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第一篇：縣交警大隊強化基層人員工作能力經驗材料
交警大隊原本是全省落後單位，近年來，新一屆大隊領導班子，堅持以量化考核管理隊伍，激活基層民警想幹事、會幹事、幹成事、不出事的工作熱情，把有限的警力能量充分發揮出來，盤活了警力，交通管理工作上了一個大台階。通過實際工作，有關領導發現激發民警工作熱情，盤活基層交通管理警力，就要借鑑現代企業管理理念，強力推行量化目標管理績效考核制度。
一、統一思想，提高對量化考核認識。
量化目標管理績效考核，為何要強力推行？一是因為它是解決公安民警工作熱情況不高的有效措施之一。二是因為推行量化考核有一定的難度，量化目標管理要改變幹多幹少一個樣的社會現象，它必將觸動一部分人的利益，也必將遭到這部分人的反對，反對越是激烈，越是説明這個措施落實的必要性，所以推行目標管理績效考核，難度可想而知。要在交通管理部門順利推行量化目標管理績效考核，首先要解決好基層民警的思想問題。要加大宣傳力度，把量化考核優點、好處向廣大民警宣傳到位，爭取大多數人支持，讓民警看到，目前幹多幹少一個樣的現狀，不利公安工作、不利民警個人利益，量化考核改變公安機關存在的不合理現象，推動公安工作發展，有利於大多數人利益。要改變目前不合理現狀，就要借鑑現代企業管理理念，以量化考核管理公安隊伍，讓工資待遇、職務晉升等個人利益方面的問題，與考核結果相掛鈎。造就一批想幹事、能幹事、幹成事、不出事優秀民警，徹底解決幹事與不幹事一樣不合理現象，激勵優秀民警，懲罰不幹事、幹出事民警。
二、大隊評單位，單位評民警考評模式。
這種考評模式，就是基層交警大隊根據量化考核結果，按照一定比例評出一等級、二等級、三等級、四級執法等級單位，一等級、二等級為先進單位，三等級屬落後單位，四等級屬不達標單位。單位根據自己被評的等級，按一定比例評出一、二、三、四級執法等級民警，單位評出本單位民警等級，有利於各單位總體把握工作目標，結合實際把考評指標進一步量化分解，落實責任，使民警明確各自的工作目標。民警由單位考評，還有利於各單位根據本實際情況宏觀調配工作，充分發揮每個人的工作主動性，便於找準自己問題癥結，及時解決問題。對考評存在的問題，各單位也能夠認真分析問題所在。針對問題單位找出問題出在哪些人身上，誰是工作最好的，就是本單位一級民警，哪個是工作最差的，就是四級民警。
三、以激勵人為主旨，以工作目標為主導
要完善績效評價機制、挖掘民警工作激情，作為加強隊伍建設的有效措施，要最大限度地調動民警的積極性、創造性，必需實行激勵機制，強力推進目標實現，全面推行考核結果與單位、個人的評選評優，晉級晉職和經濟利益相掛鈎。基層交警管理部門應每月扣發每位民警一定數額的崗位津貼，作為執法等級考評獎懲基金，對考評一、二、三等級單位發放不同數額考評獎金，四等級單位沒有考評資金。單位拿到考評資金決不能平均發給民警，搞平均制，要根據評出的一、二、三等級發放不同數額獎金，四級民警不得發放獎勵基金。立功受獎、提拔使用的要也從一、二級單位一、二級民警中產生。每人都有懶惰的一面和勤奮一面，筆者認為：要全力激活民警工作積極性和熱情，激活民警勤奮一面，要實行量化考核與塑造民警高尚情操相結合。量化考核是激勵民警工作熱情的一個重要方面，但樹立民警高尚人生觀和正確的價值觀，是絕對不可缺少的，要在公安隊伍樹立大局意識、政治意識為公安事業獻身精神。要樹立工作目標，讓民警幹工作有個奔頭，一個單位年初要有一個總體工作目標，使每一個民警都能有為之奮鬥目標，要用警察文化塑造民警，在隊伍形成“真誠奉獻，剛正智勇”價值觀，致力和諧警務，保障科學發展的共同願景，提高民警政治運動。
四、量化科學，公開公正。
效績考核，首先要有明確、科學的考核內容，筆者認為：基層交通管理部門要從業務、隊伍建設、執法執紀三個方面進行考核。作為交通管理部門不同崗位，業務方面也有所不同，路面執勤崗位，考核業務要從查處交通違法行為數和納管數入手，通過量化任務指標，扭轉了交警執勤不管事的現象，加大了道路管理力度，交通秩序明顯好轉，事故發案率明顯下降。考評事故崗位民警業務工作量，要看接警數及辦理簡易程序和一般程序案卷數。目前事故警力嚴重不足，有的民警有懶惰思想，不想接警，有的民警接警不到現場用電話協調處理，能把事故糊弄過去就是目的，執法根本沒有規範而言。××*交警大隊為了規範事故執法，就曾組織人員對事故中隊一個月接警情況，採用電話回訪當事人的方法，對每起事故發生、案件情況、民警處理情況進行核實，結果發現部分案件被民警採取各種手段糊弄過去，所以××*交警大隊在對事故崗位民警考核上就附加一項，對辦理辦案件數明顯少的民警不被評先進優。