關於北京的英文導遊詞 篇一
天壇位於北京市崇文區在永定門內大街路東。原是明清兩代皇帝祭祀皇天上帝的場所，始建於明永樂十八年 (1420 年 )， 以後經過不斷的改擴建，至清乾隆年間最終建成。天壇佔地達 273 萬平方米主要建築有祈年殿、圜丘、皇穹宇、齋宮、神樂署、犧牲所等。1918 年闢為公園。
天壇東西長1700米，南北寬1600米，總面積為273萬平方米。天壇包括圜丘和祈谷二壇，圍牆分內外兩層，呈回字形。北圍牆為弧圓形，南圍牆與東西牆成直角相交，為方形。這種南方北圓，通稱“天地牆”，象徵古代“天圓地方”之説。外壇牆東、南、北三面均沒有門，只有西邊修兩座大門——圜丘壇門和祈谷壇門（也稱天壇門）。而內壇牆四周則有東、南、西、北四座天門。內壇建有祭壇和齋宮，並有一道東西橫牆，南為圜丘壇，北為祈谷壇。
天壇中的祈年殿是一座宏偉而又極具民族風格的獨特建築，鎏金寶頂三層出檐的圓形攢尖式屋頂，覆蓋着象徵“天”的藍色琉璃瓦，層層向上收縮。檐下的木結構用和璽彩繪，坐落在漢白玉石基座上，遠遠望去，色彩對比強烈而和諧，上下形狀統一而富於變化。
神樂署、齋宮都是祭壇的附屬建築，是祭祀大典的服務用房 , 故齋宮、神樂署都是坐西向東，其建築規格、瓦色、裝飾彩畫均遜於天壇的祭祀建築，強烈地表達了中國古代的 “ 敬天 ” 思想。天壇有 3500 餘株古松柏、古槐 , 樹齡逾數百年。壇廟在中國古代被譽為國家的 “ 萬世不移 ” 之基故中國古代對壇廟植樹極為重視明永樂年間初建北京天地壇時即 “ 樹以松柏 ” 取 “ 尊而識之 ” 的寓意以後歷朝陸續補植 , 至清朝中葉形成頗具規模的天壇古樹羣落。大量的古松柏分佈於圜丘、祈年殿等祭祀建築周圍，蒼翠的古樹與古老的建築、茵茵的綠草共同構成了天壇莊重肅穆、靜謐深遠的環境氛圍。
從明永樂十八年 (1420 年 ) 北京天地壇初建成時開始，天壇作為皇帝祭祀皇天上帝的專用祭壇的歷史一直延續了 490 餘年，1920xx年爆發的辛亥革命結束了中國兩千餘年的封建帝制，也結束了貫穿中國歷史達五千年的祭祀史，專用於為皇帝祭祀服務的天壇從此 “ 任人遊覽 ”，1918 年民國政府將天壇闢為公園，實行售票開放。1951 年北京市政府組建了天壇管理處，1957 年天壇被列入北京市第一批古建文物保護單位。1961 年被國務院列入第一批全國重點文物保護單位。1998年11月，被列入《世界遺產名錄》。
北京旅遊英文導遊詞 篇二
八達嶺長城位於北京延慶縣南部，在北京城區的西北方向，距市中心75公里。
八達嶺長城是我國古代偉大的防禦工程萬里長城的一部分，建於明代弘治十八年（1520xx年），明嘉靖、萬曆年間曾加以修葺該段長城地勢險峻，居高臨下，是明代重要的軍事關隘 和首都北京的重要屏障。
八達嶺長城碗蜒於崇山峻嶺之間，依山而建，高低起伏， 曲折綿延。八達嶺位於居庸關外口，有東、西兩座關門，東叫“居庸外鎮”，西稱“北門鎖鑰”。關城東窄西寬，長城從“北門鑰 鎖”關門城合台起依山而築，城牆高低不一，平均高約7.5米，頂寬約6米，可容五馬並馳，十人並行。該段長城的牆體是用整 齊巨大的條石鋪成，有的條石長達2米，重數百斤。內部填滿泥土和石塊，牆頂地面鋪滿方磚，十分平整。牆頂外側築有高 1.7米的垛口，上有了望孔，下有射擊洞，內側建有宇牆。城牆每隔一段，築有一個堡壘式的方形城台。城台有高有低，高的 叫敵摟，是守望和軍士住宿的地方；低的叫牆台，高度與城牆 相差不多但突出牆外，四周有垛口，是巡邏放哨的地方。在制 高點上還設有煙墩，即烽火台，是古代傳遞警訊的設施。
從1995年10月1日起，每個週末八達嶺長城從南至北四烽火台的1200米距離內，650盞彩色泛光燈同時亮起迷人的燈光。每日晚上18點30分至21點30分，對遊人開放。
萬里長城，人類的鉅著！
中華之魂！八達嶺長城史稱天下九塞之一，是萬里長城的精華和傑出代表。
