為全面推進輔助運輸精益化管理進程,對現有輔助運輸生產結構、運行細節進行進一步的優化,現將71採區和91輔助運輸巷作為推進試點,制定詳細的精益化管理推進方案。
一、71採區試點
1、目前結合現場物料運料實際情況,在運輸完畢當班物料時將全部關閉採區照明;在71採區和+540暗斜井採取照明電“有人作業送電、無人作業停電”措施,現場寫實每日節約電耗。在現場制定精益化管理牌板,對精益化管理進行直觀目視化,做到班班有對比,月月有分析。
2、在71架空人車實施“有人開啟、無人停機”節能措施,在架空人車機頭制定精益化管理實施目視表,對當日精益化管理進度進行直觀的展示。
3、具體安排
71採區照明 | 71架空人車 | |
試運行階段 | 9月20日 | 9月20日 |
正式運行時間 | 10月1日 | 10月1日 |
牌板到位 | 10月10日 | 10月10日 |
二、91採區試點
對91採區輔助運輸設備(單軌吊、架空人車和卡軌車)建立“一車一檔”精益化管理。
1、建立具體、完善的“一車一檔”管理機制,做到同種設備班班有對比,月月有分析,認真組織對比效率、對比開機率、對比事故率。
2、在膠輪車乘人車場制定膠輪車“一車一檔”登記表,並制定牌板對每輛膠輪車運行情況(運輸量、運輸時間、事故率、跑冒滴漏現象)進行直觀目視展示,將膠輪車運行進行對比。
3、在91架空人車實施“有人開啟、無人停機”節能措施,在架空人車機頭制定精益化管理實施目視表,對當日精益化管理進度進行直觀的展示。
4、在單軌吊換裝車場制定單軌吊“一車一檔”登記表,對單軌吊進行精益化管理工作情況展示,對單軌吊機車之間進行對比運行效率、開機率和事故率。
5、在卡軌車房建立卡軌車“一車一檔”登記表,對兩部卡軌車運行效率、開機率和事故率進行對比確實做到每日有對比,每月有分析。
6、具體安排
91架空人車 | 膠輪車 | 卡軌車 | 單軌吊 | |
統計時間 | 10月8日 | 10月8日 | 10月8日 | 10月8日 |
牌板到 位 | 10月10日 | 10月10日 | 10月10日 | 10月10日 |