第二個方面就是隊伍管理，加強隊伍日常管理是業務工作和執法執紀工作的保障，隊伍日常管理是考核一個重要方面，隊伍管理內容包含着裝、請銷假制度、學習制度、等。第三個方面是執法執紀方面，它含兩個方面，執法質量和紀律作風，執法質量是公安機關的生命線，靈璧大隊對民警執法行為作了細至規定，從接警、現場處置、調查取證、等各個方面作了都有相關規定，制定規定扣分標準。大隊法制員每個月對所有案卷進行審查，並根據扣分標準，對發現問題進行扣分，月低以通報形式公佈審查結果，形成了“一月一審一通報”制度。靈璧大隊採取了上述量化執法考評後，執法質量上了台階，由全省八個執法重點整改單位，成為全省執法規範單位。執紀方面主要是公路三亂方面，公路三亂是交通管理部門一個敏感話題，路面執勤民警還不同程度存在收款不給票、亂罰款等現象，各單位要加大內部督察力度，對執法單位進行明查暗訪，只要發現有三亂行為，責任人被視為四級民警，並調離交警崗位，責任人所在單位要被視為四等級單位。
五、加大對考核不合格民警培訓力度。
××*交警大隊實行對不達標民警退回制度，大隊對全體民警進行交通法律法規閉卷考試，考試達不到80分的民警，離崗自學，再次考試仍不合格的民警，交警大隊將該民警退回公安局政工部門，考核不達格的民警雙向選擇，自找出路。在去年交警大隊就有一名民警業務素質達不到要求，被退回縣公安局政工部門。每個人都自感壓力，自我加壓，人人都努力工作、不斷學習，工作態度有了很大轉變，工作熱情十分高潮。××*交警大隊形成濃厚的比、學、趕、超學習氛圍。
××*交警大隊通過實施全員量化目標管理績效考核後，進一步理順了工作關係，明確了各單位的工作職責及目標，形成了明晰的責任分工體系，民警壓力感和責任意識、競爭意識明顯增強，遵章守紀自覺性明顯提高，路面管控力度明顯加大，無牌無證車輛明顯減少，道路事故交通事故發案下降10%，最大限度減少了交通事故的發生，杜絕了重特大交通事故。
第二篇：縣交警大隊強化基層人員工作能力經驗材料
××*交警大隊原本是全省落後單位，近年來，新一屆大隊領導班子，堅持以量化考核管理隊伍，激活基層民警想幹事、會幹事、幹成事、不出事的工作熱情，把有限的警力能量充分發揮出來，盤活了警力，交通管理工作上了一個大台階。通過實際工作，有關領導發現激發民警工作熱情，盤活基層交通管理警力，就要借鑑現代企業管理理念，強力推行量化目標管
理績效考核制度。
一、統一思想，提高對量化考核認識。
量化目標管理績效考核，為何要強力推行？一是因為它是解決公安民警工作熱情況不高的有效措施之一。二是因為推行量化考核有一定的難度，量化目標管理要改變幹多幹少一個樣的社會現象，它必將觸動一部分人的利益，也必將遭到這部分人的反對，反對越是激烈，越是説明這個措施落實的必要性，所以推行目標管理績效考核，難度可想而知。要在交通管理部門順利推行量化目標管理績效考核，首先要解決好基層民警的思想問題。要加大宣傳力度，把量化考核優點、好處向廣大民警宣傳到位，爭取大多數人支持，讓民警看到，目前幹多幹少一個樣的現狀，不利公安工作、不利民警個人利益，量化考核改變公安機關存在的不合理現象，推動公安工作發展，有利於大多數人利益。要改變目前不合理現狀，就要借鑑現代企業管理理念，以量化考核管理公安隊伍，讓工資待遇、職務晉升等個人利益方面的問題，與考核結果相掛鈎。造就一批想幹事、能幹事、幹成事、不出事優秀民警，徹底解決幹事與不幹事一樣不合理現象，激勵優秀民警，懲罰不幹事、幹出事民警。
二、大隊評單位，單位評民警考評模式。
這種考評模式，就是基層交警大隊根據量化考核結果，按照一定比例評出一等級、二等級、三等級、四級執法等級單位，一等級、二等級為先進單位，三等級屬落後單位，四等級屬不達標單位。單位根據自己被評的等級，按一定比例評出一、二、三、四級執法等級民警，單位評出本單位民警等級，有利於各單位總體把握工作目標，結合實際把考評指標進一步量化分解，落實責任，使民警明確各自的工作目標。民警由單位考評，還有利於各單位根據本實際情況宏觀調配工作，充分發揮每個人的工作主動性，便於找準自己問題癥結，及時解決問題。對考評存在的問題，各單位也能夠認真分析問題所在。針對問題單位找出問題出在哪些人身上，誰是工作最好的，就是本單位一級民警，哪個是工作最差的，就是四級民警。
三、以激勵人為主旨，以工作目標為主導
