倉儲管理制度 篇一
1、目的
規範物資的入庫、倉儲、搬運、防護、出庫作業。
2、職責
2、1組織編制產品搬運、貯存、包裝、防護和交付的技術要求和規範。
2、2生產管理部成品的倉儲管理歸屬倉儲管理。
3.工作過程和方法
3.1入庫
3.1.1倉管員根據送貨清單核對物資品名、規格、數量、產地等，並檢查物資是否變形、破損、污染等情況。檢查核對無誤後組織卸貨，並填寫《入庫單》。
3.1.2若檢查發現物資有問題，應立即通知送貨人員或採購員到場驗證，並在供應商的送貨單上如實記錄，要求送貨人員或採購員簽字確認，然後由採購員與供應商協商處理。
3.1.3若物資受損情況可能會造成較嚴重後果時，採購員應立即向供應中心經理報告，落實應急措施，必要時報告生產管理部甚至生產部負責人裁協調解決。
3.1.4生產部的成品經檢驗合格後，生產車間應填寫《入庫單》交倉管員，由倉管員核對無疑後進行簽收。
3.1.5檢驗不合格的物資，依照《不合格品管理程序》處理。
4.2倉儲
4.2.1物資的標識:所有入庫的物資均需標識清楚並放置在指定的區域。
4.2.2儲區的環境管制:為確保物料不變質，儲存區要求通風，地面乾淨，料架清潔，垃圾及時清除。
4.2.3安全措施
①公司應加強消防器材的保養、清潔及維護，消防設備區域不得堵塞。
②物資堆放不得阻礙滅火器的使用或阻礙安全出入口、電器開關等，通道應保持暢通。
③庫房內嚴禁煙火，應保持整潔、乾淨、通風。
④易燃物、易爆物儲存時須單獨隔離放置。
⑤物資堆放高度應適當，確保安全，以免跌落傷人。
⑥物資若無法儲存於室內，應採取防護措施防止物資損壞。
⑦物資的倉儲條件和方法應符合規定要求，確保不受到損壞、變質或遺失。
4.2.4倉儲部應建立相應物資管理台帳，確保庫存物資“帳、卡、物”相符，標識規範牢固。
4.2.5在確保正常運作的前提下，倉儲部應採取適當措施，提高現有空間物資存放率，生產部注意控制生產按公司要求保持庫存量。
4.2.6倉管員應及時傳遞各種出入庫單據，當發現存貨不足時，應及時通知采采購部實施採購或生產部門。
4.2.7當物資長期積壓、將超出保存期、變質、數量不足時，保管員應及時向主管報告，主管要例出所屬品種、規格、數量表格向主要負責人報告並及時向公司報告。
4.3搬運和防護
4、。3.1生產部組織編制產品搬運、貯存、包裝、防護和交付的技術要求和規範等方面的作業指導書。
4.3.2生產部門與倉儲部負責各自物資的搬運和防護工作；生產部門成品移交倉庫後由倉儲部負責搬運和防護工作。
4.3.3必須按規定的搬運方法進行搬運，確保搬運過程中的物資安全和人身安全。
4、。3.4搬運過程中要保護好各種物資的標識，防止丟失、損壞、錯漏。
4、、3.5當物資在搬運過程中出現質量問題時，應及時向主管部門報告。
4.3.6對搬運工具要進行必要的維護保養，並確保搬運安全。
4.4出庫
4、。4.1領貨人員憑《領貨單》到倉庫領貨。
4.4.2倉管員根據《領貨單》核對物資品名、規格、數量等，核對無誤後組織發貨。
4.4.3發貨時應遵守“先進先出”原則。如遇非整包裝的領貨，應先將零星貨物發掉，保持同一種貨物在倉庫最多隻有一個尾數包裝。
4.4.4當領用人發現領用的物資不符合規定要求時，可退回倉庫。
4.4.5倉管員分析物資退回的原因，對確有質量問題需退回供應商的物資，倉管員應隔離放置，明顯標識，不得再發貨。
4.4.6在產品出庫前，由倉管員核對《出庫單》與發貨產品名稱、數量、標識是否相符，包裝是否完好，確認後在《出庫單》上簽字，產品交付後的狀態由接收方負責。
