運管個人工作總結 篇一
一、半年工作回顧
(一)強化安全管理，保障道路運輸安全、暢通。
以深入開展“安全大檢查”和“客運交通安全教育整治”活動為契機，強化安全生產管理和安全生產主體責任，進一步加大道路運輸安全隱患排查治理工作力度，保障道路運輸安全狀況持續穩定。
1、加強組織領導，採取有力措施，確保道路運輸安全。
為加強對道路運輸安全工作的領導，成立了以主要領導任組長，分管領導任副組長，各隊室負責人及運輸企業法人代表為成員的領導小組。制定了工作方案，簽訂了目標責任書，明確了責任，細化了工作措施。一是組織客運、危貨運輸、維修、駕培等運輸企業召開宣傳動員大會，傳達學習“安全大檢查”和“客運交通安全教育整治”工作文件精神。企業根據自身實際，制定相應的工作方案，做好企業自查。二是各運輸企業法人代表與分管負責人和從業人員層層簽訂安全生產責任書，建立法人代表全面負責，分管安全負責人具體負責的安全生產責任體系，強化安全生產主體責任，確保安全生產責任落實。三是按照“依法依規、實事求是、注重實效”的原則，加強安全隱患排查力度。堅持日常檢查與突擊檢查相結合，每月由相關職能隊室包企業的安全監督員例行指導檢查，春運、“五一”等節假日運輸階段開展專題檢查，對查出的問題和隱患，明確責任，限期整改。建立健全企業內部安全隱患排查長效機制，堅持經常性的隱患排查，及時消除安全隱患。四是加強運輸車輛安全技術管理。嚴格落實“三關一監督”職責，指導運輸企業建立車輛日常“三檢”記錄，安排相關專業人員負責對車輛外觀、技術狀況、安全防護設備、消防設備、駕駛員上崗情況進行檢查，對檢查不符合要求的人員或車輛，嚴禁運營。五是強化安全教育活動。深入企業，現場督導安全教育培訓工作。要求企業培訓做到“五有”即有計劃、有組織、有內容、有記錄、有效果。採取形式多樣的培訓方式和豐富的培訓內容，加深安全教育培訓印象，提高從業人員安全防範意識，強化安全教育培訓成效。六是加強GPS行駛記錄儀的使用管理，充分發揮GPS行駛記錄儀作用，建立企業監控，行業主管部門監督的二級監控平台。專人負責收集、分析數據，對運行中超速、超員的經營者及時通報企業並抄告交警部門予以處理，嚴防違規違章行為發生，並協調與交警部門聯合執法，加大對道路運輸車輛的路面監控，確保道路運輸安全。
2、突出重點，強化旅客運輸源頭安全管理。
進一步強化旅客運輸安全管理，確保旅客出行安全。一是集中開展了整治高速公路客車違法停車上下乘客專項行動，定期不定期對高速公路重點路段進行巡查，增加巡查密度，加大整治力度，發現違法違規車輛及時查處。二是完善與交警部門處罰抄告聯動執法制度，加強相互處罰抄告、反饋制度，充分發揮職能作用，形成了“件件落實抄告、件件落實反饋”的聯動工作模式，共抄告查處客運車輛9輛，有效預防和減少違法違規行為的發生。三是加強客運汽車站源頭安全管理。定期對客運汽車站落實“三不進站，五不出站”、安全例檢、出站查驗等各項安全生產管理制度情況和安全消防防護設施設備的配置情況進行全面細緻的檢查，排除安全隱患，確保運輸源頭安全。
3、完善應急保障體系，切實提高應急運輸保障能力。
依託骨幹運輸企業，落實運輸應急保障運力、專業保障隊伍，健全緊急運輸能力儲備、補償和反應機制，建立健全以客運、貨運、維修企業為主的道路運輸應急保障體系。制訂完善《中寧縣冰凍雨雪等惡劣天氣道路運輸應急預案》、《中寧縣道路運輸突發公共事件應急預案》、《中寧縣運管所防震減災運輸保障應急預案》，督導完善各運輸企業安全生產應急預案，並深入企業指導開展應急預案模擬演練，提高道路運輸應急保障能力，隨時應對道路運輸公共突發事件，確保做到反應快速、指揮順暢、處置得當。
4、細化工作措施，做好“春運”、“五一”及世博會期道路運輸安全保障。
牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，嚴格落實國家、交通運輸部有關運輸安全生產管理的各項規定，切實做好事故預防工作，加強監督檢查，消除安全隱患，避免重特大道路運輸安全事故的發生，保障廣大人民羣眾生命財產安全。一是嚴把市場準入關。在“春運”、“五一”及世博會前，指導運輸企業加強對運輸車輛的技術性能、安全消防設施進行全面檢查，杜絕技術性能不合格，安全無保障的`車輛參加營運。二是按照“誰主管、誰負責”的原則，層層簽訂春運安全生產責任書，做到任務明確、責任到人、工作到位。三是強化從業人員安全教育培訓，組織從業人員觀看交通法規展板和交通事故光盤，並針對氣候特點，加強對各種氣候條件下安全行車知識的教育培訓。三是嚴格按照GPS使用規定要求，在“春運”、“五一及世博會”前對GPS行駛記錄儀進行全面檢查，對有故障的終端設備及時檢修調試，保證終端設備正常運行。四是督導客運汽車站嚴格落實“三不進站，五不出站”制度。加強對進出站車輛、人員的監督管理，對進站旅客攜帶的行包、手包、小揹包進行安全檢查，切實做到逢包必檢。客車必須持企業派車單、安檢單報班、出站，防止駕駛員、運輸車輛“帶病”運營。加強對乘車區域的封閉式管理，嚴禁無票乘客進入發車區。要求客車乘務員對中途上車的旅客攜帶物品進行詢問，必要時進行查看，堅決杜絕“三品”上車。“春運”期間，全縣共投入客運車輛310輛，平均日發班次536個。加班車輛196輛，完成客運量43.173萬人，比去年同期增長了1.44%，實現了道路運輸安全事故及人員傷亡為零的目標。(二)深入開展“行政執法規範年”活動，提高行政執法水平。
以“打造法治運管、文明運管、構建和諧行業，全面落實道路運輸行政執法責任制，進一步加強執法監督，規範執法行為，提高執法水平”為目標，深入開展“行政執法規範年”活動，取得了階段性成果。一是規範行政執法主體資格，清理行政執法主體。對已取得的行政執法主體資格證明手續是否齊備進行自查，向社會公佈行政執法主體名稱、法定代表人、法定依據、辦公地址、接受社會監督的方式等內容。對行政執法人員進行清理造冊上報縣政府法制辦，並將取得執法證件人員名單通過政府的網站向社會公佈。二是加強執法人員培訓。開展對執法人員定期培訓與輪訓教育，以《道路運輸管理工作規範》和《交通行政執法規範》為培訓重點，集中組織開展執法人員培訓。並結合週二學習活動，加強對《行政處罰法》、《行政訴訟法》、《行政複議法》、《中華人民共和國道路運輸條例》等行政法規和道路運輸法規的學習。對執法培訓情況進行考核，對考核不合格的人員，再單獨培訓，直至培訓合格，方可上崗執法，進一步提高了執法人員的綜合素質。三是規範公開行政執法依據和執法事項，對公佈實施的現行有效的道路運輸法規進行全面清理，列出執行的執法依據以及行政許可、行政處罰、行政強制其他具體行政行為等執法事項，經縣政府法制辦審核後，予以公佈。四是規範行政執法程序，嚴格執行執法登記報告制度，建立健全行政執法迴避、罰繳分離、調查取證與處罰決定分離、重大執法案件集體討論等制度，提高了辦案質量與執法效率。