要完善績效評價機制、挖掘民警工作激情，作為加強隊伍建設的有效措施，要最大限度地調動民警的積極性、創造性，必需實行激勵機制，強力推進目標實現，全面推行考核結果與單位、個人的評選評優，晉級晉職和經濟利益相掛鈎。基層交警管理部門應每月扣發每位民警一定數額的崗位津貼，作為執法等級考評獎懲基金，對考評一、二、三等級單位發放不同數額考評獎金，四等級單位沒有考評資金。單位拿到考評資金決不能平均發給民警，搞平均制，要根據評出的一、二、三等級發放不同數額獎金，四級民警不得發放獎勵基金。立功受獎、提拔使用的要也從一、二級單位一、二級民警中產生。每人都有懶惰的一面和勤奮一面，筆者認為：要全力激活民警工作積極性和熱情，激活民警勤奮一面，要實行量化考核與塑造民警高尚情操相結合。量化考核是激勵民警工作熱情的一個重要方面，但樹立民警高尚人生觀和正確的價值觀，是絕對不可缺少的，要在公安隊伍樹立大局意識、政治意識為公安事業獻身精神。要樹立工作目標，讓民警幹工作有個奔頭，一個單位年初要有一個總體工作目標，使每一個民警都能有為之奮鬥目標，要用警察文化塑造民警，在隊伍形成“真誠奉獻，剛正智勇”價值觀，致力和諧警務，保障科學發展的共同願景，提高民警政治運動。
四、量化科學，公開公正。
效績考核，首先要有明確、科學的考核內容，筆者認為：基層交通管理部門要從業務、隊伍建設、執法執紀三個方面進行考核。作為交通管理部門不同崗位，業務方面也有所不同，路面執勤崗位，考核業務要從查處交通違法行為數和納管數入手，通過量化任務指標，扭轉了交警執勤不管事的現象，加大了道路管理力度，交通秩序明顯好轉，事故發案率明顯下降。考評事故崗位民警業務工作量，要看接警數及辦理簡易程序和一般程序案卷數。目前事故警力嚴重不足，有的民警有懶惰思想，不想接警，有的民警接警不到現場用電話協調處理，能把事故糊弄過去就是目的，執法根本沒有規範而言。××*交警大隊為了規範事故執法，就曾組織人員對事故中隊一個月接警情況，採用電話回訪當事人的方法，對每起事故發生、案件情況、民警處理情況進行核實，結果發現部分案件被民警採取各種手段糊弄過去，所以××*交警大
第三篇：洛南縣交警大隊信訪工作經驗材料
洛南縣交警大隊信訪工作經驗材料
近年來，洛南公安局交警大隊從促進社會和諧穩定的大局出發，圍繞集中排查化解事故信訪突出問題和不穩定因素為中心,以強化領導、落實責任為保障，以案結事了為目標，不斷提高交通事故信訪工作水平和能力，取得了良好的社會效果。
一、高度重視，縝密部署
縣公安局交警大隊積極研判本地交通事故信訪形勢，認真總結信訪問題產生的原因和規律，提出了以抓重點、難點問題為切入點，以完善信訪工作機制建設為中心，以化解、穩控信訪問題不出大隊為目標的工作思路，大隊專門成立了信訪工作領導小組，並多次召開專題會議，研究部署交通事故信訪工作。一是領導重視，明確職責。對重點交通事故信訪案件，大隊嚴格落實領導包案制度，及時組織和協調有關部門認真加以解決。同時，明確一把手為息訪工作的第一責任人，並配備專車和專項經費，具體負責本部門信訪案件的息訪工作。二是適時開展專項整治活動。將重信重訪案件作為治理重點，集中時間、集中人員開展專項治理活動。適時組織專項整治活動，進一步增強信訪工作的針對性和實效性。三是強化穩控，確保重點人員登記在冊。建立重點上訪人員登記台帳，安排人員定期與上訪人進行聯繫，及時掌握上訪人思想動態。四是暢通信訪渠道，抓好初信初訪化解工作。落實領導接訪制度，領導親自接訪，面對面與上訪人溝通，將苗頭性信訪問題化解在萌芽階段，避免形成重信重訪。五是嚴格監督考核。將交通事故信訪工作納入各部門年度綜合考核和執法質量考評體系，將是否有交通事故信訪問題、是否將交通事故信訪問題解決在本部門和初始階段以及是否妥善處理好越級訪、集體訪、異常訪，作為績效考核的重要依據。
二、重點突破，推動疑難信訪案件的解決
縣公安局交警大隊在信訪工作中堅持“誰主管、誰負責”和“依法、及時、就地解決問題與疏導教育相結合”的原則，要求各部門主動與信訪人進行溝通，認真調查核實信訪人反映的問題，並及時向信訪人反饋調查和工作進展情況。工作中，始終堅持問題不解決不放過、信訪人不息訪不放過的原則，把工作的重點放在解決問題上。如周健餘波信訪案件，當事人餘波因周健未支付醫療費而進行上訪。對此，杜雅副大隊長親自接訪，面對面聽取信訪人的訴求，並專門就該案息訪工作組織有關單位進行研究分析，提出具體解決意見和工作要求，確定由事故股全力靠上抓息訪。一是針對信訪人提出的問題，根據法律法規規定、案件事實、辦案程序逐條進行解釋，明確告知信訪人，交警部門在辦理該交通事故案件過
程中不存在違法或違反規定的問題。大隊接到報案後，非常重視，事故股先後六次到周健家中作其父母工作，及時深入案發地調查取證，並派專人去西安尋找當事人周健。二是不斷加強與信訪人的溝通交流，耐心細緻地做好解釋和正面引導工作，建議餘波到洛南縣人民法院提起民事訴訟，維護自己的合法權益，逐步消除事故信訪人的心理矛盾，穩定了信訪人的思想情緒。
三、落實科學發展，提高羣眾滿意率
洛南縣交警大隊緊密結合深入學習實踐科學發展觀整改落實階段工作，認真總結經驗，查找不足，多措並舉，堅決防止因自身事故處理工作不到位而引發的可能影響社會穩定、損害公安機關形象的信訪案件，切實提高羣眾滿意率。