4.4.7倉管員每月底報送《xx年xx月領用物資彙總表》給財務部和領用單位，作為各單位消耗核算用途。
4.5盤點
4.5.1生產部與倉儲部每月組織對物資的盤點，填寫《xx年xx月物資庫存表》。當出現帳、物、卡不相符時，應及時分析原因、追究責任，並進行數據處理。
4.6對本程序涉及的有關搬運、貯存、包裝和交付的各類手續證明、帳冊及驗證記錄，生產部與倉儲部應予以保存。
4.7生產部與倉儲部倉儲管理按本程序要求實施，對出現的問題及時處理，必要時向主管負責人反饋。
5、相關文件
5.1《進料檢驗管理程序》
5.2《不合格品管理程序》
5.3《檢驗作業指導書》
6、使用記錄
6.1《入庫單》
6.2《領料單》
6.3《出庫單》
6.4《xx年xx月貨物庫存表》
6.5《xx年xx月領用貨物彙總表》
提供科學的報表系統： 篇二
以倉儲管理系統為基礎，可在任何時間為客户公司提供精確、全面的統計分析報表，如庫存報表、日/周/月/年進出庫明細表等；
倉儲管理心得體會 篇三
轉眼就已經培訓結束了，在本次培訓中我有學到很多課堂上沒有的知識，也學到了一些道理。希望通過本次培訓我也希望對物流也有進一步的瞭解。
一、培訓目的
想通過親身體驗培訓，找出自己的不足和差距所在，讓自己更進一步瞭解社會，在培訓中增長見識，鍛鍊自己的才幹，培養自己的韌性，更為重要的是檢驗一下自己所學的東西能否被社會所用，自己的能力能否被社會所承認。為加強對書本知識的理解以及對專業基礎知識重要性的認識；為進一步認識物流管理的概念及其運營模式，以及當今物流的現狀；利用在學校所學的物流實務知識，從理論到實踐，對內蒙古牙克石市塔爾氣的鐵路運輸處業務運作和經營管理狀況進行分析，指出不足之處完善公司制度；瞭解淮北礦業集團鐵路運輸處的各項規章制度，增強組織性和紀律性，認識自身不足，提高自身素質；加強和__鐵路運輸處各層次員工的溝通和交流，學習其優秀品質，提高對現實問題的認識，逐步提高社會交際能力和應變能力；適應課程教學和專業發展需要，收集現實國有企業在倉儲，物流運作方面的資料，夯實專業知識；最後為了更好的適應物流行業的工作，通過實踐使得在課本中所學到的知識得到昇華。
二、培訓單位簡介
__鐵路運輸局，始建於__年5月。目前已經形成組織結構合理、投資主體多元、經營機制靈活、內部運作規範、管理手段科學的母子公司管理格局。它是以煤炭和煤化工產品生產為主，多種經營、綜合發展的特大型企業集團。地處東北地區。巨大的發展潛力，優越的地理位置，優先的政策優勢，豐富的鐵炭資源，為__鐵路運輸局可持續發展拓展了更為廣闊的空間。
打開運輸局戰略視野，呈現的是一個新的高度，一個新的起點，一個新的征程。巨大的發展潛力，優越的地理位置，優先的政策優勢，豐富的煤炭資源，優質齊全的鐵炭品種和優勢。__年初被國家經貿委確定為內蒙古發展商品配送重點單位。
三、培訓要求
1、做好培訓前準備工作，瞭解培訓目的和任務，以提高培訓效果。
2、遵守培訓紀律，服從培訓安排，完成培訓任務。
3、與指導教師定期保持聯繫，彙報培訓進展情況，接受指導教師的指導。
4、培訓結束，提交《培訓單位鑑定》和《培訓報告》。
四、培訓內容