(三)加強市場監管，運輸服務質量不斷提高。
1、加強客運市場整治，規範客運市場秩序。
一是加強客運汽車站經營行為管理，實行客運汽車站專管員制，實時監督客運汽車站規範經營。督導客運汽車站改進站內基礎設施，提高便民服務水平，實行“三優、三化”，提高服務質量。二是對客運車輛進行動態監管，進一步規範客運車輛經營行為。重點查處不按規定攜帶“四證一牌”，無從業資格證上崗，不按核定班次線路運行、站外攬客、亂停亂靠、倒客、甩客等違規行為，出動稽查人員230人次，處理違章21起。三是深入開展出租車行業打“黑”專項稽查活動。對非法出租車保持長期打擊高壓態勢，按照“突出重點、標本兼治、綜合治理、務求實效”的原則，進一步完善“打黑”行動方案，建立“打黑”長效機制，由主要領導總負責，分管領導親自帶隊，精心組織、周密安排，採取突擊查堵、設卡檢查、跟蹤調查等多種方式，集中時段、不分晝夜、全員出擊、循環稽查，同時加強對干擾白馬、舟塔、康灘等客運線路的非法營運車輛的打擊，共出動執法人員1120餘人次，查獲“黑車”46車次，罰款近12萬餘元，有效遏制了非法營運蔓延的勢頭，使道路旅客運輸市場秩序明顯轉好。四是以出租車行業精神文明創建活動為主題，開展“星級駕駛員”、“信得過的士”評選活動，着力提升出租汽車行業形象。積極引導出租車企業建立工會，做好成立工會申報工作，維護出租車行業從業人員合法權益。對出租車行業中湧現出的好人好事，通過電視報紙大肆宣傳報道，弘揚行業正氣，促進出租車行業平穩、健康、文明、有序發展。
2、加快城鄉一體化建設步伐，完善城鄉客運網絡。
農村客運班線和農村公交線路全部實行循環發班，加大農村公交班次密度，堅持冷熱線合理搭配，區域調節制度，增強客運企業發展動力。對中寧至電廠、中寧至大戰場客運線路進行優化，提高了客車實載率。對5條城市客運線路進行調整延伸，不斷提高城市公交的出行比重。
以服務縣城工業建設為根本、方便羣眾出行為目標，結合石空工業區建設，開通了中寧至錦寧鋁業城市公交線路，恢復中寧至金屬錳廠線路，新增客車8輛。優化運力結構，更新和新增農村客運車輛均為“大車型、雙開門、雙燃料、環保綠”鼓勵發展適合農村地區使用的安全、經濟、適用的客運車輛。加快農村客運基礎服務設施建設，完成農村客運招呼站站點設置、客流流向分佈考察工作，結合沿黃城市帶建設，在原已建成的5個農村客運站基礎上，計劃增建沿黃農村客運招呼站8個，農村客運招呼站2個，逐步實現沿黃行政村全部通客車。
3、貨運業規模化、集約化進程加快。
進一步強化服務措施，提高服務質量，優化服務環境，採取上門服務、預約服務、限時辦結、延期辦理等便民措施，方便業户辦理證照。在管理過程中，推動企業實行組織結構和管理方式的優化，完善市場準入、退出制度，鼓勵貨運企業擴大經營範圍，兼併組合做大做強，引導個體運輸户在自願的基礎上，進行股份制或股份合作制改造，實現公司化經營，或以個人參股的形式進入大型貨運企業從事經營，提高抗風險能力，逐步實現集約化、規模化經營。目前，我縣共有貨運企業1922家，營運貨車2841輛。大型貨車1319輛，總噸位18145噸，與上年同期比增長6.4%，4.4%。
大力發展貨運倉儲、信息配送業，適度降低開業門檻，提供政策幫助，鼓勵辦理證照，正規經營。引導貨運倉儲業户、貨運信息配送業户積極與貨運業户聯合，提升貨運組織化水平，促進貨運業從傳統型向現代物流化轉型。
爭取縣政府政策支持，加快貨運基礎設施建設，中寧縣寧新物流園區已開工建設，園區集貨運配載、信息服務、配送中轉等為一體，園區戰略裝車點佔地面積380畝，自4月份開始前期工程建設，園區從事倉儲、貨運信息配送的10家企業已全面開工建設，概算投資規模達到7億元。建成後年貨物吞吐量達350萬噸以上，將大幅度提高運輸效率和運輸能力，降低運輸成本，促進傳統貨運業向綜合物流業發展。
4、夯實維修市場整治成果，推進維修市場規範化進程。
一是加強與工商、城建等部門聯動機制，採取聯合稽查方式，查處無證經營、佔道經營等違法違章經營行為，保持對維修市場整治高壓態勢，夯實整治成果。二是加強對維修企業的監督檢查，定期不定期對維修企業落實安全生產、從業人員培訓教育、維修技術規範、“三檢”等制度情況進行明查暗訪，排查安全隱患，規範企業經營行為。三是開展了以“守法、誠信、和諧、發展”為主題的“維修質量服務月”活動，接待諮詢200人次，發放宣傳資料780多份，製做宣傳展板9塊。在企業中開展“誠信經營、優質服務”承諾活動，製做承諾書積極展示企業優勢，向社會承諾，以誠信取效益，以質量求生存。組織二類維修企業從業人員開展“汽車二級維護現場演示”觀摩會並進行職業道德和安全技能知識考試，進一步加深對維護作業流程及維修技術規範的掌握，提高了維修從業人員綜合素質。四是積極引導維修行業協會發揮紐帶和橋樑作用，加強行業自律，協調解決維修行業發展中的矛盾和問題，促進了維修行業健康、有序、和諧發展。五是積極協調，加快中寧汽車城的建設。全方位爭取縣委、政府的政策扶持和資金支持，現已開工建設汽車城主體路網、上下水、亮化工程，政府投資規模達到1900餘萬元。汽車城經營業户已完成主體工程量的75%。同時，繼續做好維修業户入園經營宣傳動員，為中寧汽車城早日投入使用奠定堅實基礎。
5、加大駕培學校監管力度，提高培訓質量。
一是嚴把學員結業考核和學員培訓記錄審核關，對培訓不合格、培訓學時不夠、內容不全的堅決不予籤批。二是監督檢查學時培訓記錄儀的使用，加強對理論教學的監督檢查，不定期抽查駕校理論教學情況，確保理論教學落實到位。三是重點查處培訓中單車超數額配備學員、培訓過程中教練員不在崗、不按教學大綱施教行為的監督檢查，確保培訓質量。四是定期對教練員資質、教練車技術狀況和安全設施配備情況進行監督檢查排除安全隱患。五是建立駕培市場巡查制度，對長山頭、黃濱、渠口、石空、東華等地區加強巡查，嚴厲打擊私設培訓點和其他非法從事駕培活動的不法行為。