一是強化民警意識教育，杜絕違法違紀苗頭。大隊在日常管理工作中始終堅持隊伍建設、業務管理“兩手抓”、“兩手硬”的管理思路，對民警“為民服務意識、履責意識、法制意識、奉獻意識、廉潔意識、自律意識”等教育保持常態化。緊密結合深入學習實踐科學發展觀活動，通過集中學習和大討論等多形式多途徑的有效教育，強化民警的憂患意識。同時切實落實大隊制訂的考核獎懲制度，增強民警的工作責任心，對民警不及時出警甚至相互推諉的給予嚴肅處理，切實杜絕和減少違法違紀行為的發生。
二是強化執法監督，提高辦案水平。交通事故處理工作程序性強、專業性強，直接涉及廣大人民羣眾的切身利益。因此，大隊高度重視事故處理工作的執法質量。針對目前大隊業務水平的現況，大隊有的放矢，切實加強了各方面的業務培訓工作，督促老民警搞好傳、幫、帶，並及時分析日常檢查、羣眾來訪、業務諮詢中發現的問題，以研討會的形式，對細節問題統一講解和規範，使民警的綜合素質在潛移默化中得到鍛鍊和提高，從而不斷提高全體民警的業務素質和執法水平，從源頭上杜絕和減少信訪問題的發生。與此同時，大隊還嚴格規範辦案流程，嚴明工作紀律，自覺接受羣眾監督，全面推行“陽光作業”，公平、公開、公正辦案。對所有一般程序處理的案件要求民警必須做到告知當事人的權利和義務、告知事故處理的法定程序、告知事故調查的事實和依據、告知責任認定和依據、告知違法事實的處罰決定和依據、告知損害賠償的標準和調解規定、操作流程。變單方説教解釋為多方互動，使當事人感到既公開又嚴肅，消除對證據材料似懂非懂的疑慮。
三是強化逃案偵破，維護羣眾利益。大隊根據轄區實際進一步修訂完善交通肇事逃逸案件查緝預案，一旦發生逃逸案件，立即啟動預案，按照接警出警要迅速、現場勘查要仔細、物證蒐集要齊全、偵破方向要準確、調查線索要深入、信息網絡要廣泛的要求，進入偵破程序，力爭以最短的時間偵破案件。對一定時期內破不了的或已確定肇事者而一時難以抓
獲的，採取網上追逃、信息追逃、跟蹤追逃等方法，突出重點，集中時間，集中力量，進行攻堅。對暫未偵破的案件，為防止受害者因誤解而進行上訪，分管領導與辦案民警主動上門做好受害者家屬的解釋工作，向其公開工作進度，闡明工作中的難度，並徵求意見，爭取其理解和支持。
四是強化考核機制，規避管理盲區。大隊結合自身隊伍實際，制定出相應的考核獎懲制度，定期與隨機考核相結合，建立民警個人執法檔案，及時瞭解民警的思想動態，規避內部管理盲區，通過案件辦理的全程跟蹤，全面瞭解和掌握民警的執法實情，及時發現民警工作中的薄弱環節，並適時提出幫助及整改對策，同時也為民警間橫向評比、獎懲提供依據，進一步促進了規範執法，減少了不必要的信訪、投訴。
五是端正服務態度，改善執法環境。大隊要求全體民警進一步轉變執法理念，端正服務態度，在辦案過程中必須注重用心傾聽、耐心解釋，懂得靈活有效但不失原則地開展工作。在事故處理過程中，除耐心做好羣眾工作的同時，還要結合《信訪條例》以及相關的法律知識做好宣傳教育工作，動之以情，曉之以理，使羣眾瞭解並理解事故處理民警的工作，從而改變以往羣眾對事故處理民警的一些片面的看法，樹立交警良好的執法形象，提高羣眾滿意率。
綜上所述，預防和解決因交通事故引發的信訪等不穩定問題的根本存在於我們交通管理業務的各個基礎環節，從車輛與駕駛人的管理到道路交通事故的預防，最後落實到我們每個交通民警的政治業務素質，甚至包括調查處理事故過程中對於當事人心理的把握，要真正做到既客觀、公平、公正，又能平和、理性、文明地處理好每起交通事故，才能真正預防和減少因交通事故引發的信訪等不穩定問題的發生。
第四篇：交警大隊工作經驗交流材料
交管工作就是要實現“嚴格執法，熱情服務”
“嚴格執法，熱情服務”是江澤民同志11年前為濟南交警的題詞，題詞指出了交警職責和為民服務的宗旨，為交警系統的工作指明瞭方向。11年來，大隊全體民警遵照題詞精神，牢記為民服務宗旨，為實現“一降雙保”目標努力工作，僅2014年就取得9項省級以上榮譽。同時，我們的辛勤工作，也促進了xx縣域經濟的發展。
一、建硬班子，帶好隊伍。
要做到“嚴格執法”就必須建硬班子，帶好隊伍。胡錦濤總書記講過“隊伍建設是根本，是保證”。公安交警的一言一行、一舉一動都牽動着黨和人民的利益，對於密切警民關係和鞏固人民民主專政的國家政權尤為重要。眾所周知，任何一個單位部門的工作做得如何，與這個單位部門的領導和所帶的隊伍有一定的關係。交警部門當然不例外。我大隊班子充分認識到交警工作中隊伍建設這個龍頭的作用，加強隊伍建設，做好交警工作。
一是領導班子有過硬的思想，端正宗旨觀念，牢固樹立“立警為公，執法為民”思想，帶領民警“嚴格執法，熱情服務”，努力打造一支政治堅定、業務精通、作風優良、執法公正的高素質隊伍。