第一天進入__鐵路運輸處，我被分配到了工務段工作，工務段主要負責的是物流的暢通運行，我們收單，每天統計進入的集裝箱和提走的集裝箱，在這裏將集裝箱按作用分成幾類：運抵—即到堆場裏等待集運，而運抵又分為自換單運抵和由我們公司換單，回空—其他單位和公司辦理手續從公司提走箱子，定期再送回，外提空箱入場—由於公司有散貨倉庫，很多單位都來公司裝貨，重箱拆箱—即從外面進貨，帶場內卸貨，提箱—我們則需打提箱小票，而箱子又分為好多種COSCO、PIL等等，每種箱子都有自己的堆場，如果提錯要發錢，提走沒有使用還好，如果裝貨甚至已經上船，錢數就更多了，我有個學長就罰了兩百，落重、落空(及裝完貨的箱子或空箱暫時放在堆場裏，等待提走，重箱可能集運，也可能拆箱，集運—一般做運抵的箱子都去集運，卡口的人員要根據系統錄得單子對去集運的師傅進行刷卡，同時還有車隊的人員進行核單。對於散貨需要過泵，帶貨進去的，出去時需要回皮即卸貨後的車重。工務段還有驗箱人員，對每個進場的。箱子進行檢驗，如果有問題需要及時的批註及照相，以備核對，由於有些貨不能用殘箱裝，貨物對箱子的要求很高，有時還要清洗箱子。公司分為進口和出口，進口分為普通的和過泵的，由於並不是所有的車都需要過泵，所以普通的口事情比較多，而出口分為集運和普通的，同樣普通的多，而且出口普通的最容易出錯， 因為箱子一旦放出就很難找回了，而，車沒辦法集運必須回來，所以就不會出錯，而進口錄錯的話還有出口把關，這樣就安全的多了。每個卡口都需對箱子進行統計，如委託人(那個車隊的)，箱型(有20GP、40GP、40HC、45HC等)，動態碼(運抵、落重、落空等)，車牌，船次，提單號，箱號等，以便以後的查詢。
二十三天後我調到了業務部，做運抵客服，及一些單位需要我們公司進行換單，就發傳真委託我們換單，我們根據他的委託單，在__業務單上做記錄以便留底，然後在系統錄入提單號、船次、委託人、箱量、備註(做什麼用的)和費用、換單地點(不同的單子或提單號對應的地點不同，而且有時單子上寫的不一定正確，我公司只與幾個換單地點有協議，並使所有的都行)。當跑單員去跑單，我們就根據留底打運抵小票，由於每單單子來的時間不定，有時都趕在吃飯或下班的點，而自己的速度又慢，真擔心會出錯，由於是傳的單子很多時候數字都模糊了，估計是哪個數字很難，有時會錄錯了，被主管批評一頓，當換單有什麼問題時應及時通知委託單位，從而採取相應的措施，不能拖延，以免後來有事情給忘記了，從而耽誤事情。一開始有師傅教一些基本操作，自己學習起來才不是那麼費勁，現在已基本能掌握了這些操作，而且經常和老員工進行討論，保證温故知新，遇到問題也能解決。
五、培訓結論及建議
鐵路運輸段物流存在的問題：
一是各部門之間的協調能力差，物流區域佈局不合理；二是倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；三是配送中心各部門和各配送區間沒有得到更大程度的有效利用。
針對上述問題所提出的合理化建議和意見：
第一、加強各部門之間溝通和聯繫力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源；限度地減少物料搬運；簡化作業流程；縮短生產週期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衞生的工作環境。
第二、倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約着物流配送中心的有效發展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系，把過高的庫存轉嫁給供應商，或者重新佈局自己的倉儲結構，把多餘的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發展第三方物流業，為企業謀求更大的發展空間。