(四)大力推進節能減排工作。
1、利用行政許可優化車輛運力結構，督促企業積極淘汰老舊且油耗高的運輸車輛，引導經營者選用節能型車輛，鼓勵運輸企業使用柴油汽車及重型車、專用車和廂式車，逐步提高在運營車中的比重，重點發展適合高速公路的大噸位多軸重型汽車和短途集散用小型貨運汽車，推進拖掛、甩掛運輸，提高牽引車利用效率。
2、通過市場調查掌握客流量變化規律，對於實載率低於70%的客運線路一律不予許可新增運力。
鼓勵出租車經營者更新使用燃氣車，降低能源消耗。根據客流量情況變化，對部分線路客車實行“大改小”，提高實載率，降低油耗。以實載率為主要指標，定期對公交線路、班車線路的佈局和設置情況進行評估，力求效能利用最大化。
3、做好交通運輸部20xx年第11號令《道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監督管理辦法》及配套規定的落實工作，建立營運車輛燃料消耗量准入制度，嚴格對照交通運輸部公佈的《燃料消耗量達標車型表》，對新進入道路運輸市場的客貨車輛開展燃料消耗量核查，消耗量達標的，配發《道路運輸證》，對消耗量不達標的，不予配發《道路運輸證》。
加強對已進入道路運輸市場車輛的燃料消耗量指標的監督管理，嚴格執行《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》，對能耗高、尾氣排放超標的車輛和達到國家規定的報廢標準或者經檢測不符合標準要求的車輛，收回《道路運輸證》，強制退出運輸市場，把好道路運輸市場車輛准入關和節能關。
(五)加強基層黨組織建設，增強黨支部的戰鬥堡壘作用。
以深入開展“機關黨的建設年”活動為契機，切實加強基層黨組織建設。改進機關作風，打造服務型機關，努力提高機關效能，全面提升黨建工作水平，進一步增強機關黨建工作服務中心工作的能力。一是堅持民主集中制，增強凝聚力，堅持集體領導下的分工負責制，充分發揮黨支部每一個成員的積極性和創造性，不斷增強領導班子的團結力。二是結合深入開展創建學習型黨組織活動，加強黨的基本理論、基本路線、基本綱領和各項方針政策的學習，統一思想認識，不斷提高理論水平和思想政治水平，進一步增強黨員幹部的學習力、創新力、發展力。三是深入學習實踐科學發展觀，鞏固學習實踐活動成果，用科學發展觀指導工作，力求把學習實踐科學發展觀融入日常工作中。四是深入開展“創先爭優”活動，開展創建“五個好”黨支部、黨建工作示範點和黨員先鋒崗、黨員責任區、黨員承諾制、離退休黨員座談會、“五講五爭”等活動，充分發揮支部的政治引導作用和黨員的先鋒模範作用。五是擴大黨組織覆蓋面，在職工中培養入黨積極分子3名，積極發展黨員，為黨組織輸送新鮮血液，不斷壯大黨的基層組織。 (六)狠抓黨風廉政建設，切實改進政風行風。
以開展“廉政風險點自查和交叉互查”活動為契機，堅持“標本兼治、綜合治理、懲防並舉、注重預防”的方針，突出重點、強化監督，不斷加強黨風廉政宣傳教育，努力構建教育、制度、監督並重的懲治和預防腐敗體系，着力解決黨員幹部在黨性黨風黨紀方面存在的突出問題。一是抓好廉政風險防範管理工作。按照“規範用權、科技控權、合理分權、追究制權”的工作思路，對重點崗位、重點環節認真排查廉政風險。健全內控機制，強化監督措施，構築制度防線。二是認真落實黨內廉政建設“一崗雙責”制，層層簽訂黨風廉政建設目標責任書。嚴格遵守各級部門關於廉潔自律的有關規定，認真落實黨風廉政建設責任制。三是加強反腐倡廉教育，深入推進領導幹部廉潔自律工作。把“廉政文化”建設同開展治理和優化發展環境工作、行政執行力和行政執法教育工作結合起來，搞好警示教育牢固樹立廉政意識。四是堅持公開辦事制度，對社會關注、羣眾關心的熱點工作充分利用媒體等有效手段向社會公開，自覺接受組織監督、羣眾監督和輿論監督。五是加大信訪案件核查力度，處理信訪案件3起，做到件件有着落，事事有結果，妥善處理和解決羣眾反映突出的問題。使政風行風建設得到進一步提高，幹部職工的勤政廉政意識、拒腐防變能力、工作積極性進一步增強，為構建和諧運管提供了強有力的精神支撐。
20xx年上半年，我所在上級部門的大力支持和精心指導下，取得了不少成績，但與上級部門的要求仍有一定差距，一是非法營運車輛仍在不同程度的影響着正常客運秩序；二是個別司乘人員的安全意識和服務意識有待進一步加強，安全教育仍需長抓不懈；三是個別維修企業還存在不規範經營行為等問題；四是道路運輸安全形勢不容樂觀。
二、下半年工作打算
20xx年是全面完成“十一五”規劃目標的攻堅年，我們要以“三個代表”重要思想和黨的十七屆四中全會精神為指導，認真貫徹落實科學發展觀，以轉變發展方式，加快發展現代交通運輸業為主線，以保障和改善民生、強化運輸公共服務為重點，努力推進綜合運輸體系發展，提高運輸裝備技術水平，健全和完善安全監管和應急處置體系，促進現代物流業發展，不斷提高“三個服務”的能力和水平，為保持經濟平穩較快增長做好保障。
(一)按照“構建城鄉經濟社會一體化發展格局”要求，進一步完善城鄉公交網絡建設，提升服務質量。針對農村客運發展現狀，積極爭取政府支持，加快農村客運改造，將農村客運全部納入公交化管理，真正實現“城鄉一體化”。
(二)落實科學發展觀，堅持以人為本，努力構築安全保障體系。結合我縣道路運輸行業實際，重點加強對旅客運輸、危貨運輸、農村客運車輛的監督管理；強化汽車客運站的源頭監管，加強運輸車輛技術管理，督促運輸企業加強從業人員安全生產的經常性管理，認真落實安全生產責任制；從行政許可、行業監管、部門聯合等方面着手，認真落實“三關一監督”制度，確保道路運輸業的安全穩定、和諧發展。
(三)大力推進現代物流產業建設步伐。以中寧物流園區發展為藍圖，加快推進物流園區建設步伐，充分發揮物流園區對貨運要素的集聚功能，引導貨運業向專業化、規模化、集約化方向發展，促進道路運輸業傳統型向現代物流化轉型。
(四)進一步抓好出租汽車、城鄉客運業管理。以提升服務質量為重點，全力推行行業文明建設，繼續深化行業精神文明創建活動，在出租車企業成立工會，維護行業從業人員合法權益。制訂落實《中寧縣出租汽車行業文明公約》，進一步提高中寧出租車服務質量，樹立城市“窗口”良好形象，打造枸杞之鄉出租車行業文明優質服務品牌，促進全行業和諧發展。
