高速公路安全工作總結篇1
安全生產作為一個嚴肅和長久的主題,在各個行業中都居於最基本最重要的位置。安全生產的好壞直接關係人身安全，在現今強調以人為本的社會意識形態下，更要抓好安全生產管理，確保安全生產順利實施。科學完善的安全生產管理制度是員工的生命安全的重要保障，是高速公路事業健康發展的基礎。因此要一手抓員工素質、管理制度，一手抓好硬件的管理，從思想上和行動上全方位消除安全隱患，使高速公路事業安全、穩定、快速發展。
收費站的安全可以説主要包括人、財、物三方面的安全。
人即人身安全。做為收費站的工作人員，應當嚴格遵守工作紀律，做好自身防護工作。在橫穿收費現場時，我們的工作人員應當按照安全管理有關規定：一看二停三通過，寧等一分不搶一秒，防止意外的發生，這是對工作負責的表現，也是對自己、對家庭負責的表現。
財即是錢票卡安全。我們應當切合實際，按照有關規定做好通行費收入、票據、通行卡 “二專”“七防”，即專人、專櫃、防火、防盜、防搶、防雷、防丟失、防自然災害、防人為破壞。上崗期間更應做好防搶等安全措施，例如經常檢查消防器材、安防器材是否能正常使用，做好突發事件預案，應急演習，時刻緊繃安全弦，這樣才能做到遇事不慌，妥善處理。
物即是物品的安全。主要表現在物品的防火、防盜，食用品的衞生上。夏天由於天氣炎熱容易發生不安全事故，這就特別要求我們用心做好安全生產的各項檢查工作，防患於未然。同時夏天也是疾病較多的季節，俗話説病從口入，關注食品衞生應當做好食品衞生的監督檢查工作，清除衞生死角，防止食物中毒現象的發生。
做為一個收費站工作人員，我對安全有着深刻的理解，安全以人為本，就是愛護和保護人的生命財產，把人看作世間最寶貴的。作為單位的員工一定要遵守單位的規章制度，立足崗位，愛崗敬業，在安全生產工作中切實際做到“嚴、細、實”，提高安全意識。
所以我們要時時講安全，日日講安全，一點小小疏忽或許會對我們生命帶來致命的危害，不要等事情發生了才去補救。同樣一點小小的故障或許會對我們的單位帶來巨大的損失。安全生產人人有責，不少事故的發生，究其原因就是安全意識淺薄，沒有把安全做到“密”，要是某一個環節嚴格一些，嚴格執行相關規定，一場災難是可以避免的。
隨意亂穿車道，有些車輛或是因為沒有注意車道有人或是因為剎車失靈，進入車道並不會減速，令人猝不及防，甚至造成不堪設想的後果。同時，在處理問題過程中不要站在車道里面，司機不會料見你會躲，就在這沒料到當中，事故發生了，所以我們更應該謹慎，應該關注安全，珍惜生命，做到“不傷害自己，不傷害別人，不被人傷害”。“冰凍三尺非一日之寒”，我們要從身邊的小事做起，從點滴做起，再小的細節不能放過，因為忽視了細節就有了泰埋尼克號的沉沒。
態度決定一切，我想我們的安全管理也是一樣的，必須做到用認真的態度對待安全問題，抓好了安全意識這個源頭，安全事故就會少發生或不發生。如何在思想上引起足夠的重視，在行動上注意安全呢？我覺得可以從以下幾方面着手：
一、通過思想政治工作，提高職工的思想覺悟，增強職工安全生產意識。
安全是常抓不懈的主題，個別人總是認為這是老生常談，耳朵都磨出繭子。“我知道該怎麼去做！”。説這句話的人往往思想上沒有對安全引起足夠重視，出事的往往也是這些人，等到真出了安全事故，悔之晚矣！安全不是一朝一夕的事情，也不是一個人兩個人的事，它需要我們全員參與認真對待，所以説安全必須是常抓不懈的，安全思想政治工作也必須是常抓不懈的。