第三、應該有效的利用配送中心的各種資源優勢和空間區域優勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業經理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業贏得更多的信息和人力資源。限度的降低物流配送中心的作業成本。
六、培訓收穫
一是專業知識得到運用。作為實踐教學的主體，學生在培訓單位很好的做到了理論和實際的結合，吸收許多課堂上沒有的社會知識，並通過培訓逐步把專業知識應用到物流領域中的最基礎物流環節一一運輸及倉儲的實作中。在各配載部主要從事的工作有調度，包括用車時間，安排出車計劃；掌握路單、提貨單、託運單、送貨單、合同等單證操作；貨物運輸的跟蹤服務，不間斷的與司機保持聯繫；客户服務工作，包括耐心解答客户提出的問題，尤其學生在遇到自己不清楚或無法解答的問題的時候，都能做到與公司員工多學習。經過這段時間的學習，學生已能獨立辦理一些物流運輸合同和回單的簽訂、貨物的跟蹤以及倉儲配載的基本操作，並能就物流過程中的一些問題提出富有建設性的想法和意見。
二是社會實踐能力、交際能力得到提升。大部分學生積極發揮主動性，提高與人溝通的能力，儘快融入到工作環境中，把自己作為公司的一員，進入到角色中去，瞭解社會，適應社會，增強自我獨立的能力。工作中自覺遵守公司勞動紀律，吃苦耐勞，比如有三個學生剛分到一個規模不是很大的配載部的時候，公司經理只是讓他們呆在辦公室裏面，可他們在第二天就提出要去倉庫工作，因為在辦公室很少能學到真正的東西，而在倉庫裏面的工作條件很艱苦，每天都要工作到很晚才能回來休息，有時候剛回來休息有業務必須馬上回去工作，而學生一點怨言都沒有。同時在各配載部的鍛鍊，他們不斷加強與領導和同事們的溝通與交流，建立了融洽的人際關係，增強了社會交往能力。如有一個學生，培訓起始階段在公司就一言不發地坐着，面對忙碌的同事只是偶爾和他們交流，但經過一段較短的適應後，很快意識到自身存在的問題，徹底改變了自己。每天認真對待每一件事情，包括主動清掃辦公室衞生、整理文件資料等瑣碎的事情，並主動與經理和同事們交流，請教業務上的知識。用她自己的話講：“要把每一天當成新的開始，新的起點，不管幹什麼，既然幹了，就要幹得，更重要的要相信自己的能力。”各個公司經理和業務員都把學生當成一家人，在工作中和生活中對他們給予很大的幫助，經常和學生講要物流業務中要注意的要點，力求在有限的時間內讓他們學到更多的知識。從一開始的不適應這裏的環境到現在的依依不捨，其間的轉變是明顯的。
三是適應能力得到加強。經過這段時間的培訓，學生由起初的不適應環境、不適應社會到現在逐步認識社會，融入工作環境，這也是我們取得的重要成效之一。實踐學習讓學生們懂得了：是自己去適應環境，而不是環境來遷就自己；是努力去付出，而不是被動等待索取；是主動去接受錘鍊，增強自身的綜合素質，而不是面對困難，望而卻步。如有兩個女生在一物流公司培訓時，由於表現的不夠積極，對於跟單等單證操作做的不及時，影響了公司的正常運作，並帶來一些不良後果，單位領導對她們產生了一些想法。通過我們老師的及時溝通，她們認識到培訓的真正目的，迅速轉變原有的觀念，表示要主動去適應，力爭學有所獲。其後她們的努力得到回報，公司領導和同事對她們的表現讚不絕口。結束培訓離開時，公司還特地為她們安排一些活動以示告別，其間所建立的深厚感情不言而喻。正如有些公司的經理對我們所講的那樣“和學生們雖然只待了兩個多月，但他們一下子走了，就像失去自己的左右手一樣，還真有點不習慣。”
七、培訓感想