二是結合大練兵加強隊伍建設。首先是練思想，全體民警堅持學習“三個代表”重要思想，加強政治學習充實自己，聯繫個人思想、紀律、工作實際查改不足，樹立正確的世界觀、價值觀和人生觀。做到“樹公心，行公道，做公僕”。其次是練業務，做到“幹什麼，練什麼，缺什麼，補什麼”。車管站針對自身“窗口”行業特點，組織工作人員學習計算機漢字輸入、機動車註冊、登記辦法、駕駛員考試辦法和機動車道路駕駛、穿樁、複雜道路駕駛等；事故處理中隊結合自身工作政策性強的特點，要求每名事故處理民警在對相關法律的基礎上，重點強化口語表達能力培訓，堅持做到既要會“説”會“辦”，又要符合法律政策。外勤民警，練習掌握交通違法行為查處、道路交通事故先期處理、警務通、測速儀、測酒儀的使用，機動車牌照、駕駛證的真偽識別，以及警體隊列、交通指揮手勢、擒敵拳、交通違法處罰程序和規定等業務技能。通過苦練業務功，民警綜合素質和執法服務水平大大提高。
三是執行“五條禁令”防“三亂”。交警隊伍是執法的，遵紀守法加強自身建設尤為重要。“涉槍、涉賭、涉車”問題，“亂設卡、亂罰款、亂執法”問題，一直是影響隊伍建設的難點問題。我大隊領導班子堅持宗旨觀念，帶領全體民警嚴守紀律，嚴格執行“五條禁令”，用制度監督管理杜絕了“三亂”，強化了隊伍的建設。
二、整頓秩序，嚴格執法。
交警的職責就是執法，整頓交通秩序，使秩序良好。要嚴格執法就必須做到自身學法。
一是學法提高自身業務素質。為規範執法必須要精通《道路交通安全法》、《實施細則》等法律及相關條文，使民警在執法辦案中各環節有章可循，執法時更加規範。糾正違法時，能準確地對違法行為指出相應的章、節、條款，使違法者服氣。同時，也增強了民警的法制觀念，提高了依法行政能力和執法水平。做到“規範執法行為，促進執法公正”。
二是宣傳法律，使交通參與者懂法從而守法。交通參與者是交通安全的主體，加大宣傳力度使交通參與者懂法守法從而自覺遵守交通法規，這相當必要。首先是推行交通安全宣傳責任制，使“社區、企業、學校、農村、家庭”處處有人負責。其次是採取多種形式進行宣傳。再次建立長期堅持宣傳機制，通過宣傳使交通參與者提高交通安全意識，真正認識到，安全就是效益，安全就是財富，安全就是幸福。
三是整頓秩序，嚴格執法。交通秩序的改善要靠交警的嚴格執法，影響道路交通安全引發交通安全事故最主要原因是：機動車超速、超載、超員、違法停車、駕駛員酒後駕車、騎摩托車不戴頭盔、無證駕駛等。針對這些原因，我大隊嚴格執法，加強路面管控，短期治理與長期整頓相結合，固定執勤與路面巡邏相結合，警力向路面傾斜，加大執法力度，違法犯罪行為得到有效遏制，使交通環境得到改善，確保道路暢通。
三、為民執法，熱情服務。
執法是為了人民羣眾，為人民羣眾就必須做到熱情。
一是要擺佈好“嚴格執法”與“熱情服務”的關係。端正為民服務態度，忌冷言冷語“冷、橫、硬、推”，忌“臉難看，事難辦”。我大隊民警在“嚴格執法”的同時，堅持做到“熱情服務”。
二是路面執法，外勤民警在執法過程中，發現有故障車輛和遇有困難羣眾，及時為羣眾排憂解難，到有來香河洽談業務、經商等的外地人，不熟悉路線的要做好交通向導工作，必要時候，警車帶路引行，樹立香河民警的好形象。
三是執勤時，實際操作法律要根據具體情況掌握一個尺度，對輕微違法者不苛求，應該以人為本，保護弱者，多一些人性化，以説服教育為主，善意相待。
四、看重發展，科技強警。
發展是第一要務，黨和國家給我們出台了富民好政策，人民羣眾求發展的慾望越發高漲，迫切需要交通和諧，我們要看重發展，發展需要我們“嚴格執法，熱情服務”，需要我們做出新的努力，尤其是在科技強警上，要站在保發展、保穩定的高度來考慮科技強警。
一是超前謀劃，培訓高科技人才，實施科技強警戰略，堅持科技強警。以辦公自動化帶動大隊各項管理服務工作的現代化,以現代化促進大隊正規化建設，增加大隊硬件建設，提高科學化管理水平，加大、加快科學技術在交通管理工作中的運用，使科學技術在交通管理工作中發揮出應有的作用
二是引進使用交通管理的現代化裝備，着力提高綜合應用科技能力，在事故處理、秩序管理、車輛管理、行政管理、隊伍管理、服務羣眾等各方面，不斷加大科技投入，提高科技含量，凝聚各種科技手段形成合力,更好的發揮科技設備的效能。做到有情況反應敏捷，行動快速，依法打擊和懲處各種違法行為，使交通管理科技應用整體水平有一個新的提高，以適應當今社會的需要。
三是為了適應快速發展的城區變化，大隊投資2014餘萬元在縣城內建交通指揮中心大樓，建成後，運用現代化的信息裝備，通信設備，監測遙控及計算機技術對動態交通進行全面掌握，使交管工作走向現代化，切實提高新形勢下交管工作的能力和水平，為經濟發展保駕護航。
