基層反映“共享單車”暢行存在的問題及建議
共享單車對於解決大眾出行“最後一公里”難題意義重大，但據調查反映，隨着投放增多、用户普及，共享單車在給百姓出行帶來便利的同時，也因其暫未成熟的“共享”模式暴露出許多問題。
一、存在的主要問題有：
（一）“虐車”現象頻現。一是使用者惡意塗抹二維碼，這使過路行人無法使用。蓄意損壞車輛，“大卸八塊”，車鏈車鈴不翼而飛。二是業內同行或與共享單車存在競爭關係的行業也會對車輛進行惡意破壞。
（二）停放秩序混亂。共享單車之所以方便，最大的特點便是車輛無具體歸還地點，用户可以隨時隨地鎖車離開。但正是不受約束的停車規則，使得有些地方的停放秩序變得混亂。一些單車被隨意停放在路口，給過往車輛和行人造成阻礙；還有一些單車被停放在單位大院或私人小區，變相轉“共享”為“獨佔”。
（三）安全遭到忽視。一是未成年人因缺乏必要的交通安全常識，使用共享單車易導致安全事故。二是共享單車“花式載人”景象頻現，部分父母將車筐當做“兒童座椅”，甚至有些成人也坐進了車筐，超出車框承重的同時，也造成了道路安全的隱患。由此可見，共享單車雖然帶來了許多便利，但人們在使用時常常忽視用車安全。
（四）不法分子利用車上的“二維碼”進行詐騙工具。詐騙手段包括：收款二維碼。本用來開鎖的二維碼被不法分子用假二維碼覆蓋，讓不少用户掃碼損失錢財；釣魚網站：不法分子仿製共享單車官網頁面，以此獲取用車人的身份信息和銀行卡信息；山寨木馬APP：如今共享單車均通過APP租賃，不法分子利用假二維碼，在用户手機中植入帶有病毒的山寨APP，盜取用户個人信息。
二、對策及建議
分享經濟之下，共享單車盛行，在享受便利的同時，政府、企業和民眾還應該各自承擔自己的責任，一起解開影響共享單車暢行的“死結”。
（一）政府參與“共治共管”。一是政府參與共治，為共享單車開闢使用空間。共享單車具有公共交通服務的功能，因此需要政府在治理決策中主動為其提供使用空間。共享單車作為快速發展的新生交通工具，只有系統地完善其配套措施，才能緩解大量共享單車對城市治理造成的壓力。二是政府參與共管，與企業實現互利共贏。政府相對於企業掌握更多的宏觀信息，為企業提供道路承載力、城市人口容量等情況，就讓企業經營有了“導航儀”。共享單車的使用會產生許多交通流量、流向的信息，能側面反映出政府交通管理可改進的方向。政府與企業信息互補、加強合作，既可促進企業盈利，又可便利政府管理，從而實現互利共贏。
（二）明確企業運營責任。
“重投放，輕運營”是導致共享單車行業系列亂象的重要原因之一。在政府管理不斷規範的同時，共享單車各企業也在不斷明確自身的責任。一是企業不斷提升技術水平解決停放秩序問題，通過APP、微信、微博、短信等線上渠道強化用户文明停放車輛的意識；在線下多處地點配備運營人員，引導用户停放在規定的地方；優化現有的定位系統，及時監控用户在指定區域停車的狀況等。二是企業加強與政府對話。各企業應當建立與屬地政府或管理部門的事前溝通機制，服從和配合屬地政府的管理要求，不應忽視道路的“公共資源空間”特性。做好禁停區域巡視收車工作，並通過微信、APP軟件等途徑開展對禁停區域的宣傳，實施對違規停車用户扣除信用分的措施，同時也會積極配合相關政府部門的工作。
（三）提升公民素質。一是讓共享經濟理念意識入腦入心，在共享經濟時代，人們追求的是社會資源利用率的最大化，閒置的社會資源只有得到更廣泛地分享才能獲得效益。要讓分享成為一種習慣，在分享中獲得更多更好的服務。二是從使用者主動變為監管者，用户是“共享”的重要環節，公民素質及作為對這項新生事物的影響深遠。作為社會主體，在享受便捷服務的同時，公民也要積極監督、舉報社會上的不良行為，這守護的不僅是社會的利益，也是公民自身的形象。三是政府要創新服務和監管模式。同時，共享單車企業也要主動探索升級新的運營方式。共享的實現需要社會各方面的協調協作、責任共擔，以成就共享社會的美好未來。