這次培訓讓我有了很大的收穫，這使我對本專業有了一個更深的認識，雖然和我當初想象中的有很大的出入，比如當初剛進大學時我對物流的認識僅限於汽車和火車的貨物運輸，以為這就是物流的全部了，沒想到通過一次培訓我就就讓我明白了我對本專業的瞭解還是遠遠不夠的。倉庫的參觀讓我明白了貨物從進庫，儲存，保管，出庫的全部流程，需要注意的事項，以及裝卸搬運所用到的機器比如説叉車，老虎車的等等。港口的參觀讓我對港口的整體佈局有了一個更加具體認識，比如説裝卸區域，倉儲區域，指揮及監控室的分佈區域。通過講座我從宏觀的角度上掌握了當前物流業的發展情況；第三方物流的進一步發展和完善，第四方物流萌芽的出現等等。這次培訓還有一個更重要的收穫，那就是我開始意識到就業危機，雖然物流是一個需求量很大的行業，但其發展水平還是不是很高，競爭壓力和其他行業一樣很大，我只有加強自己對專業知識的掌握才能在未來競爭中脱穎而出，找到自己理想的工作。
雖然三個月的培訓已經結束了，但我知道這只是一個新的開始，在以後的生活和學習中要從點滴做起，不斷的豐富自己，充實自己。
倉儲管理制度 篇四
1、倉庫保管員應經培訓考試合格方可上崗。
2、物品入庫嚴格按驗收要求，核對進庫物品規格、質量、危險標識和數量後方可入庫。對無檢驗合格證和無危險標識的物品不得入庫。
3、建立倉庫物資明細台帳，做好出入庫登記，做到日清月結。
4、危險物品的儲存要嚴格執行危險物品的配裝規定，對不可配裝的危險物品必須嚴格隔離。禁忌物不得同庫存放。劇毒品嚴格按照規定，專庫存放，儲存在規範的庫房內；油漆、天那水等易燃液體必須專庫儲存；氧化性物質要與易燃液體或酸性腐蝕品分開儲存。
5、每種危險物品都應有明顯的名稱及標識，按垛分別存放。
6、在倉庫的主要位置設置警示標誌，配置消防器材。
7、垛堆距離應符合要求，貨堆應距離地面15cm，堆距≥10cm，主通道≥180cm，支通道≥80cm，牆距≥30cm，柱距10cm。
8、物品裝卸、搬運應做到輕裝輕放，嚴禁摔、碰、撞擊、拖拉、傾倒和流動。
9、保管人員應配備必要的防護用品、器具。
10、包裝容器應在國家定點廠家採購，容器應牢固密封，發現破損、泄漏、殘缺、變形、變質，及時進行安全處理。
11、庫房內不準設立辦公室、休息室，每天工作結束後，應進行安全檢查，關閉窗户，切斷電源方可離開。
12、做好危險化學品的養護，做到以下幾點：
1>保持儲存場所的温度不超過25℃，濕度不得超過85%。
2>每天對儲存倉庫檢查，檢查內容：堆垛牢固，有無泄漏，有無異常，有無刺激性氣體，包裝有無破碎。
3>檢查消防設備是否完好。
4>每次檢查應做好記錄。
13、倉庫嚴禁吸煙，違規罰款。
14、保持儲存場所清潔，散落的物品要及時按規定方法處理。
倉儲管理制度 篇五
一、倉管員安全操作規程
1、倉管員作業時要按規定穿戴好安全帽，防護鞋及棉衣褲等勞保護具。
2、現場作業工程中，倉管員必須維持好現場秩序，保障安全作業。如發現安全隱患，應現場排除或上報倉儲部長。
3、倉管員指導相關人員在穿堂叉車通道（黃線）外行走，如需橫穿叉車通道，要明確告知注意躲避來往車輛，無關人員不準圍觀裝卸作業。
4、倉管員嚴禁在叉車運行中靠近叉車，待叉車停穩後方可靠近，進行點數或傳遞票據等作業。
5、進庫工作前，要認真檢查庫內設備的運轉和照明情況，正常後方可進庫作業。
6、庫內貨物碼放整齊牢固，貨物要與各種管路、線路、設施等保持一定的安全距離，無特殊情況下貨物碼放不準佔用叉車通道。如發現險垛、歪垛要及時調整，在險垛未排除前不得安排人員、車輛到險垛周圍作業。
7、正確使用和精心愛護庫內的設備、設施，發現問題要及時報告有關人員維修，運用冷廊潮濕的電器開關必須戴好絕緣手套。