第五篇：交警大隊優秀基層單位申報材料
交警大隊優秀基層單位申報材料
xxxx大隊現有xx名民警，其中黨員xx人，團員xx人，下轄x箇中隊，擔負着xxxx平方公里區域範圍的交通管理任務，管轄xxx、xxxx、xxxxx等近xx公里的市區主幹道和xxx、xxx共計xxxx公里的國道線，為xx重要的交通“走廊”，工作任務繁重而艱鉅。
[本-]xxxx年，xx交警大隊在支隊黨委的正確領導下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，牢記全心全意為人民服務的宗旨，緊緊圍繞中心工作，結合交通管理工作實際，從規範執法、優質服務入手，努力改進工作作風，提高工作質量。通過全體民警的鋭意進取，發奮拼搏，紮實創建，從而使隊伍建設和業務工作始終保持了快速、穩健、高效的發展態勢，圓滿、出色地完成了全年各項工作任務。
全年，大隊民警沒有發生一起違法違紀事件；承辦的所有行政、刑事案件在歷次質量檢查考評中均達到良好以上，無一起一般或劣質案件；“壓事故、減傷亡”工作取得明顯成效，事故死亡人數持續下降；大膽創新，積極推行勤務制度改革；全力以赴完成“暢通工程”部、廳兩級考核評估驗收工作。同時，各類信訪投訴較往年有大幅度的下降，杜絕了各類信訪投訴尤其是“96666”公務員投訴的有責性，在2014年xx區人大、政協“兩會”期間，也未發生一件人大代表、政協委員針對大隊工作及民警情況的建議、提案。期間，還接受了市人大定向考核公安機關小組的檢查評議，獲得了良好的評價和讚譽。
一、明確目標，團結奮進，作風建設健康發展
大隊黨支部首先從加強幹部隊伍的自身建設入手，花大力氣構造一個團結奮進、堅強有力的領導集體。從而為大隊工作的全面、穩步發展打下了堅實的領導基礎，提供了可靠的組織保障。
“以一流的班子，帶出一流的隊伍，創造一流的業績”。這是大隊黨支部所確定的總體目標和主攻方向。加強自身建設，充分發揮各級幹部的榜樣作用，以過硬的工作作風，嚴謹的工作態度，強烈的人格魅力凝聚人心、感召力量是大隊黨支部實現上述目標的具體行動。為此，在工作中，各級幹部都能時時刻刻關注自身形象的塑造，以身作則，身體力行，堅持做好“三個表率”：一是做學習的表率。無論工作多麼繁重艱鉅，在“一班人”的帶領下，全體幹部始終堅持開展定期學習活動，並把此作為吸取養分，增長知識，完善自我的有效途徑長抓不懈。二是做勤政廉潔的表率。在工作中時刻牢記勤政廉潔的從政原則，以高標準要求自己、規範自己、警醒自己，自覺地加強黨性鍛鍊和修養，模範遵守各項工作紀律，在全體民警中樹立起良好形象和領導權威。三是做堅持原則團結協作的表率。一年來，凡涉及大隊的重大問題或事項，支部能充分發揚民主，集體討論、集體研究決定，不搞“一言堂”。本着公開、公正、合理的原則，嚴格按照組織要求順利完成各項工作，沒有產生任何不良反響。此外，大隊黨支部經研究決定，鄭重地向全體民警作出了“不佔、不貪、倡廉”的三項承諾，凡是要求民警做到的，自己首先做到，凡是要求民警不做的，自己堅決不做。同時，在思想上自覺築起拒腐防變的堤壩，消除和抵禦各種不良思想的影響和侵蝕，尤其對於各種非公務性或可能影響公正執法的交往和宴請以及單位、個人饋贈的物品，堅決予以拒絕，為全體民警做出了榜樣。“一班人”還在總體制定全大隊工作方案、步驟的同時，把工作的重點放到了基層。為此，班子成員紛紛深入到各自聯繫的中隊，就中隊工作給予具體的指導，並廣泛與中隊民警開展談心，瞭解情況，做好針對性的工作。針對存在的問題和差距，進行剖析，並提出了改進措施，使大家認清問題的癥結，明確了努力的方向，為各項工作的順利開展和取得成效創造了條件。
經過對民警隊伍深入細緻地研究分析，大隊按照“從嚴從高”的要求，堅持以強化教育、管理監督為抓手，把全面消除各類違規現象作為基點，採取有效措施予以強化，着力造就一支思想過硬、紀律嚴明、作風紮實、能征善戰的、強有力的戰鬥集體，使業已取得的工作成績得以鞏固和發揚。
xx交警大隊把提高民警隊伍的思想素質作為一項首要任務抓緊抓實，建立健全學習制度，制訂周密的學習計劃，確定內容豐富的學習專題，組織民警系統學習鄧小平理論、江澤民“三個代表”重要思想，十五屆六中全會、黨的十六大精神，以及上級機關的有關文件，還先後數次邀請有關人士為全體民警作專題講座，確保全體民警在思想上、行為上與創建要求相一致。並主動與有關業務部門聯繫，為民警上業務指導課，學習法律知識和業務知識，學習公安民警的職業道德和行為規範。通過學習教育，強化了全體民警職業理想、職業責任和職業紀律教育，提高了全體民警的思想道德素質、業務技能和執法水平。此外，大隊還專門建立了廉政法規學習制度。大隊定期組織全體民警開展反腐倡廉和遵紀守法教育，並經常性地組織每個黨員和民警反覆温習自己簽訂的《黨風廉政責任書》和《行風建設責任書》，加強警示教育，並根據大隊實際，相繼開展了行風建設回頭看和紀律作風教育整頓活動，從而在思想上、制度上為全年的整體工作打下了良好的基礎。一年來，全大隊的民警無一人發生違法違紀事件，並在支隊組織的黨風廉政建設責任制執行情況考核評比中獲得滿分。