二、提高自身的業務技能，杜絕安全事故出現。
幹一行、愛一行、鑽一行，我認為這不僅僅是一個愛崗敬業的問題，它更象是一個安全問題。例如由於長時間的封道造成收費廣場大量車輛滯留，這時你要有禮貌同司機解釋。開道時司機往往比較急，這樣的結果必然造成收費站秩序混亂，形成車輛阻塞車道，誰也出不去的局面。如果你做不出正確疏導手勢，就會有事故發生，如果你思想上安全不重視，自身業務技能差，收費廣場秩序就會大亂，交通事故就會頻發。所以只有提高自身的業務技能才能夠有效地杜絕安全事故的出現。
三、加大安全管理力度與安全管理創新。
加大安全管理力度就必須建立一套完善的規章制度，明確分工，做到工作安全有章可詢，責任到人，杜絕違章操作。誰出了安全問題就由誰負責，並加大安全監管力度，定期檢查與不定期抽查相結合，發現安全隱患及時排除，防止更大安全事故的發生。對於一些不符合安全規定的條款及時修改，真正做到安全管理創新，以此增加工作人員的責任心與危機感。
四、定期組織安全生產知識學習與培訓。
除了日常的管理和考核嚴格要求外，還要有針對性地結合業務知識進行培訓、考試。安全知識的學習能夠有效地杜絕安全事故的發生，通過學習、互相交流可以取長補短，吸取別人的教訓，嚴格把關，杜絕安全事故的發生。
五、加強收費站安全管理。
嚴格落實上下崗、交接班措施，明確人員落實責任，嚴格執行落實收費亭上崗鎖門制度。下一級的工作要對上一級負責，做到層層落實，重視防患於未然，每季度組織至少一次觀看安全教育系列片，強化安全防範意識。
關注生命，關愛生命。安全問題不能只停留在口頭上，最重要的是落實到行動中，安全工作是非常重要的，所以為了我們的交通事業，為了我們的家庭，為了我們自己，請把安全思想常常樹立。安全規章制度，不是捆住我們的繩索，這正如風箏和線的故事，沒有了線的束縛，風箏不會飛的更高，只會一頭栽下。安全也正如是鞭策我們正確行進的鞭子，只有時刻牢記安全，我們才能做出更好的成績。
高速公路安全工作總結篇2
第一部分 20XX年度安全質量工作總結
20XX年，項目部在領導班子的帶領下，牢記本年度安全為目標，努力夯實基礎管理，認真落實安全質量監督管理職能，強化項目施工質量、環境與職業健康安全的監督和指導，進一步加強了部門建設，理順了各項工作的管理思路，強化了人員職責落實，各項工作取得了一定成績，現具體總結如下：
一、今年主要工作回顧
今年項目部開展的工作及取得的成績主要有：
1、下發的文件、措施主要有4份，主要文件及措施有：
****經[201X]1號關於開展“抓安全、保質量、搶進度、促發展”勞動競賽活動的通知。
****經[201X]5號關於開展羣眾安全生產監督員工作的通知。
****項目安全生產保證措施。
****項目危險源告知和預防監控措施。
2、與6個作業隊，12個工班簽訂了《安全質量責任書》；項目認真落實安全生產風險抵押金制度，項目領導班子風險抵押金上繳率100%。
3、共展了54次周檢查，12次月檢查，9次專項檢查（業主下通知明確要檢查的），3次季節性檢查，7次上級領導檢查。其中專項檢查主要包括：兩節安全專項檢查、安全月專項檢查、防汛專項檢查、用電專項檢查、國慶專項檢查、防火專項檢查。通過檢查提高了各級人員安全質量意識，落實了上級安全質量管理要求，加大了隱患排查和整改力度，確保了本項目年度安全質量目標的實現。
4、安全生產月活動