(五)積極引導汽車維修向連鎖化、網絡化、品牌化發展，提升服務水平。以中寧汽車城建設為依託，力爭20xx年9月建成投入使用，實現維修業户全部入園經營；加快品牌快修連鎖體系建設，促進汽車快修救援網絡建設；紮實開展維修企業質量信譽考核工作，不斷提升行業服務質量和服務水平。發揮行業協會作用，舉辦專題講座，鼓勵推廣應用機動車維修環保、節能、不解體檢測和診斷技術，介紹行業管理新理念，提高我縣維修行業整體水平。進一步貫徹落實檢測站定期檢查制度，加強對檢測站的監督檢查，提高檢測質量和服務水平。同時，繼續依法查處違法違規行為，打擊無證經營，維護維修市場秩序。
(六)加強對駕培市場私設培訓點的清理整頓，維護駕培市場秩序。嚴厲查處單車超配學員、不按教學大綱培訓、私設培訓點等違規行為，提高培訓服務質量，規範駕培市場秩序。
(七)深入開展“創先爭優”活動。推進精神文明單位創建和支部黨建工作，促進各項工作的全面開展。進一步抓好隊伍建設，完善考核體系，健全獎懲機制，認真落實責任。
(八)嚴厲查處各種違法經營行為。推廣運政聯合執法模式，通過協查、交叉、聯動執法等多種形式，打擊道路運輸違法違規活動，尤其是要加大對非法從事出租經營行為的查處。建立違法營運車輛和從業人員告誡制和“黑名單”制。
(九)深入開展“行政執法規範年”活動。完善行政執法評議考核制和行政執法聽證制，規範行政處罰自由裁量工作，改進行政執法作風，積極開展行政執法評議考核，落實執法責任追究制，暢通監督投訴渠道，強化執法監督，進一步規範行政執法行為，提高行政執法水平。
20xx年，我們將嚴格依法行政，文明執法，創新管理方法，打造服務型機構，為加快縣域經濟發展而努力。
運管個人工作總結 篇二
上半年，黎明曙光社區民政工作，在區、街道領導的正確指導下，認真貫徹有關方針和政策，積極開展慈善援助活動，努力做好民政各項工作安排和實施，切實為轄區困難家庭、低保户辦事實、好事，解決他們的生活困難，社區民政工作半年總結。
1、在兩節期間，於200*年1月5日走訪轄區特困户吐遜汗、肉孜汗等19户家庭，送去了麪粉、清油、大米和慰問金3600元。1月19日，工作人員和街道領導陪同市慰問領導小組走訪了黎明14-16號低保家庭朱金玲，送去了大米、麪粉等物品和200元現金。1月20日，又走訪了困難家庭宮曉蓮和吳維先，送去了紅十子協會捐助的大米、棉衣、被子等物品。
2、以開展“五百”活動為載體，為困難家庭解決實際問題。為切實緩解轄區居民最低生活保障對象及特殊困難羣眾的。就醫問題，組織20户低保家庭人員在社區人口學校進行宣傳《克拉瑪依城鄉醫療救助暫行辦法》和就醫方式和就醫地點，工作的開展體現了政府部門對困難羣體的幫助和關愛。
3、為了更好的發揮轄區低保人員的作用，調動他們參與社區活動的積極性，組織他們召開動員會，利用每星期半天時間協助社區圖書管理人員啟動社區流動書屋把宣傳書籍送到居民區，給居民提供一個良好的讀書環境。
4、20xx年5月9日，社區民政工作人員和轄區低保人員一行4人，參加街道再就業部門組織的社區志願者共計60人到油泉路撿白色垃圾。
5、開展經常性社會捐助，20xx年3月26日，在社區懸掛“我為慈善獻愛心”，募捐宣傳“愛心直通車開進社區”橫幅，開展宣傳活動，期間居民積極參與，共捐物100多件，現金30元。
6、在“六一”兒童節來臨之際，主任和工作人員走訪慰問了曙光13-30號低保家庭哈布力江，給孩子送去了食品和文化用品。
上半年，全體工作人員本着為轄區居民辦事實、好事的服務宗旨，努力完成各項工作任務，全年共為20户低保家庭發放35028元，發放精減家屬1080元。今後我們將會再接再勵，努力創新，為居民羣眾服好務。
運管個人工作總結 篇三
我所在縣交通運輸局的正確領導下，認真貫徹落實十八大及十八屆六中全會精神，積極開展“兩學一做”學習教育活動，從加強內部管理入手，不斷提高運政執法隊伍素質，團結協作，有力地推動了我所的各項工作。
一、工作回顧
1、圓滿完成20xx年度春運工作。成立春運工作領導小組，明確了分工職責制定運力組織方案，多次開展安全大檢查。並有針對性地依法開展了打擊非法營運和出租車市場專項整治行動工作。春運期間xx總共投放客運車輛3360台次，共發送旅客8.28 萬人次，完成客運週轉量 13932萬人公里，共發放加班臨時線路牌120張。運管所共出動執法車輛296台次，出動檢查人員1080餘人次，檢查車輛365輛，查處2起出租車、4起客運車輛違章違規行為，有力保護了合法經營户的權益。未發生一起重大安全責任事故，為春運劃上了圓滿的句號。
2、積極開展“兩學一做”學習教育活動。成立領導小組及辦公室，明確分工，落實責任，為推進活動順利開展提供了堅強的領導和組織保障。結合運管所工作實際，研究制定實施方案，明確了活動開展的指導思想、總體要求、方法步驟和各環節主要任務，切實將“兩學一做”學習教育活動開展好。旨在讓我所黨員幹部堅持學用結合、以知促行，推動思想教育工作和運政管理工作齊頭並進，不斷推進運管所各項工作邁上新台階。
3、結合“兩學一做”活動，6月17—19日，我所24名交通行政執法人員，在安慶市軍分區國防動員訓練基地，進行為期3天全封閉式軍事訓練。真正做到外樹形象、內強素質。
4、結合“兩學一做”活動，我所多次到扶貧點巍嶺鄉楊河村積極開展走訪慰問結對幫扶貧困户，併到該鄉中心學校開展獻愛心活動。大學聯考期間我所精心準備並進行了“愛心送考”活動，他們的行動得到了考生及家長的讚揚。
5、為加強對交通局聯繫非貧困村田頭鄉寧河村扶貧攻堅力量和黨的領導，局下派主任科員朱向陽掛任該村黨建指導員，與局派駐寧河村第一書記王靖偉實行雙掛制，抓黨建、抓扶貧、抓建設、抓產業、抓穩定、抓思路。局安排15萬元啟動資金，派出指導小組，統籌謀劃，因地制宜，加大基礎設施建設，尋找切入點，制定近、遠期規劃。
6、圓滿完成20xx年度候車亭、招呼站建設驗收工作及客運、貨運、駕培、維修20xx年度的質量信譽考核工作。
7、8月30日，xx新客、貨運站舉行了盛大的開業典禮。
8、依據xx縣城公交規劃，結合“兩學一做”，落實縣委領導”暖企行動”精神，解決天堂鎮城北片區、天泉路沿線羣眾及長寧工業園區職工上下班的出行需求，經多方努力，105線路公交11月6日正式營運。
9、抗洪搶險期間，在縣交通局統一部署下，全員積極參與，日夜奮戰，圓滿完成抗洪搶險任務。