二、夯實基礎，穩步推進，隊伍管理規範有序
xx交警大隊在工作中堅持從規範着手，從基礎着力，建立了嚴格科學的規章制度和工作規範，採取有力措施，確保了各項工作的有序進行。
（一）廣闢渠道，採集社情民意。一是設立了大隊幹部信訪接待日，確定大隊幹部輪流坐班接待信訪羣眾，努力為羣眾排憂解難。內容以諮詢事故處理、佔道審批、秩序管理為主。二是搭建橋樑，廣開言路，主動接受羣眾監督。大隊共製作10餘隻“創滿意活動意見箱”，設置在大隊部、各中隊部以及轄區內的各鎮政府和街道辦事處，每週開箱收集一次，並承諾凡署名的投訴一週內定於答覆，同時公佈了舉報電話。三是組織人員開展定點走訪調查。大隊確定由幹部帶隊，對轄區內政府機關部門、街道（鎮）、廠礦企業以及道路沿線單位進行定點調查走訪，瞭解人民羣眾對交警部門執法、服務等方面的意見。還委託部分行風監督員參與調查收集意見，幫助查找管理工作和隊伍建設中存在的問題。目前，大隊正在按照支隊的部署，認真開展“千名民警走萬家”的走訪活動，廣泛徵求社會各界的意見和建議，進一步促進行風建設。
（二）從嚴治警，規範執勤執法行為。一是狠抓執法規範。大隊制定了執法責任、執法過錯責任追究、執法公開、重點案件跟蹤督辦等規定，逐步建立健全了長效規範的執法工作運行機制。同時，認真落實案件質量評判制度，每月組織大隊法制員和中隊幹部，嚴格按照案件質量評判標準，對所有承辦的行政、治安案件和開具的法律文書進行全面檢查和考核，確定考評等次，落實獎懲措施，以前置案件審核關，確保執法質量。今年來，所有承辦的案件在支隊評判中均達到了優良。二是狠抓言行規範。大隊在嚴格貫徹執行《內務條令》和支隊《交通民警警務言行規範》的同時，結合民警在日常管理中經常遇到的一些“疑難雜症”，組織專門人員，經過細緻分析、認真梳理，反覆研討和論證，制定並實施了《拱墅交警大隊民警執勤執法疑難情況40問答》，明確民警在執勤執法中遭遇複雜情況的應對措施和處置技巧，努力解決人民羣眾反映強烈的民警形象問題。通過嚴格規範言行，較為成功地解決了民警與違章者之間一些不必要的糾紛和矛盾，實現了民警執法既“嚴字當頭”，又讓違章者“無刺可挑”，從而使隊伍的整體形象有了較大改善。民警的自控和應變能力有了顯著提高，在執勤執法中真正做到了依法管理，按章處置和以理服人。今年以來，轄區羣眾和交通參與者對民警的工作形象保持了較高的滿意率，也未發生一起此類問題的投訴，省交巡警總隊、市公安局、交警支隊還介紹了大隊的做法。三是狠抓勤務規範。大隊在勤務管理中不斷改革創新，積極與xx巡特警聯手在全市率先推出“122、110聯合勤務”機制，加強對社會治安和交通違章、交通事故的防控和查處力度，提高了快速反應能力，有效地遏制了“反管理”的現象，管理效能明顯增強。同時，與治安、消防、急救、殯葬、保險等諸部門聯動協作，首創了“交通事故快速處理(本站向您推薦：)聯動體”，並在全市推廣。開展“流動電子警察”活動，採取民警持攝像機實地拍攝交通違章的方式，強化取證工作，遏制違章抵賴，提高糾處違章的準確率和成功率，從而有力地震懾了各類違章行為。此外，在去年年初，大隊就撤消了沿襲多年的交通糾察輔助執勤的管理方式，轄區路口、路段執勤全部由民警直接負責，在全市率先創建了無糾察管理模式，市委王國平書記在檢查工作時，對這種自我加壓的做法表示了充分肯定。
（三）嚴格管理，加強監督考核力度。一是以《內務條令》和支隊《民警警務言行規範》以及大隊的《民警執勤執法疑難情況40問答》為抓手，着力解決民警執勤執法態度和形象問題，下最大力氣杜絕“門難進、話難聽、臉難看、事難辦”的現象。大隊明確規定，凡民警因工作態度問題遭羣眾投訴查實的，一律從嚴處罰，大隊幹部和中隊幹部同時承擔連帶責任。二是加強外部監督。不定地期組織行風監督員對民警的規範執法和中隊內務情況進行突擊檢查，根據反饋信息，加強督促整改力度。三是深化完善對內考核制度，大隊在實行大隊督察中隊、中隊督察民警的二級考核機制的基礎上，還結合支隊雙百分考核制度，推行了末位民警評定機制，勤查嚴考，獎優罰劣。此外，大隊專門組織人員對經辦的各類管理收費和罰款情況進行了檢查，逐一對照、梳理，以確保不發生亂收費、亂罰款的情況。
三、多管齊下，兩手並重，工作成效明顯提升
近年來，xx交警大隊始終把加大管理力度、提高服務質量與創建文明行業工作緊密結合起來，堅持開展形式多樣的創建活動，努力樹立行業新風。