8、倉管員每半月檢查一次庫門安全脱險手柄，保證其能靈活使用並做好記錄。
9、工作完畢和下班前，確認庫內無人後方可鎖門。
二、叉車司機安全操作規程
1、叉車駕駛員必須經過專業培訓，通過安全生產監督部門的考核，取得特種操作證，並經公司同意後方能駕駛，嚴禁無證操作。
2、嚴禁酒後駕駛，行駛中不得飲食、閒談、使用手機或對講機等有礙安全駕駛的行為。
3、車輛啟動前，檢查車輛、音響信號、電瓶電路、運轉、制動性能、貨叉、輪胎，使之處於完好狀態。起步時要查看周圍有無人員和障礙物，然後鳴笛起步。
4、叉車在載物起步時，駕駛員應先確認所載貨物平穩可靠，起步時須緩慢平穩起步。叉車在行駛時嚴禁任何人攀爬與乘坐，貨叉腿上嚴禁站人。
5、除裝卸貨物外，必須靠右側行駛。
6、空載時貨叉距離地面50-150毫米；載貨行駛時貨價離地高度不得大於500毫米起升門架須後傾到上坡限。
7、應於其他叉車保持安全距離10米左右，叉車會車時除外。
8、叉車在運行途中若遇交叉路口或狹窄路口，應小心慢行，並按喇叭隨時準備停車。
9、進出作業現場或行駛途中，要注意上空有無障礙物，非緊急情況下，不能急轉彎和急剎車。
10、上坡載貨時需要貨叉向前行駛，倒退行駛下坡，這樣重心會落在前輪上，任何情況下都不允許在斜坡上調頭或停車。
11、叉車原則上不準超車，如需要超越停駛車輛時，應減速鳴號，注意觀察，防止該車突然起步或有人從車上跳下。
12、嚴禁超載、偏載行駛。裝卸貨物時，即貨叉承重開始至承重平穩，必須啟動剎車。
13、作業速度要緩慢，嚴禁帶有衝擊性的裝載貨物。停車後禁止將貨物懸於空中，卸貨後應先降貨叉至正常行駛位置後再行駛。
14、叉載物品時，貨物重量應平均分擔在兩貨叉上，貨物不得偏斜，叉車所載物品不得遮擋駕駛員視線，如出現遮擋駕駛員視線或易滑的貨物時，應倒車緩慢行駛，如遇上坡則不應倒車行駛，應有一人在旁指揮貨叉朝上前進。
15、貨叉在接近或撤離物品時，車速應緩慢平穩，注意車輪不要碾壓物品、托盤等。
16、叉車在起重升降或行駛時，禁止任何人員站在貨叉上把持物件或起平衡作用。叉車叉物升降時，貨叉範圍半徑1米內禁止站人。
17、運貨上貨櫃車前，應先觀察貨櫃車與裝卸平台是否靠緊，車廂裏是否有人，落實貨車的承重能力和貨車與踏板的傾斜度，確認安全後再進行裝卸。
18、儘量避免將叉車停在斜坡上，如不可避免，則應取其他可靠物件塞住車輪，拉緊手剎車並熄火。停放時應將貨叉降到最底位置，拉緊手剎車，切斷電路，但不能停放在坡度大於30度的路段上，不能將叉車停靠在緊急通道、出入口、消防設施等地方
19、嚴禁在叉車啟動的情況下進行維修、裝拆零部件。嚴禁自行維修叉車和裝拆零部件。
20、遵守'七不準':
不準將貨物升高後做長距離行駛（高度大於500毫米）。
不準用貨叉挑翻貨盤和利用制動慣性溜放的方法卸貨。
不準叉一托盤貨物頂撞另外貨物或頂撞其他物品。
不準將叉車交給無駕駛證人操作。
不準直接鏟運危險品、用單貨叉作業、利用慣性裝卸貨物。
不準用貨叉載人作業，貨叉升起後下方嚴禁站人和進行維修工作。
不準用叉車拖拽其他車輛，如確實需要叉車牽引，則需經過負責人同意。
三、充電工安全操作規範
1、充電室內禁止明火、火花，設立'禁止明火'標識，配備滅火器。
2、充電室內應保持良好的通風。充電時應打開門窗或通風設備。充電室禁止非工作人員隨意進出。
3、工作前必須穿戴保護用具，耐酸手套，安全鞋，防護鏡等。
4、充電前須檢查蓄電池、連接線是否完好無損，並打開氣蓋。
5、不許打開或拔出電池上的注液塞。