10、為進一步規範道路運輸市場秩序，保障道路運輸安全，結合新客、貨運站搬遷及縣城文明創建活動，xx縣交運局運管所從7月15日至10月15日，開展為期三個月的“治超打非”行動。抽調精幹執法人員組成3個執法中隊在全縣開展“治超打非”專項行動，重點打擊無證經營、非法載客，超限超載等違法違規行為。
行動期間，xx縣交運局運管所精心組織，周密部署，積極宣傳，各中隊履職盡責，團結協作，文明執法，行動中共出動執法車輛350台次，執法人員1080人次，共檢查車輛910台，巡查重點貨源單位5家，處罰的非法營運車輛為9輛，促整改的改裝車輛5輛，約談了小型無證貨車車主3人，私家車主倒客車主1人，在強大的宣傳教育氛圍和嚴查源頭的情況下，非法營運行為和貨車超載超限大為減少，效果顯著。並及時總結前期經驗和工作方法，後期加大對運輸企業特別是新車站周圍的監管力度，同時將源頭防控與路面巡查相結合、工作時間與非工作時間相結合，繼續保持依法打擊的高壓態勢。為新客、貨運站順利搬遷投入運營及淨化運輸市場環境起到了積極推動作用。
11、縣運管所部署假日期間道路運輸及安全生產工作，所領導班子成員親自帶隊，放棄休息，每天從早到晚在客運站周邊巡查，檢查車站內的服務、客運班車進出站管理、車站安檢工作。並對運輸企業提出要求：①各單位根據假日客流、物流特點科學安排，制定方案；②落實責任，嚴格落實“三不進站、六不出站”規定和其它各項規章制度；③各單位要做好安全教育，加強對駕駛員的監管及營運車輛的實時監控，確保運輸安全。節假日時期並和教育局、交警大隊等部門聯合開展接送學生車輛專項檢查。
12、為深入貫徹落實縣委、縣政府關於創建全省文明城市的總體要求以及上級文件精神，結合我縣實際，縣運管所決定從20xx年10月15日起在全縣範圍內開展出租車市場專項整治行動，並制定實施方案。重點是打擊出租車駕駛員無服務資格證、未按規定使用計價器、亂收費、不找零、拒載、故意繞道、強行拼客、服務態度差、等違章違規行為。
通過出租車運輸市場專項整治行動，旨在着力解決人民羣眾和經營者反映的熱點、難點問題，保護乘客的合法權益，提高出租車駕駛員文明服務的意識，切實提升xx縣出租車行業文明形象。
二、存在問題
1、學習上的深度和廣度不夠，政策理論水平不夠高。雖然平時也比較注重學習，但學習的內容不夠全面、系統。對政治理論鑽研的不深、不透。不能有效地與實際工作緊密結合起來。
2、工作作風還需要更加紮實，有時存在急於求成的。情緒。在任務多、壓力大的時候，有時首先想到的是怎樣儘快完成，而不是首先考慮怎樣做到最好，導致工作中產生了一些急躁情緒，影響工作效果，沒有時刻以高標準嚴格要求自己，只要完成好領導交給的任務和本職工作就行。
3、服務意識有待進一步提高。有時過於強調原則性，沒有從基層單位和服務羣體的角度去思考問題，導致有些工作或活動因考慮不周而出現盲點或欠缺。
三、下一步工作安排：
1、早安排、早部署，切實做好20xx年度春運工作。
2、繼續在全縣範圍內開展道路客貨運輸市場集中整治行動，促進道路運輸行業健康穩定發展。
3、進一步規範公交、出租車有序運營。
4、進一步加強運政執法隊伍的建設，鼓勵運管執法人員參加培訓學習，不斷提高執法人員素質，努力建設一支文明、高效、公正、廉潔的執法隊伍。
5、繼續嚴格落實企業安全主體責任和行業部門日常監管責任，進一步加強安全生產體制機制建設，深化客運企業安全生產監管規範化建設，深入排查和化解矛盾糾紛，做好信訪接待工作，努力實現年內無安全事故和信訪事件發生。
6、繼續加大“打非治違”力度，把“打非治違”工作做為重點之重，長抓不懈。
7、進一步加強治超工作，在對各貨源單位宣傳監管巡查的的同時，對超載超限車輛要決不手軟。
8、繼續加大維修駕培市場監管力度，使維修企業駕培市場守法、誠信、規範服務和經營。
述職人：xxx
20xx年xx月xx日
運管個人工作總結 篇四
一、安全隱患排查基本情況
(一)XX區情況
1、行業隱患排查
XX區參加此次“三查一促”活動的企業有3家客運企業、客運車輛456台，5家危貨運企業、危貨車輛1x6台，26家成建制普通貨運企業、普通貨運車輛1747台，3家客運站，1x家駕培學校，44家二類以上維修企業。客運車輛和危貨車輛實現100%“人車見面”，對發現的34項安全隱患進行了集中公示，對轄區內4項重大安全隱患制定專項整改方案。所有一般性安全隱患100%治理整改到位，並通過轄區運管所驗收。
轄區內的普貨企業正隨20xx年年度審驗集中進行清理排查。
2、單位自身安全隱患排查
4月15日至18日，直屬二所後勤辦對單位辦公、住宅、出租房屋進行了拉網式的檢查，對檢查出來的隱患已及時進行了整改。具體情況為：春園東路倉儲區有16間倉庫和一家汽修廠，發現汽修廠的3個滅火器過期，現場要求其進行了更換。人民路老家屬院二樓經營的網吧已當場作停電處理，且已於5月底正式關閉。人民路橡膠廠家屬院年久失修的大門在6月份更換。
(二)高新區情況
1、行業隱患排查
高新區參加此次安全隱患排查企業為121家。截止目前，運管機構上門檢查112家(其中駕校10家、一類維修廠18家、二類維修廠16家、三類維修廠9家、擁有5台車以上的普通貨運企業57家、客運企業2家)，當場下達責令整改通知書73份(其中駕校2份、一類維修廠1份、二類維修廠7份、三類維修廠4份、貨運企業57份、客運企業2份)，責令停業4家。轄區企業排查實現了全覆蓋，排查率、整改驗收率達到了100%。
2、單位自身安全隱患排查
4月1x日後，直屬三所對二汽辦公區、春園東路生活區、人民西路生活區等所屬物業進行安全隱患排查，5月1日前對人民西路生活區一單元用電線路老化問題、辦公區、生活區消防器械不足問題全部進行整改。對有隱患的9家門面房租賃户下達火災隱患整改通知4份，整改、驗收完成率100%。
二、主要做法
(一)領導包保，督導落實。為抓好XX區、高新區兩轄區道路運輸行業排查治理工作，市處在活動一開始即確立主要行政首長掛帥，相關業務副處長包片跟蹤工作督導機制(李宏副處長負責跟蹤督辦二所、張傳智副處長負責跟蹤督辦三所)。
為抓好“三查一促”工作樊城、高新轄區的市直運管機構也都成立相應工作專班，分行業進行責任包保。直屬二所成立了5個安全隱患排查專班，由所支部成員包保負責對管轄的企業進行安全隱患排查。直屬三所成立了6個包保督辦組，對轄區所有企業做到點對點排查登記，對排查出來的問題，經所“三查一促”領導小組彙總審核後進行集中督辦整改。
(二)細化措施，確保落實。