項目成立了“安全生產月” 活動領導小組，組織開展羣眾性安全生產教育活動。利用音像、掛圖、張掛安全標誌、警示牌、張貼安全標語、畫冊等宣傳手段，大力宣傳安全生產工作中的先進典型，擴大影響面，提高全員安全生產意識；認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針和“以人為本”的思想，堅持抓好安全生產教育培訓工作。
在此次安全月活動中經理部深入到班組，對作業班組（民工）開展了有針對性的安全教育培訓工作，有法律法規、應急預案、安全操作規程教育、學習標準化活動文件等，並做了培訓記錄。活動期間，還重點抓了安全生產檢查。
經理部領導每天利用早點名，語重心長地告誡職工：提高安全思想意識，落實崗位職責，建設一支安全素質高、技術過硬的團隊。每天對工作中存在問題、各部門崗位履職情況進行講評，檢查了安全生產投入情況、檢查了勞動防護用品的使用情況；重點檢查施工現場作業安全。
加強對火工品、重要設施（臨電方面變壓器、配電房、三相五線進洞符合要求）、特種設備（儲氣罐經貴陽市特種設備檢驗中心檢測合格）、主要工序（隧道開挖、支護經第三方檢測合格）、特殊部位（汛期高邊坡，防範沖刷導致滑塌）的檢查和監控，防範事故發生。
5、質量月活動（20XX年9月1日-9月30日）
項目部成立了“質量月”活動領導小組，9月1日 “質量月”領導小組對“質量月”相關工作進行部署。
組織員工在會議室觀看了警示教育片，對質量安全典型事故和身邊案例進行剖析，講解質量知識，強化安全意識，針對性地開展質量安全事故防範工作，推動質量安全工作。
在現場及駐地投入安全標語、宣傳牌、警示語等，通過開展具有特色的質量安全教育活動，促進企業質量安全文化建設，進一步強化全體員工的質量意識和提高安全文化水平。
項目部員工學習企業安全生產標準化專業標準、崗位標準，開展崗前質量培訓、農民工技能培訓、發動員工廣泛參與“質量月”活動，開展了自查自糾活動，使“質量月”活動深入人心。
6、平安工地創建活動
根據總監辦[201X]31號《關於轉發<交通運輸部關於開展公路水運工程“平安工地”考核評價工作的通知>的通知》文件精神，我部成立了以項目經理劉亞宇為組長的“平安工地”建設活動領導小組，通過精心組織，周密部署，積極認真地開展“平安工地”建設活動。
對管內工程安全風險進行了分析，進行了風險管理策劃並實施管控，結合項目標準體系文件的要求，制定了“平安工地” 創建活動實施方案並認真組織實施標準化管理，推進“平安工地”建設。
完善了安全生產各項制度，職責明確，責任落實。通過開展安全教育培訓，加強現場路基、涵洞、隧道施工安全管理，治理駐地安全用電等，通過這一年平安工地建設活動，項目部積極對存在的安全隱患，文明施工等問題進行了集中整治，起到了良好的效果，促進了整個項目“平安工地”的建設，有效地保證的了管內工程安全、有序地展開。
7、開展“抓安全、保質量、搶進度、促發展”勞動競賽活動
為認真貫徹落實****項目辦“三年大會戰”相關工作要求，激發廣大參建員工的生產積極性，在勞務隊伍之間掀起“比、學、趕、超”的施工熱潮，全面完成年度生產計劃任務，確保工期目標的實現。項目部從20XX年4月份起，在項目部各勞務隊伍之間開展“抓安全、保質量、搶進度、促發展”勞動競賽活動，通過這8個月的活動和月度考核，項目部管理人員通過加強監管，督促各隊及時消除了質量、安全問題。
8、職業健康管理
1）職業健康體?
