榜樣也就在我們身旁，懷揣着對榜樣的敬意和感動，我一定更加努力工作，為助推甘孜郵政普遍服務再上台階貢獻自己的氣力。
要學習其美多吉堅定的理想信心、執着的人生尋求、忘我奉獻的崇高情懷、為人民大眾謀利益的滿腔熱情，為甘孜縣決勝全面小康做出自己應有的貢獻。
要把其美多吉作為學習榜樣，作為“大學習、大討論、大調研”活動的學習典型，廣泛展開向其美多吉學習活動，學習他不畏艱險、堅守崗位的職業操守，學習他真誠服務、為民奉獻的思想情懷，學習他虔誠擔當、專注執着的敬業精神。廣大黨員幹部自覺強化思想理論學習，深入領會習近平新時代中國特色社會主義思想、習近平新時代中國特色社會主義思想“四川篇”的精神，不斷增強“四個意識”、堅定“四個自信”，立足崗位、創新作為，加快推動美麗生態和諧建設。
學習其美多吉先進事蹟心得體會 篇四
雪線郵路上，其美多吉總是熱心幫助遇到困難的人，挽救過上百人的生命；他一次次幫助外地司機駛出危險路段，引導社會車輛前行，讓郵車成為雪線郵路上的“航標”。我們沒有像其美多吉一樣身處那麼艱苦的環境，但是我們更應該學習他們對待工作的堅持和熱情，更重要的是他們對於工作和生活的積極態度，都應該在平凡的崗位上做出不平凡的貢獻。
把學到的精神力量轉化到工作中，促進工作效率和實績。
一是學習他對黨的忠誠、對理想的堅定。要作為一個合格的黨員，就必須要有堅定的理想和信念，永不忘初心，嚴於律己，以身作則，嚴守黨的紀律，牢記入黨誓詞，把黨和人民的事業永放心間。
二是學習他的愛崗敬業、勇於擔當。要幹好事業，要創造一番實績，便是要拿出飽滿的熱情，專注於自己的工作，勤勤懇懇，踏踏實實。牢記自己的使命，尊重自己的職業，履職盡責，承擔起該承擔的責任。
三是學習他的一心為民，用心服務。“全心全意為人民服務”是黨的根本宗旨，一名合格的黨員，需要主動深入基層，主動走進羣眾，傾聽羣眾的呼聲，反映羣眾的願望，關心羣眾的疾苦，從羣眾最關心的問題入手，想羣眾所想，急羣眾所急，解羣眾所難，用手中的權利服務於民，為民謀利，誠心誠意為人民羣眾辦好事、辦實事。
四是學習他的無私奉獻、不怕犧牲。好黨員就是要有不拍苦不怕累，勇往直前，甘於奉獻的精神。在困難面前，不低頭，不後退，堅定自己的腳步，向着自己的目標不斷前行，在實現中華民族偉大復興的道路上貢獻自己的力量。
其美多吉為人民帶去的不僅僅是信件、包裹，更是温暖、是希望、是愛、是一種心與心得傳遞，您為全國的郵政人樹立了榜樣，您是我們工作中的指路燈，是我們思想上的楷模，您有着我們郵政人崇高的品質，您的事蹟將在我們郵政歷史的畫卷上留下濃重的一筆。
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“雪線金剛”其美多吉 篇五
一米八五的個子，55歲了依然健碩的身材，一把濃密的絡兒胡，一絲不亂的頭髮被整整齊齊紮成一條馬尾辮，一張稜角分明的臉既寫滿堅毅與執着，又充滿真誠與質樸。
其美多吉，一個從雪山中走來的康巴漢子，四川省甘孜藏族自治州甘孜縣郵政分公司長途郵運駕駛員、駕押組組長。進入郵政29年來，其美多吉就幹了一件事，開郵車，跑郵路。可就是這麼一件事，讓其美多吉和大山較勁、與風雪抗爭、和傷痛作戰，甚至屢屢面臨生死考驗。
因為他跑的這條郵路屬於雪線郵路，是從甘孜縣至德格縣的長209公里的一級幹線汽車郵路。這條路，是一條平均海拔超過3500米雪線的“雲中路”，是一條翻數座大山、繞千仞絕壁、穿萬丈險崖的“極限風光帶”，是一條能體驗十里不同天、一天有四季的“氣候長廊”，更是一條連接祖國內地與西藏的“生命線”。
經歷郵路上29年的淬鍊，其美多吉成了如他名字一樣的“金剛”，用堅不可摧的信念駕駛着他心愛的綠色郵車，傳遞遠方火熱的情懷，温暖人們渴望的期待，用車輪撫過雪域的村村寨寨……