在市局《關於樊城、高新區交通運輸“三查一促”工作安排意見》(襄交[20xx]124號)出台第二天(4月26日)，市處即以襄運管(20xx)66號文件下發了《關於進一步明確XX區、高新區道路運輸“三查一促”工作的通知》，對工作要求進行再細化，確立企業自查、轄區運管普查、運管處督查隱患排查治理工作機制。
隨着“三查一促”工作的深入進行，市運管處以襄運管[20xx]86號下發了《關於進一步做好XX區、高新區道路運輸行業“三查一促”工作的通知》對活動開展的規範化管理提出了明確要求，一是規範資料收集整理，保證“三查一促”檔案資料“六齊備”，即“三查一促”活動結束時，各單位的“三查一促”工作方案、專題佈置會議記錄、運管普查登記表、運管普查報告、隱患排查登記表、重大隱患治理檔案等必須全部收集完整齊備；二是從嚴治理，嚴抓落實，對排查出來的隱患必須按照“五到位”要求規範隱患問題治理整改工作，要求“三查一促”期間，各所必須始終保持隱患不除，排查不止，危險不消，整頓不停的高壓治理態勢，杜絕出現因為檢查中未發現的隱患或對發現的隱患整改不到位而導致安全責任事故的。發生；三是及時跟進整改治理進度，活動期間實行工作定期報告制度，明確“三查一促”期間各種信息暢通，每週彙總上報工作開展情況，確保按市局要求完成規定動作。
針對市局市局“三查一促”活動第二工作組下發的8項“三查一促”隱患排查整改通知書，市運管處第一時間擬定重大隱患事項整改方案，針對每項具體隱患提出了明確的治理措施、時間步驟、責任單位。對隱患治理過程中同時涉及到其他有管轄責任的其他單位的，屬於市處科室的由相關科室協助解決，屬於運管機構以外的其他部門由市處協助或請求市局做好外圍相關協調工作，確保整改治理活動中既嚴格按照市局要求不折不扣地進行整改，又堅持依法監管，切實履行督促企業落實安全生產主體責任的職責。
(三)定期分析，跟蹤落實。活動期間，市處領導堅持包保領導每週督查一次，研究重大隱患整改和督辦排查治理工作進程。市處安委會針對排查治理中重、難點問題進行專題研究，會商治理對策，確保排查治理活動做到了“查全、查實、查透”，確保排查出來的問題“四個明確”，即：隱患或問題明確、治理要求明確、整改責任明確、完成驗收時間明確。
對城區臨時客運站點隱患問題，市處在專門以《關於儘快消除城區客運站點重大安全隱患的請示》(襄運管[20xx]60號)積極向市局彙報爭取轉遷關閉臨時站點支持的同時，還多次召開安委會會議就隱患治理過渡期間管理問題進行專題研究，處長熊星同志特別強調即使有再大的矛盾和衝突也要堅定不移、毫不動搖地全面清剿城區非法臨時客運站等重大隱患，要在非常之時採取非常之策，即“屬地管理、企業主體、專班專人包保”三大原則。要求城區臨時客運站關閉之前，恆達旅客之家、新華遊樂園臨時客運站點由直屬二所負責過渡期安全責任包保，新華市場臨時客運點由襄州所包保，二汽臨時客運站點由直屬三所負責過渡期安全責任包保；各所每天安排不少於兩名運管人員進駐現場管理，與客運站安全生產同作同息。各所根據各臨時客運站點經營情況制定具體細化管理方案。
自6月27日始，直屬二所成立了兩個工作組進駐隱患企業，實行專人包保管理。各工作組和包保專人重點加強了對車站各崗位人員到崗履責、領導帶班值班的檢查登記。對每天現場安全管理情況及時向企業進行通報反饋。
為配合城區臨時客運站點治理和促進客運站規範管理，市運管處在此期間(6月25日)專門出台了《關於集中開展規範客運站經營行為“百日專項稽查行動”的通知》(襄運管[20xx]106號)，集中100天對全市客運站非法違法經營行為進行集中整治。
(四)建章立制，注重長效。為了增強和提高城區運管機構對行業安全管理工作的重視程度，6月1x日、6月1x日市處安委會集中學習最高人民法院《關於進一步加強危害生產安全刑事案件審判工作的意見》，通過學習大家不僅要經常開展行業安全風險點分析排查治理，更要注重基層基礎工作，抓細節抓落實，不斷引導企業關注和加強本質安全管理。直屬三所針對轄區企業存在五大共性問題(安全生產重視不夠、安全管理職責不落實，安全生產管理制度不健全、安全生產基礎資料不完善，安全培訓教育和安全例會不規範，人員、車輛、設備管理基礎檔案內容不全，安全檢查、隱患排查治理流於形式)針對性為普通貨運企業設計“一檔、二本、五種台帳、十項制度”，為有效規範企業基礎安全管理提供借鑑。目前，轄區57家成建制普通貨運企業正按照該項要求進行全面整改。
運管個人工作總結 篇五
在思想上加強學習提高理論和業務素養。始終堅持把治理論和業務知識學習作為提高治信念、思想素質、工作能力的重要途徑。辦公室是綜合部門，對各方面的能力和知識都要掌握。要做好本職工作就必須首先用理論武裝頭腦。我積極參加局裏處裏組織的形式多樣的學習教育活動，利用電視、電腦、報紙、雜誌等媒體關注國內外形勢，學習黨的基本知識和有關治思想文件、書籍。在學習過程中，注意理論聯繫實際的方法，不斷提高自身的認受力和思想治素質，不斷提高工作能力，以便更好地完成領導交辦的各項工作任務。
在工作中重視學習業務知識，提高自身的業務能力。嚴格要求自己，積極主動地研究工作中遇到的各種問題。講奉獻，講正氣，以誠待人。虛心向學習，取人之長補己之短，努力豐富自己，充實自己，提高自己。各項具體工作按計劃推進，分清主次和輕重緩急，做到有理、有節、有序、有效。按時完成領導交辦的工作，不拖延，不出差錯，有始有終。快速反應，各項臨時工作和緊急任務雷厲風行地完成。堅持做事和做人原則，努力做好日常工作，熱心為大家服務和同志們的關係比較和諧，工作氣氛融洽配合默契互相支持。遵章守紀、務真求實、樂觀上進始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不苟的工作作風。不怕吃苦，動找事幹，做到“眼勤、嘴勤、手勤”。積極學習新知識堅持每天閲讀各類報紙和文章學習有關經濟、治、科技、法律等新知識。認真學習黨的十七大精神，努力做到融匯貫通聯繫實際，在實際工作中把治理論知識、業務知識和其它新鮮的知識結合起來，開闊視野拓寬思路豐富自己，努力適應新形勢新任務對本職工作的要求。
通過半年多的工作與學習我深刻地認識到了辦公室實通上下協調左右的綜合部門。辦公室工作無小事，每一項工作都關係到辦公室工作整體功能的`發揮和整體效率的實現。辦公室所處的地位和所屬的工作性質決定着辦公室的實質就是一個單位的服務中樞。辦公室工作的核心就是服務。辦公室的工作繁瑣複雜要及時傳達領導指示，及時反饋各種信息，做到快捷和實效保證全處上下令暢通，做好宣傳工作。可以説辦公室是聯繫我處與外界的紐帶，是反映我處精神面貌的“窗口”。強化自身建設促進我處工作正常有序運轉是辦公室的職責所在，也是提高工作效率完成各項任務的前提，作為辦公室的工作人員我認為必須要強化服務意識，實現思想新的突破。