對年度職業健康體檢進行安排：要求對對食堂炊事員、食品採購員、飲用水抽水工、招待所服務人員等服務人員，有毒有害作業人員，女職工、中級及以上技術、管理幹部等作為年度健康體檢重點。
管理人員體檢情況：共體檢42人，正常的有41人，異常的有1人。
2）有毒有害氣體監測
年度內共檢測8次，監測結果共3項，監測結果符合標準。
3）作業環境噪聲監測
年度內共檢測8次，每次監測結果有3項，監測結果符合標準要求。
9、環境管理
本項目認真開展環境監測，並定期進行環境管理情況檢查，年度內環境監測共4次，檢查記錄共4份，監測結果共3項，監測結果是否符合標準要求。
10、工程分部分項評定情況
分部分項評定情況表
工程名稱已完成的分項工程數目合格率已完成的分部工程數目合格率備 注
橋樑工程－－－－－
隧道工程504100
涵洞工程12100
路基工程26100
地鐵及其他－－－－
11、應急演練
為檢驗汛期應急處置能力，本年度共開展應急演練2次，編制了演練實施方案和設計了場景並進行了培訓，演練後進行了總結（基本能滿足要求），並針對性地完善了原有的應急預案。
12、每週安全質量檢查資料的收集和督促整改
年度內形成的《每週安全質量檢查記錄》 共約54份，檢查出的安全質量問題共376項（根據周檢查資料統計）；其中一般隱患368項；重大安全隱患8項目。均進行了整改閉合。
13、安全質量會議召開情況：每月定期召開。共形成12次會議記錄，會議上提出的安全質量問題均得到了落實。
14、安全質量情況
年內未發生一般安全質量事故。
15、項目培訓情況
本年度按照年度制訂的培訓認真實施，共開展20次培訓，參培人員401人，涉及的工種有：開挖、支護、修理、廠內機動車、起重、鋼筋、爆破、焊接、氣割、壓力容器、登高、測量、砼工、電工等，完成計劃的100 %。
培訓內容涉及以下幾個方面：隧道開挖、運輸、支護、二襯，高處作業、安全用電、機械安全，爆破管理，涵洞施工安全，高邊坡作業安全，防雷、防汛、消防等 。
特殊工種持證、取證情況：委培爆破工、爆破安全員、庫管員，均持證上崗。
16、本項目在業主等組織的檢查中獲得的榮譽
在全線第一階段綜合評比中獲第三名。
17、安措經費的投入情況及個項目安全人員配備情況，見附表。
二、存在的主要問題和不足
1、本項目安質人員配備符合公司要求2 人，但距公路行業及業主的要求還存在差距（7人）。
2、作業人員更換較頻繁，經理部通過作業隊對班組進行管理，較直接管理班組的安全教育培訓難度增大。
3、質量問題整改不夠積極和及時，安全隱患整改因受經濟利益關聯也不夠徹底。
4、跟班監督措施方面，因現場監管人員較少不能長期堅持，效果較差。
第二部分、20XX年安全工作的打算
1、老黑山隧道工程左幅臨近貫通，右幅年後也將貫通，安全生產仍然不能放鬆，需要做好隧道貫通安全方案並嚴格實施。
2、為了確保明年安全生產的平穩推進，杜絕安全事故，經理部將狠抓各項制度和措施的落實。繼續管控好風險，按照年度安全教育和培訓計劃，針對農民工文化素質較低的特點，編制淺顯易懂的PPT課件，做好安全意識、安全知識的培訓，做好安全生產法律、法規、安全警示方面的教育。年後可能會有新進場人員，更需要做好安全教育培訓工作。
3、加大對現場的巡查力度，針對現場檢查中發現的問題，及時制定整改措施，並督促整改到位。持續開展每週安全質量大檢查，繼續深入開展安全質量隱患排查整改活動，確保作業人員的行為、狀態類危險源得到可控。
4、對已發生的各項安全措施費用進行統計，及時請監理和業主籤認，協助合同部門搞好安全費的計量申報工作。
高速公路安全工作總結篇3