八達嶺長城是萬里長城向遊人開放最早的地段，八達嶺景區以八達嶺長城為主，興建了八達嶺飯店、全周影院和由-主席親筆題名的中國長城博物館等功能齊全的現代化旅遊服務設施，被評為中國旅遊勝地四十佳之首和北京旅遊的“世界之最”。作為“世界文化遺產”，八達嶺景區以其宏偉的景觀、完善的設施和深厚的文化歷史內涵而著稱於世。
八達嶺地理環境優越，自古以來就是通往山西、內蒙、張家口的交通要道。98年，八達嶺高速公路建成通車，交通十分便利。而且，八達嶺的年平均氣温比北京低3 ℃以上，成為“夏都”延慶的旅遊龍頭。
迄今，八達嶺長城已接待中外遊客1.2億多人次，370多位外國元首及世界風雲人物在此留下足跡。
北京旅遊英文導遊詞 篇三
盧溝橋位於北京西南廣安門外30裏的永定河上。盧溝橋全長266.5米，寬7.5米，最寬處可達9.3米。有橋墩十座，共11孔，整個橋體都是石結構，關鍵部位均有銀錠鐵榫連接，為華北最長的古代石橋。特別是橋墩造法頗有特色，墩下面呈船形，迎水面砌作分水尖，外形像一個尖尖的船頭，其作用為抗擊流水的衝擊。橋上的石刻十分精美，橋身的石雕護欄上共有望柱281根，柱高1.4米，柱頭刻蓮座，座下為荷葉墩，柱頂刻有眾多的石獅。望柱上雕有大小不等、形態各異、數之不盡的石獅子。民間有句歇後語説：“盧溝橋的石獅子——數不清”，明代《帝京景物略》也有盧溝橋的石獅子“數之輒不盡”的記載。許多遊人試圖搞清數目，但數來數去，眼花亂，最後只有作罷。1962年有關部門專門派人搞了一次清點，逐個編號登記，清點出大小石獅子485個，至此，應該説是“迷團冰釋”了。孰料，在1979年的複查中，又發現了17個，這樣，大小石獅子的總數應為502個，今後是否還會發現，誰也不敢來劃這個句號。著名建築學家羅哲文先生《名聞中外的盧溝橋》一文曾對這些雕刻精美、神態活現的石獅子有過極為生動的描繪：“……有的昂首挺胸，仰望雲天；有的雙目凝神，注視橋面；有的側身轉首，兩兩相對，好像在交談；有的在撫育獅兒，好像在輕輕呼喚；橋南邊東部有一隻石獅，高豎起一隻耳朵，好似在傾聽着橋下潺潺的流水和過往行人的説話……真是千姿百態，神情活現。”天下名橋各擅勝場，而盧溝橋卻以高超的建橋技術和精美的石獅雕刻獨標風韻，譽滿中外，實屬古今世界上一大奇觀。
永定河原名“盧溝”，又名桑乾河，為古漯水的一支。源出山西省寧武縣的管涔山，至北京西郊東北角，流經蘆師山之西。盧溝之名始自唐代。因其水混濁，又稱作小黃河。其河水經常氾濫，河道遷徒不定，故又稱無定河。清康熙20xx年疏浚後改名永定河，盧溝之名遂廢。
盧溝橋始建於金代大定20xx年（1189年），是北京現存最古老的連拱石橋。初名廣利橋，後因永定河在清康熙37年（1698年）以前叫盧溝河，故改稱盧溝橋。此橋始建於金世宗大定20xx年（1189年），落成於金章宗明昌33年（1192年）。800多年來，後世雖數度廢興，然其雄風浩氣一仍其舊。意大利旅行家馬可。波羅到此遊覽後，驚奇萬分，盛讚它是“世界上最好的、獨一無二的橋”。國外稱其為“馬可。波羅橋”。
盧溝橋是一座英雄橋。盧溝橋位於北京西南郊，因橫跨盧溝而名。盧溝橋一帶，是燕地通往華北平原的要津，重要的古渡口。盧溝橋自古就是戰略要地、交通咽喉，守橋與奪橋之戰不絕於史。在歷史上，這座宏偉堅固的聯拱石橋還擔負着溝通長城內外、聯繫祖國各地的交通任務。明代趙寬《題盧溝曉月圖》詩曰：“銀河半落長庚明，城高萬户皆雞聲。長橋卧波鰲背聳，上有車馬蕭蕭行。蒼煙淡接平蕪迥，沙際朦朧見人影。舉頭一望天宇高，殘月蒼蒼在西嶺。”詩中描繪了當年人們在雞聲殘月中，車馬蕭蕭、行人匆匆通過盧溝橋趕往京城的繁忙景象。由此可見，盧溝橋是京南通往各地的咽喉要道。橋東不遠即為舊宛平城。宛平縣始建於明崇幀20xx年（1638年），曾名拱北城、拱極城，是明清兩代守衞京都的重要門户。進入20世紀，在盧溝橋以北不遠處又架起一座鐵路橋，1920xx年中國的交通大動脈平漢鐵路經此全線通車。另外，盧溝橋地區還有兩條鐵路支線，一達北平、通縣；一經豐台與北寧線相接。這樣，盧溝橋地區就成為平漢、平綏、平津3條鐵路線的匯合點，其戰略地位更加重要了。