在新的一年裏，在新的環境下我將繼續發揚戒驕戒躁發揚團結務實開拓進取的精神，為我所熱愛的這個集體做出自己應有的貢獻！
運輸管理崗位職責 篇六
職責描述：
1、合理科學調度車輛，按時保質保量完成公司貨物運輸任務；
2、負責車隊相關單據的收回、錄入、核對、上交工作，出現異常情況及時向上級領導彙報；
3、保證運輸數據錄入準確及時與各倉庫相關人員進行核對，並及時向向上級領導彙報運輸異常情況；
4、負責駕駛員的監督、管理和教育，提高駕駛員的`服務意識。
任職要求：
學歷專業要求：本科及以上學歷，物流相關專業；
經驗技能要求：有相關工作經驗優先；
綜合素質要求：具有較強的溝通能力和人際交往能力，業務能力突出。
運輸管理崗位職責 篇七
1、負責儲裝運全面工作和處理日常事務。
2、負責裝運單位裝運資質的審查、備案，負責儲裝運合同的審批、簽訂。
3、負責運輸市場調查，為領導提供及時準確的運價情況。
4、負責派車證申領、發放、回收登記。
5、負責對運輸車隊調運量的統計、調運情況的跟蹤督促，為領導提供及時的`調運信息。
6、負責督促儲裝運費用的結算、掛賬及支付。
7、嚴格依據運輸管理規章制度，對儲裝運環節中的違章違紀行為作出處理。
運管個人工作總結 篇八
認真貫徹全國、全省水利工作會議精神，全面落實市委、市府各項決策部署，強化目標管理，狠抓精細落實，全面完成了各項目標任務，支撐和保障了全市經濟社會的轉型跨越發展。
一、競進提質，全市水利工作成績斐然
20xx年，是襄陽水利事業發展速度最快、力度最強、羣眾受益最多、成效最為顯著的一年。綜觀全年工作，呈現八大亮點：
(一)抗旱減災再獲全勝。在市委、市府的正確領導和社會各界的大力支持下，全市水利系統精細調度庫塘蓄水，全力提引過境客水，用活散水死水遠水，組織69支專業抗旱服務隊深入重旱區找水源、打機井、架泵提水，開啟固定泵站1630座、臨時架機3.2萬台，累計投入抗旱資金2億多元，調水8億多立方米，有效緩解了277萬畝農田旱情和36.9萬人、12.5萬頭大牲畜飲水困難，戰勝了連續四年乾旱，確保了全市糧食穩產和農民持續增收。同時我們認真反思旱情，制訂瞭解決易旱區三年行動計劃，力爭三年內消滅七大幹旱死角，全面提高抗旱減災能力。
(二)爭資立項成績喜人。一方面通過高頻率、快節奏加大“跑部進廳”和項目銜接跟蹤力度，積極向上爭取水利項目資金。另一方面堅持大員上陣，主動出擊招商，採取專班招商、全員招商、跟蹤招商等多種方式，招商引資工作再上新台階。截至目前，全市共爭取水利項目308個(項)，總投資11.7億元，其中爭取、省及外國貸款合計8.3億元，項目數量和投資總額穩居全省地市州第一的位置。同時進一步加大招商引資力度，成功引進湖北世紀龍馬動力公司發動機項目、湖北省北方永發公司樊城航空航天工業園項目和山河建設集團麒麟營盤城中村改造項目，總投資21.8億元、到位投資2.2億元，雙雙超額完成市府下達的目標任務。
(三)水利建設提速提質。農村安全飲水累計建成飲水工程73處，解決人口23.55萬人，完成市府十件實事目標任務的118%，農村安全飲水普及率提高至85.63%，超省府考核目標1.06個百分點，超額完成了省市農村安全飲水建設任務。如期完成259座重點小(2)型水庫除險加固工程驗收任務，目前共有426座大中小型水庫基本完成了除險加固，防洪標準和安全係數有了明顯提高。全市農田水利建設資金投入、農民投工、機械投放和土石方完成量，分別比上年增長12.5%、8%、15.2%和1x.6%，渠道清淤硬化1163條長1870公里，整治堰塘1628口，新建及整修機井泵站235處，超額完成去冬今春農建任務，特別是小農水建設處於全省領先地位，為大旱之年鞏固百億斤糧食大市地位、實現糧食產量“十連增”提供了強有力的水利支撐和保障。當前全市掀起了以“4+1”工程(骨幹水源工程、渠道保暢工程、堰塘擴挖工程、機井泵站維修工程和小農水管護體制)為重點的冬春農建熱潮，為奪取明年糧食豐收打牢了堅實基礎。
(四)城市水系提檔升級。按照城市總體規劃，以創建全國水生態文明試點城市為突破口，全面實施活水入城、九水潤城方案。先後融資8億多元，陸續啟動了唐白河堤防整治及東津新區浩然河開挖工程，加快小清河、南渠、唐白河、楊叉河等水系“防洪+景觀”的綜合治理，積極推進大李溝紅水河至普陀堰水系連通工程建設，並在小清河防洪景觀綜合治理工程中勇於先行先試，以市場化手段推進保護生態水系探索新路，為治理城區9條河流創造經驗，力爭儘早實現“九水潤城”目標。同時，對城區水系進行清淤疏挖、制止採砂等專項整治，協助市建委果斷封堵了南渠、大李溝88個排污口，進一步加快污水處理設施建設。通過一系列工程建設與綜合治理，城市水生態環境逐步改善，水景觀逐漸增多，防汛減災能力進一步提升，充分彰顯了城市水系建設對提升城市品質和能級的重要作用。
(五)依法行便民高效。深化行審批制度，認真落實“三集中三到位”，審批項目由35項精減為7項，辦理時限平均縮短3天以上；受理審批事項97件、辦結率達100%，實現了“零投訴”、“零延誤”、“零差錯”的“三零”目標。加大水、漁專項執法，嚴厲打擊非法採砂、侵佔河道等違法行為，依法清除21處重點洪障，強力拆除秦咀水庫“壩中壩”違建，有力維護了良好水事秩序。採砂專項整治實行的水利、、海事、紀檢監察等部門聯動合作機制在全省交流推廣，並在全省河道採砂管理目標考核中取得鄂西北片區第一的優異成績。嚴格漢江禁漁期制度，有效遏制了“電打魚”非法蔡行為。水利工程項目稽察、質量監管、安全監督工作力度加大，全年未發生重特大質量和生產安全事故，水利安全生產形勢穩定向好。
(六)深入推進創新。出台了小農水“以獎代補”實施辦法，市級財每年安排800萬元獎補資金，鼓勵引導農民羣眾積極投工屯參與小農水建設。鄉鎮水利站建設取得突破性進展，11個縣(市)區(含高新區、經開區)共設立水利管理站98個，核定人員編制293名，已落實聘用人員218名，列入財預算711萬元。同時全市深入推進小農水管護體制，鄉鎮試點圓滿完成，創造了“公開拍賣落實管護責任，受益面積收一點、以獎代補獎一點、一事一議補一點的‘3個一點’辦法落實管護經費”成功經驗，得到了水利部的肯定和推廣。老河口被水利部、財部列為全國深化小型水利工程管理體制示XX縣，是全省僅有的兩個示XX縣之一。