為切實做好20xx年汛期工作，確保G75蘭海高速公路廣南段安全度汛，保障人民羣眾生命財產安全，大隊認真組織，充分準備，層層落實，確保了安全度汛，現將汛期工作總結如下：
一、提高認識，落實責任
（一）為切實加強對大隊汛期工作的領導，汛期工作實行大隊長負責制，成立大隊汛期工作領導小組，領導小組辦公室設在業務辦。各部門做到了任務明確、責任到人，結合各自具體情況做好汛期工作。
（二）進一步明確了任務，外勤中隊負責轄區高速公路、橋樑設施汛期檢查督導；辦公室負責辦公區、生活區，以及對營運公司汛期應急物資、人員安排等進行檢查督導。
（三）加強了“一路四方”聯勤聯動機制，汛期前召開了“一路四方”汛期工作會議安排部署汛期工作，汛期內聯合各方開展了多次聯合排查，對檢查出的問題進行了登記，發函通知營運公司整改。
（四）健全了汛期各項工作制度並嚴格實施。
一是嚴格執行汛期值班制度，堅持值班和領導帶班制度，汛期內安排晝夜24小時值班，保證通信暢通。
二是嚴格執行汛期報告制度，大隊明確了專人負責，遇有重大、突發情況及時上報。按照支隊、總隊的要求按時上報汛期有關情況和數據。
三是嚴格落實責任追究制度，全體執法隊員做到了堅守工作崗位，盡職盡責，確保通訊設備正常使用，值班車輛運行良好。
四是嚴格落實汛期安全檢查制度，按照汛前、汛中、汛後的不同階段和特點組織了全面、細緻、深入的汛期安全檢查，對查出的安全隱患落實責任，及時整改；對短期內難以徹底整改的，採取了切實有效的防範措施加以監控。
二、撲住重點，穩步落實
（一）認真開展了汛前檢查，在主汛期來臨前，對轄區內道路、橋樑進行安全隱患大檢查，發現問題及時處理。對沿線地質災害隱患點進行排查，採取有效的加固維修措施及制定汛期應急方案，並做好了監測和預警工作，發現險情，及時採取防範措施，做到早發現、早預防、早處理，及時清除隱患，提高了轄區高速公路綜合汛期能力。
（二）加強了轄區高速公路汛期巡查力度，尤其是高填方路段的路基邊坡穩定、防護工程的作用以及路面、橋涵排水設施完好程度。確保易積水、易沖毀的路段無積水、無塌方、無事故；確保邊溝、橋樑、涵洞暢通，做好清淤工作；確保汛期物資和搶險隊伍落實到位；確保路政設施齊全完好；確保車輛通行、人身和財產安全。
（三）狠抓了施工現場的汛期監管工作，汛期前督促路公司提前將臨時設施、建築材料、施工機械設備等轉移到安全地帶，要求施工責任部門制定汛期預案並督促落實，確保施工人員和物資安全。汛期內加大了施工現場的監管力度，做到了每個施工點每天至少檢查一次，嚴格要求做好安全措施。
（四）做好應急準備工作。大隊責成專人每日收聽天氣預報，密切關注天氣變化，及時掌握雨情、汛情，提前做好各項準備工作，做到防患於未然。
（五）強化了汛期安全生產宣傳工作。在轄區高速公路可變情報板、LED顯示屏上滾動播放汛期高速公路安全通行宣傳標語，並做好暴雨、大雨預警等。
高速公路安全工作總結篇4
自20xx年1月16號**高速公路開工以來，**高速公路建設辦高度重視安全生產工作，並能夠嚴格按照廳質監站、集團公司下發的有關安全文件精神要求開展工作，到目前為止未發生安全事故，下面把**建設辦20xx年上半年的安全工作具體情況及下半年的安全生產佈置總結如下：
一、安全生產工作情況
1、安全生產管理體系
自2011年1月16日簽發開工令以來我辦結合國家相關法律法規、廳質監站、集團公司下發的相關文件要求立即組織人員學習並下發《高速公路**段安全生產管理辦法》、《高速公路**段安全生產費用管理實施細則》等指導性文件，並轉發了省政府、質檢站“安全防護”、“平安工地”等文件。根據本項目特點制定了各項安全生產管理制度，做到了所有作業人員安全生產有章可循，並有可行的獎懲辦法，執行誰管生產誰負責安全的原則，做到安全生產有人管，層層有人抓，杜絕違章作業。