一是以解決居民社區“兩難”問題為突破，大力實施社區交通規範化管理工程。市委、市政府作出要切實解決羣眾“行路難”、“停車難”問題的部署後，大隊立即行動，根據市局、支隊的要求，認真抓好各項工作措施的落實，將解決小區停車難問題作為大隊開展創人民滿意工作的一項具體行動來抓，會同分局、街道對小區停車、交通組織、交通安全宣傳教育、事故處理以及相關的治安、消防等工作作了具體規定和規範，並分頭抓落實。同時，大隊還主動與有關部門協調，通過調查摸底和歸納分析，在分別代表大型開放式小區管理、封閉式無停車場庫小區管理和新建封閉式配套停車場庫物業小區管理的xx小區、xx社區、xx小區開展了試點工作，取得了一定的成效，初步緩解了試點小區內停車難的矛盾，為全市開展此項工作積累了經驗。
二是以中隊為基礎,因地制宜，積極推行長效舉措。大隊以x中隊為試點單位，在認真貫徹落實支隊十項便民措施的基礎上，結合中對工作實際，確定了中隊的12條創人民滿意活動實施細則。這一細則包括了交通安全宣傳教育、路面管理及違章處理、便民服務等各個方面的內容。在此基礎上，中隊還專門邀請家住xx區的市、區兩級人大代表、政協委員舉行懇談，通報情況，推出舉措，徵求意見，收到了良好的社會反響。同時，還接受了市人大定向考核公安機關小組的檢查評議，獲得了良好的評價和讚譽。
三是以羣眾反映強烈的熱點問題為契口，全力開展交通管理和整治違章工作。針對羣眾反映較多的正三輪摩托車、殘疾車、人力三輪車違章停車、行駛的情況，大隊組織所屬各中隊聯合屬地派出所和行政執法中隊，進行重點整治。還採取停休、加班等措施，抽調警力加大整治力度，每天分時段進行清除。同時，針對轄區內的靜態違章問題，與街道行政執法中隊聯手，實行交警和行政執法隊員聯勤巡邏，加大對違章佔道的打擊查處力度，效果明顯。
四是以實行“交通安全166工程”為抓手，全面開展“壓事故減傷亡”專項交通整治工作。大隊承擔着杭城北部87.73平方公里區域範圍的交通管理任務，轄區國道、市區道路和村道齊聚，交通流量十分繁重，道路情況極為複雜，加之部分路段交通設施不夠完善，導致轄區道路交通事故多發的勢頭，特別是交通事故死亡人數居高不下，嚴重製約着交通管理工作上台階。近年來，大隊以積極的工作態度，認真貫徹落實上級公安機關關於全力遏止交通事故維護社會政治穩定的指示精神，堅持從實際出發，因地制宜，因陋就簡，打防並舉，在轄區推行了“交通安全166工程”（一個目標，六條措施，六項保障），有效地遏制了轄區內道路交通事故特別是重大事故頻發的勢頭，有力地促進了交通管理工作，維護了社會穩定。今年，因我大隊交通事故死亡數xx人，重傷數xx人，較去年均有較大幅度下降，尤其是死亡人數，在指標數比去年大幅下調達xx人的基礎上，有較指標數減少x人，下降幅度為xx％，達到了持續下降的良好局面。
五是以加強在校學生交通安全為重點，全面啟動警校聯合管理運作機制。針對在接送孩子上下學的時段內，因人多車多，時間又相對集中，容易造成學校門前交通擁擠和事故隱患這一現象，大隊從廣大學生和家長的角度出發，經過走訪調查，向學校和家長髮出了“一切為了孩子的安全”的倡議，得到了學校和家長的歡迎。大隊在轄區內各個中國小門口專門安排了護衞崗，負責引導車輛有序地單向進出。疏導交通。此外，大隊堅持連續數年向一年級新生配發交通安全小黃帽的活動。今年秋季開學伊始，還向轄區內中國小贈送了大隊自行製作的針對中國小生交通安全的vcd光盤。這些舉措得到了學校老師和廣大家長的好評，他們表示：現在有了交警的統一組織，進出方便多了，大家為了孩子們的安全，自覺遵守交通法規的意識也增強了，xx交警的執法可真是有人情味。
六是主動上門，解決羣眾提出的困難和要求。大隊及時抓住沈半路整治工程即將開工的機會，經過多次踏勘，利用沿街臨時建築拆除後的空地，分別在燈具市場和老夾板市場旁設定了二處臨時停車點，附近的幾家單位主動派出保安對車輛停放進行規範管理，統一車輛停放朝向、間距，還對場地作了平整，達到整潔、有序，較好地緩解了該地的停車問題。還針對轄區內經營户集中的特點，對符合臨時停車裝卸貨規定的經營户實行上門發放、更換卸貨證，為他們提供方便。同時，通過上門辦證，也加強了對經營户規範裝卸貨的檢查，根據存在的問題及時提出整改要求。
今年以來，xx交警大隊始終堅持“為人民服務”這一宗旨，嚴格執行支隊的部署要求，奮力拼搏，不斷深化創人民滿意活動，各方面工作都取得了一定的成效。我們將繼續堅持從嚴治警、規範建警、素質強警的方針，紮實工作，努力實踐我們作出的“讓人民羣眾滿意是我們工作的唯一標準”的莊嚴誓言，繼續在今後的工作中實現隊伍建設和業務工作“雙贏”的目標。
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