6、須開啟蓄電池上的蓋板進行充電，充電前或充電時不許加液體。
7、充電室嚴禁吸煙，杜絕任何可能產生火花或明火行為，蓄電池要遠離火源和熱源。
8、充電時電池上不要擱置金屬物品、不要修理電池、電解液温度須低於55攝氏度。
9、蓄電池充電環境必須通風良好，尤其隨車充電四周須強行排風。室温不要高於40攝氏度，避免電池充電時積聚氫氣氧氣混合氣體引起爆炸。
10、充電完畢須蓋上氣蓋，擦淨外濺電解液，保持接頭清潔乾燥，並塗抹黃油。
11、蓄電池沖洗必須吊離車外進行，備用蓄電池應存放在通風、陰涼的場所。
12、使用吸入式比重計檢查比重作業時，不要讓電解液濺灑出來。
13、每次充電前必須檢查電解液的額定液麪高度，按規定的液麪添加蒸餾水。
14、如果因電解液太少而導致蓄電池發熱損壞，責任由當事人自負。蓄電池接近使用壽命終期時單格電池內的電解液消減得非常快，應每天補充蒸餾水。
15、嚴禁為了延長加水間隔時間而添加過多的蒸餾水，以免因加水過多而導致電解液溢出。
16、電解液泄漏應立即進行以下緊急處理:
電解液濺到皮膚、眼睛上
立即用大量清水沖洗，然後接受專業醫生治療。
電解液濺灑到衣服
立即脱下衣服，用清水沖洗後再用弱鹼性皂液沖洗。
電解液泄露到外部時
立即用石灰、碳酸蘇打等進行中和，並用大量的清水沖洗。
四、電梯安全操作規程
a.行駛前準備工作
1、首先檢查上個班次的設備運行記錄，確認電梯有無問題。
2、開啟層門進驕廂之前，須確認轎廂在該層。
3、進入轎廂後，打開照明燈，觀察電梯內有無異常。
4、對電梯進行時運行，觀察有無異常，尤其要注意平層準確度有無明顯變化。
5、廳門外不能用手扒啟。
b.工作時注意事項
1、電梯裝卸貨物時，防止碰撞，有散垛危險的貨物不得進入梯內，嚴禁超載，嚴禁裝運易燃易爆物品。
2、貨梯除指定的操作人員外，未經允許，不許承載任何人。
3、行駛中不得突然換向，必要時應先停轎廂，再換向啟動。不允許以手動轎門的啟閉作為電梯的啟動。
4、運行中如碰到停電，應將電源鑰匙關閉，待來電時開啟。
5、若發現下列情況，操作人員應立即按急停警鈴按鈕並通知維修人員維修:
操作驕內發出指令並關閉層轎門後，電梯不能啟動。
在廳、轎門開啟情況下，按下轎內指令按鈕時，電梯啟動。
廳、轎門關閉後未加指令，電梯啟動。
內選、平層、換速、召喚等信號失靈失控。
電梯以額定速度運行而限速器和安全鉗誤動作。
超過端站而繼續運行。
有異常噪音、較大振動和衝擊。
電氣部件有燒焦氣味。
6、有故障的電梯要在一樓廳門外設立'禁止使用'或'正在維修'等安全警示牌，能夠正常使用後，及時撤掉。
7、電梯使用完畢後，將轎廂停於基站，清理好機內外衞生，關閉照明開關，鎖好廳門，並做好運行記錄和交接記錄。
五、裝卸平台安全操作規程
1、平台必須由指定的操作人員負責操作，其他人不得擅自啟動。
2、操作人員在升降平台時，必須告知他人遠離升降平台，站在穿堂安全區域內。
3、車輛未安全停靠在站台時，操作人員不得啟動裝卸平台。
4、裝卸平台出現故障或損壞時，操作人員不得強行啟動裝卸平台。
5、裝卸平台的搭接板至少搭接在車廂板上100毫米處。
6、正在裝卸貨物時，操作人員不得將裝卸平台緊急停止按鈕轉到停止位置。
7、裝卸平台工作時，操作人員要關閉好電源，防止誤操作。
8、作業結束後，操作人員要將裝卸平台恢復到原位置，關閉電源。
9、維修人員每月按要求對裝卸平台進行保養，並做好記錄。
動態庫存管理： 篇六
可以將產品分為季節性產品和非季節性產品，並根據客户公司的庫存量實行動態的庫存管理，合理計算倉庫費用，提高倉庫利用率，降低客户公司的總體倉儲費用。