我辦按照廳質監站相關文件要求成立了安全生產委員會及安全生產辦公室，確定了以建設辦主任為責任人，安全工程師為負責人的安全管理體系，確定專人抓安全，並定期和不定期相結合的方式進行安全生產檢查，發現隱患及時整改，始終使安全工作處於可控狀態。
另外，我辦組織**高速公路項目的安全管理人員參加了安全培訓班學習，對全體人員加強安全教育和現場安全知識培訓，提高全體人員的安全意識，並針對各專業特點進行安全技術交底。
2、安全生產工作的開展
建設辦定期和不定期的對全線安全工作進行檢查，並經常主持召開安全會議，對檢查情況進行通報，並要求各施工單位加強思想上的重視，着重問題的落實，樹立安全生產警鐘長鳴的意識，具體情況如下：
1、成立以建設辦主任為組長，總監為副組長，高級駐地，項目經理為組員的`安全生產應急領導小組。統一領導、協調、指揮**高速公路建設項目的施工安全生產應急工作。
2、“平安工地”建設達標考核。組織建設辦及**項目參建人員認真學習《安徽省公路水運重點工程“平安工地”建設達標考核標準》的內容，掌握其中的達標檢查重點，按照要求展開項目“平安工地”建設達標考核的自評工作。
2、開展以“安全生產年”“安全生產月”為主題的多項安全活動。通過組織舉辦安全事故圖片展覽，“安全生產月”宣傳教育日，學習安全生產事故警示教育片，開展“我為安全獻計策”，評選“安全明星班組、安全明星班組長、安全明星職工”，“青年安全生產示範崗”，“網上安全知識競賽”等大家喜聞樂見的形式來加強安全生產工作，增強參建人員安全意識。
3、組織開展應急預案演練。要求施工單位根據應急預案演練計劃
認真編制應急預案演練方案，積極組織應急救援演練，及時總結，針對演練中出現的問題採取有效措施，進一步完善應急體系，提高突發事件處置能力。
4、開展安全生產大檢查和安全隱患排查整治。建設辦邀請了市安監局通過全面、深入檢查，進一步落實安全管理規章制度的執行情況，特別是施工現場臨時用電、施工機械、便道（臨邊防護）、挖孔樁、爆破作業、高邊坡施工、龍門吊等特種設備的安全隱患。
5、通過要求總監辦編制《三階段安全風險分析與防控》、《單元預警法》、《“一校、一會、一志”活動》實施方案，充分調動監理的監督作用，確保安全工作形成長效機制。
二、安全生產工作中的不足和存在問題
1、臨時用電不規範，未能全部做到“一機、一閘、一漏、一箱”；
2、警示標語，標示標牌不足，設置不及時；
3、龍門吊軌道兩端未安裝限位裝置；
4、專職安全員數量不足。
5、基坑開挖防護不及時，損壞嚴重
6、施工現場仍存在未佩戴安全帽現象
以上問題都通過安全整改通知單的形式通知了施工單位，並整改到位。
三、下半年安全生產工作計劃
1、突出抓好安全宣傳教育培訓，增強全員安全意識；要求在辦公區域、施工現場懸掛安全生產橫幅，提高廣大幹部職工的安全生產
意識，營造出一個人人皆知、人人關注、人人重視的安全生產氛圍；
2、突出抓好安全生產長效機制建設，進一步提高安全生產管理水平；一是建立安全組織體系，明確目標、責任，使安全生產機構設置、安全生產人員配備、安全生產管理網絡建設得到進一步強化，做到了安全生產組織到位。二是按照《安全生產法》的規定，全面落實項目負責人的安全生產第一責任人；按照“誰主管，誰負責”和“管生產必須管安全”的原則，全面項目領導成員“一崗雙責”制度；三是嚴格安全生產事故；四是強化安全管理機制的長效性，樹立安全生產警鐘長鳴的意識；
