擋位設計種類介紹 篇一
説到自動擋，大家應該很熟悉了，但是與手動擋一成不變的擋位設計不同，自動擋擋位設計分為很多種，這對一些新手或不熟悉自動擋車型的司機來説，是一件非常困擾的事情。下面我們就來分別介紹一下。
擋位設計種類型1、直排式擋位
這種擋位設計非常普遍，目前很多品牌的自動擋車型都使用這種擋位，這種直排式的擋位設計優點是換擋相對比較直接，缺點是在盲操作時容易掛錯擋。
擋位設計種類2、階梯式擋位
階梯式擋位又叫蛇形擋位，這種擋位也是非常常見的自動擋擋位設計。優缺點剛好和直排式相反，優點是掛擋時不容易掛錯擋，缺點是操作上不如直排式那樣直接。
擋位設計種類3、懷擋
懷擋在歐美國家曾經比較流行，不過在中國還是比較少見的，懷擋的位置在方向盤右側，目前奔馳的很多車型都在使用懷擋，還有很多美系車也使用這種設計。懷擋的優點是節省出中控台的空間，缺點是由於佔據了一側控制桿的位置，把雨刷、轉向燈等功能都集中在另一側的控制桿上，與地擋的雙控制桿相比，這個控制桿雖然操作起來比較繁瑣，但習慣後也不是什麼難題。
擋位設計種類4、電子擋杆
電子擋杆前些年還比較少見，不過最近有很多廠商也開始使用這種設計，比較有代表性的就是寶馬，還有一些其他品牌的某些車型也使用電子擋杆，比如奧迪A8L、克萊斯勒300C等。
擋位設計種類5、旋鈕式擋杆
旋鈕式擋杆比較少見，使用這種設計的車型有捷豹XF、XJ、XK和路虎的攬勝、攬勝極光。其實旋鈕式擋杆也屬於電子擋杆，只是外形和換擋方式不同，它們的原理是一樣的。熄火後這個旋鈕會降下去，與中控台形成一個平面，看起來很精緻，啟動發動機後旋鈕升起。這種設計對於人性化倒是沒有什麼貢獻，但看起來科技感很強，很炫。
禁忌二：冬天冷車啟動後，不暖車立即上路且猛加速。 篇二
我們都知道，冷車發動機啟動後若不暖車，各部分機構會加速其磨損而形成內傷。自動變速器內的變速器油也需要暖車後油温上升至正常温度，才能使各組件正常運轉而不磨損機件。
另外，冷車時怠速較高，一般不超過1000轉/分，這時如果起步，會造成起步衝擊。若無法暖車時，也要温和起步，利用緩行一段路暖車，切忌一上路就猛踩油門。
R(Reverse)倒檔： 篇三
R是倒車時使用。自動變速器汽車不像手動變速器汽車那樣能夠使用半聯動，故在倒車時要特別注意加速踏板的控制。通常要按下撥杆上的保險按鈕，才可將撥杆移至“R”檔。要注意的是：當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至“R”檔，否則變速器會受到嚴重損壞。
自動檔汽車駕駛注意事項 篇四
1)只有在P、N兩檔時才可以發動車輛，從P檔摘出排擋杆必需踩住剎車。N檔啟動的使用是當你車輛發動後就直接向前行駛時，你可以先接通電源（不打着發動機），踩住剎車把檔位拉到N，再點火，之後掛入D檔直接前行，這樣可以避免在P檔打火後，需要經過R檔，使變速箱經過一次反向衝擊！另外的作用就是在行駛中突然熄火時，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至N檔打火再啟動發動機。
2)一般檔位在N、D、3間切換時不用按換檔按鈕，從3往下的限制檔上掛必需按換檔鈕，從低檔往高檔掛不用按換檔鈕。
3)行駛中切不可掛入N檔滑行，因為自動變速箱內需要潤滑，當行駛中把檔位放在N上面時油泵是無法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內部件温度升高，造成徹底損壞！另外高速是空檔滑行也是非常危險的，而且並不省油！低速時滑至停止可以提前掛入N檔，倒沒有什麼影響。
4)自動檔車在行駛中切不可推入P檔。在行駛方向變動時，D檔與R檔切換一定要等車輛停穩後再做操作。
5)行駛結束停車時：車進入停車位置後，踩住剎車――排擋杆拉到N檔――拉起手剎――鬆開腳剎然後熄火――排擋杆推入P檔――拔鑰匙！
6)臨時停車（如等紅燈）時，N或者D都沒有錯，根據自己習慣即可，如果停車在半分鐘以上你就掛入N拉手剎吧。
禁忌三、高速行駛時，突然換入低速檔(1，2， 篇五
自動檔的每個前進擋位均有其最高車速限制。所以注意，千萬不要在行駛中把檔從D推到1，2，3中的任何一個。
如果你的變速器處於高檔位，強行推到低檔位，呵呵，不用説了，殺雞一樣的聲音會讓你心疼，鬱悶一陣的。如果變速器損壞，那可屬於中修，4～5位數的費用那！
D1、2、3；M、＋、－；限制檔什麼情況下使用？ 篇六
限制檔一般使用在上下坡時，例如；當掛入3或2擋時，會限制最高擋位不超過3或2擋，因此當遇到比較長的下長坡時，可根據坡度和車速將擋位切換到3或2擋，這樣就可以起到通過擋位控制車速的目的了。
在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡道上啟動時，換成3或2擋能獲得更大的輸出動力，又或者是坡實在是太陡峭用1擋進行爬坡，下坡時利用發動機制動力進行制動，它比直接掛D擋動力要強很多。儘量避免在下坡時，因頻繁的踩剎車導致剎車片過熱而過度磨損，而發生事故。
M擋為手動模式，上面的＋、－號其實功能也差不多，＋即加擋、－即減擋，同樣用於上下坡比較居多！
這些限制擋位中還有一種稍微特別的，業內人士稱之為；直選擋邏輯，其實就是，在手動模式時，你選了幾擋那就是幾擋，變速箱一般不會介入更改擋位，它會一直保持你掛入的擋位。除非你的車速實在是比較慢的時候它才會幫你降擋。這類擋位邏輯出現在跑車或者是比較強調運動性的車型中居多。