(七)助推經濟社會發展。牢固樹立和不斷強化“我是建設者”的主體意識，把水利工作置於“兩個中心”“四個襄陽”大局中，助力地方經濟發展。採取全方位、無縫隙的項目支持、技術支持和人員支持等有效措施，為尹集城鄉一體化示範區、襄州現代農業綜合示範區、樊城都市農業示範區提供全程“保姆式”服務，幫助落實水利項目資金1.16億元，實施了水庫除險加固、小農水建設、水產養殖增效、抗旱補水等項目，為示範區建設取得階段性成果做出了積極貢獻。同時主動與河谷組羣戰略對接，多次到長江委、省水利廳彙報銜接河谷大橋等重大涉河項目工作，在立項、審批等方面得到了策傾斜和項目支持，為進一步加快河谷組羣重大基礎設施建設作出了重要貢獻。
(八)自身建設再創佳績。始終把學習貫徹落實黨的十八大精神作為首要治任務，以“學創”活動為總抓手，以“三短一簡一儉”、“三查一促”、創先爭優、對標管理、行風評議、創衞工作為載體，全面推行“三管一體”模式，重點工作實行路線圖管理、幹部履責實行台賬管理、全員考評實行績效管理，大力推進“精細落實”，不斷提升幹事的氣場和幹成事的席位能力。我市水利普查檔案以優秀等級在全省首家率先通過省級驗收。人大建議、協提案辦理受到“四大家”領導、代表和委員的'一致好評。狠抓社會管理綜合治理，矛盾糾紛排查化解工作紮實有效，來信來訪明顯減少。水利新聞宣傳工作成效顯著，連續11年穩居全省水利系統首位。精神文明建設成果豐碩，連續三屆榮獲“省級最佳文明單位”稱號。一年來，市水利局共收穫全省支持和促進老區建設發展先進單位、全省水利系統社會管理綜合治理優勝單位、全省水利新聞宣傳工作優勝集體、全市先進基層黨組織、全市黨風廉建設先進單位等40多項表彰獎勵。
二、求實創新，開創襄陽水利發展新局面
20xx年，堅持“統領、科學發展、穩中求進、提質增效”總要求，搶抓打造中國經濟長江支撐帶、開發漢江生態經濟帶的重大機遇，緊緊圍繞市委、市府加快現代農業強市、現代水利核心示範區、美麗鄉村和四大示範區建設等工作重心，突出防汛抗旱中心、糧食安全大局、民生水利重點、生態水利方向、創新動力，不斷提升水利支撐保障能力，奮力推進襄陽水利科學發展、跨越發展，為加快省域副中心城市和漢江流域中心城市發展，提升“四個襄陽”建設水平作出新的更大貢獻。重點抓好六個方面工作：
一是突出以人為本，加強防災減災能力建設。堅持“以人為本、生命至上”理念，以確保人的生命安全和飲水安全為核心，繼續加強水庫除險加固、中小河流治理、山洪災害防治等防洪薄弱環節建設，有效解決防洪保安體系薄弱環節的突出問題，不斷增強防禦洪澇和山洪地質災害的能力。推進湖北省防汛抗旱應急物資儲備襄陽分中心建設，抓好市縣兩級“兩隊一庫”建設。突出抓好重要堤防、水庫、水電站和在建工程安全度汛，着力防範中小河流洪澇災害和山洪災害，提高城市及重點鄉鎮防洪排澇能力。加強抗旱水源統一管理和科學調配，保障城鄉供水安全。
二是搶抓黃金先機，做大做強做實項目工作。把“保持爭資立項的領先水平”作為一項重要攻堅目標，在確保水庫除險加固、灌區續建配套、中小河流治理、農村飲水安全、小農水建設等常規項目投資適度增加的基礎上，加快鄂北水資源配置工程、漢江中下游河道綜合整治等重大項目前期工作，在水生態文明建設、落實最嚴格水資源管理制度、水土保持生態保護等方面尋找爭資立項的新方向、新載體，多層面、全方位爭取國家策投資支持，抓緊謀劃、論證一批對我市當前和長遠發展有重大作用的大項目、好項目。主動與國家、省各部門銜接溝通，加大對接力度，爭取更多項目進入省和國家規劃籠子。
三是圍繞強基固本，提速水利基礎設施建設。加快建設農村飲水安全工程，再解決20萬農村人口飲水安全問題。突出抓好“4+1”冬春農田水利建設，為糧食安全和農業豐收提供有力支撐。加快漢江堤防加固、重要支流治理、唐白河堤防整治、浩然河水系整治、小清河防洪治理景觀工程等建設步伐，全面完成南渠、大李溝等城區水系建設任務，堅持把城區水系建設與城市綠化、路網改造等工作結合起來，統籌安排、同步推進，發揮工程的防洪、生態和景觀三大效益，進一步提升城市品質，創造更加優美的生態環境，拓展更加廣闊的城市空間。
四是發展生態水利，創建全國水生態文明城市。圍繞“建設美麗鄉村，率先建成小康社會”的總體目標，落實一項制度，嚴守“三條紅線”，實施“四項制度”，基本建立覆蓋市縣兩級水資源管理控制指標體系，水功能區達標率80%以上，飲用水水源地水質達標率100%，建設節水防污型社會。大力開展水土保持生態修復、石漠化治理、生態清潔型小流域建設。加強水利風景區和水利工程景觀化建設，抓好國家級、省級水利風景區創建工作，發展水生態旅遊。加快水土保持生態建設，努力改善農村人居環境。加大坡耕地綜合整治力度，推進生態清潔型小流域建設，加快農村水電增效擴容改造、水電新農村電氣化縣和小水電代燃料生態保護工程建設，大力開展農村水環境綜合整治，建設美麗鄉村，爭創國家、省級水生態文明城市。
五是堅持創新，破解水利體制機制障礙。堅持把深化作為不竭動力，進一步完善可持續發展體制機制。建立水利投入持續穩定增長機制，善於挖掘和發揮水投公司投融資平台作用，廣泛吸納社會資金參與城區水系建設。落實水利工程建設“四項制度”，嚴把水利建設市場準入關，推進水利建設市場誠信體系建設，強化水利工程建設質量監控、項目稽察和安全監督，確保工程建設進度、質量和安全。推進小型農田水利設施管護體制，做到產權有歸屬、管理有載體、運營有機制、工程有效益，從源頭保證小農水工程良性循環。
六是聚焦能力蝶變，提高水利社會管理能力。20xx年確定為全市水執法年，開展水法律法規進機關、進鄉村、進社區、進學校、進企業、進單位“六進”主題活動，加強水利綜合執法，堅決打擊水事違法行為，及時有效處理水事糾紛，提升依法治水管水能力。加快推進基層水利服務體系建設，以鄉鎮水利管理站為龍頭，發展水利專業化組織、社會化服務組織和農民用水者協會，實現基層水利服務全覆蓋的目標。深入開展“假如我是服務對象”大討論，深入推進羣眾路線教育實踐活動。大力加強水利人才隊伍建設，穩步推進事業單位分類的。深入開展水利系統精神文明創建活動，積極踐行核心價值體系，進一步提升精神文明建設水平，積極爭創全國文明單位。