3、繼續加強對安全工作的管理力度，落實安全人員和各項安全管理職能的到位，把安全放在與生產一樣的高度來抓落實，徹底糾正重施工，不重安全的現象；
4、要求參加施工的新進人員都必須進行“三級教育”；
5、繼續抓好隱患整改和重大安全隱患及時排除或採取有效防範措施的力度。對當前存在的主要問題要重點研究、重點解決；
6、加大定期和不定期安全檢查頻率，切實做好安全隱患的排查，着重於安全隱患的整改落實；
7、進一步加強單元預警法和“平安工地”的開展及學習教育工作；
8、加大防汛防雷防大風安全教育和巡查力度，責任到人，實行24小時值班制度。
總之，我們將繼續堅持對**全線三個標段的安全生產檢查和隱患排查，使全體項目參建人員做到“警鐘長鳴、防微杜漸”，始終貫徹
執行“安全第一，預防為主”的方針，把各類事故隱患消滅在萌芽狀態，杜絕各類事故的發生，確保本項目建設安全和諧發展。
高速公路安全工作總結篇5
安全生產工作是運營管理工作中的重要內容，是運營管理工作順利進行的保障，事關人民生命和國家財產安全，關係國家和社會穩定的大局。大同高速公路建設管理處領導班子始終站在講政治的高度，充分認識到靈山高速公路安全暢通的重要性和特殊性，把安全生產工作作為運營管理工作的重要內容長抓不懈。具體工作情況如下：
一、加強領導，嚴格落實安全生產責任制度
處領導對安全生產工作高度重視，成立了專門的安全生產領導小組，負責全處安全生產工作的領導、督促、檢查，並在重要節日和重要時期進行專項檢查。並在今年上半年根據人事變動情況適時進行了調整。基層各單位均成立安全領導小組，根據各自的生產、工作性質，制訂了詳細的、操作性強的安全應急預案、制度和各崗位、工種的安全操作規程，定期進行檢查，消滅事故隱患。我處與基層各單位均簽訂了安全生產目標責任書，堅持誰主管，誰負責的原則，一級抓一級，切實落實安全生產責任制度。
二、進一步加強安全管理
開展專項集中整頓活動，教育幹部職工學習安全知識，查漏洞、破麻痺思想，提高安全意識、責任意識。進一步完善安全管理規定、生產操作規範、安全防範、處置預案和安全生產製度。
三、全面加強安全生產工作，確保萬無一失
安全生產工作是我處每年工作中的重要內容。為認真貫徹省廳、省局關於安全生產工作的指示精神，全力做好靈山高速公路的暢通工作，我處制定了以“五保”（保暢通、保穩定、保安全、保形象、保效益）為目標，加強領導，提高認識，不斷增強責任意識、服務意識、法律意識和政治敏感性，周密部署、明確任務、落實責任，全面加強安全生產的管理工作。6月21日前，路政、養護部門對所轄範圍內的設施設備進行一次全面檢查，及時發現和消除各種隱患，保證道路設施設備的完好。
四、認真開展“打非治違”和“安全生產月”活動根據省廳、省局關於開展“打非治違”和“安全生產月”活動的文件精神，我處在全處範圍內開展“打非治違”和“安全生產月”活動，成立了專門的組織機構。主要內容如下：
1、結合開展“打非治違”和“安全生產月”活動，對全處各崗位職工進行了全面深入的教育培訓活動。組織職工認真學習上級的有關文件精神，加強崗位操作規範的學習，教育職工幹部嚴格按規範操作，加強對鍋爐工、電工等重點崗位和部門的檢查和教育。
2、結合《公路安全保護條例》制定了《大同高速公路建設管理處機動車輛安全管理辦法》，加強了建管處公務車輛的管理。組織幹部職工學習，認真落實崗位責任制，明確專職駕駛人員的職責。
3、開展安全設施專項整治活動。接到文件後，處領導組織召開會議，傳達文件精神，進行專項部署，成立了專門組織機構，制定了實施方案。