送達，不畏一切艱險
出發前，其美多吉與孫子深情告別
綿延於川藏公路上的甘孜至德格郵路組建於1954年，是其他省份郵件進入西藏前四川境內的最後一段郵路，海拔從2500米一路攀升到5000米以上。
1954年是川藏公路修成的那一年。川藏公路是世界上地勢最高、路況最為險峻的公路，十萬餘名官兵和民工用了4年時間，征服了14座終年積雪的雪山，幾乎每推進一米都要造成大小不等的滑坡和塌方，施工的第一年就有不少於2000人為此獻出生命——365天中，犧牲人數最少的一天是5人。其中，僅雀兒山就犧牲了300人。
雀兒山，主峯海拔6168米，是川藏公路北線進藏必經之處，素有“川藏第一高”“川藏第一險”之稱。這座“山鷹飛不過的山峯”，一年有8個月以上的時間被冰雪覆蓋，山上32公里的公路全是土石路，山頂就在眼前，沿絕壁開鑿而成的道路卻彎曲險峻。坐在顛簸的郵車上，恍如置身雲端，一邊是石塊遍佈的陡坡，一邊就是懸崖，遇到轉彎處，車頭彷彿要衝出山路，感覺隨時會落入深淵。
雀兒山上路面最窄處僅有4米，僅容一輛大車慢行。“這兒叫‘鬼門關’，還有高隘子、38彎道、陡石門、老虎嘴……”其美多吉一一數着危險處。經過這些地方的車輛，每一次加速、換擋、轉向，都如同與死神博弈。
“風攪雪”來的時候，眼前只有一片白色，甚至連天空和大地也無法分清。汽車前擋風玻璃的雨刮器根本不起作用，駕駛員只能把頭伸出窗外去看路。也許前面一輛車5分鐘前順利通過，可5分鐘後，一座四五米高的雪山就會出現在後一輛車前，而這一堵，可能就是一兩天。
每年10月至次年5月，是“風攪雪”當道的季節。2016年農曆大年廿九，其美多吉如往常一樣開着郵車行駛在山路上。突然，對面的道路不見了，風將雪吹起來，在路上形成了一座雪山。怎麼辦？過年了，山裏幾乎碰不到其他車輛，沒有幫手，車完全開不過去。其美多吉不能離開郵車，便請求一位開車路過的老鄉幫忙。老鄉走了整整5公里帶回3個熱心人，5個人一起鏟上兩三米，就趕快把車往前開一段，否則清好的路又會被雪堵上，清一段開一段，彎腰揮鏟、上車掛擋，用了4個小時最終脱了困。
雪崩時，雪球突然從山上滾下來，越滾越大，幾十噸重的車子也會被瞬間推下懸崖。2000年2月，其美多吉和同事在雀兒山上遭遇雪崩。雖然道班就在距離一公里遠的地方，但為了保護郵車和郵件的安全，他們死守郵車，用水桶和鐵鏟一點一點剷雪。這一公里，他們走了兩天兩夜，兩人的臉被凍得紅一塊紫一塊，白線手套磨破了，露出又髒又腫的烏青手指。
被大雪圍困，其美多吉説，他們將此戲稱為“山大王”。做“山大王”時，眼睛千萬不能閉上，閉上了就可能永遠也睜不開，但睜着眼睛，眼前一片單調的白色能讓人發瘋，其美多吉也患有雪線郵路駕駛員的通病——雪盲。
冬天的艱苦還有孤獨。“冬天，這裏山上都是雪，除了天上的老鷹，就是地下的郵車，過年時更是一個人都沒有。”其美多吉説，最怕過年出車，飯館都不營業了，他們連口熱飯都吃不上，以前只能在零下二三十攝氏度的嚴寒中啃幾口自帶的乾糧，現在單位給配備了自熱飯。作為漫漫白雪路上的“獨行俠”，想着其他人和家人吃團圓飯的温暖場景，孤寂油然而生。
再險再難也無畏。“只要有郵件，郵車就得走；只要有人在，郵件就會抵達”，抱着這樣的信念，每個月，其美多吉都要開着郵車翻越雀兒山20多次。他説，雀兒山就跟自家院子一樣，山上哪裏有落石，哪裏會有泥石流，哪裏有暗冰，哪段路上的積雪有多厚，哪段路基較硬，什麼天氣會有什麼路況，他都瞭如指掌。
29年來，其美多吉6000多次往返於這條郵路，行程140多萬公里，沒有出過一起安全事故，機要通信質量年年全紅。僅2017年，其美多吉帶領他班組的兄弟就安全行駛43.4萬公里，向西藏運送郵件13萬件，運送省內郵件33萬件。