基層交警中隊是公安交管工作的橋頭堡和前沿陣地，上面千條線，下面一根針，上級的戰略部署必須依靠基層去落實，交管工作成效也主要體現在基層。XX縣共有XX個鄉鎮，集中建設面積XX萬平方公里，人口約XX萬人，共XX個居委會和XX個村委會。全縣通車裏程達到XX公里，其中X條高速，里程XX公里；3條國道，里程XX公里。大隊共有五個基層中隊，在職在編民警共XX人，協警XX人，中隊工作涵蓋內勤對接、事故處理、交通宣傳、交通秩序維護與管理、警務安保、道路交通安全隱患排查等。近年來，在上級公安交管部門的正確領導下，通過中隊全體人員的努力，完成了各項工作任務，交通管理工作取得了提升和發展，贏得了政府和羣眾的認可。但同時我們也發現了工作中存在的不足和管理上的短板，結合農村道路交通管理特點和實際，現將工作開展情況彙報如下：
一、當前存在的實際情況
（一）道路交通安全存在的主要隱患。第一，道路通行條件差，特別是鄉村公路，雖然實施了村村通工程，使交通條件得到了較大的改善，但這僅僅是把原來的泥巴路變成了水泥路，道路的環境未得到根本的改變。第二，道路安全設施未能配套，交通標誌標線不齊全，甚至成為盲點，導致隱患仍然存在，特別是一些農村道路，歷史欠賬多，例如XX線XX至XX路段彎道較多、XX至XX村路段臨水臨崖路段較多，該類型隱患需要當地政府牽頭整治，光靠交警部門無法根治到位，各部門協作不到位導致隱患整治滯後。第三，事故黑點路段，多發路段長期得不到有效治理，甚至必要的安全基礎設施也缺乏，導致危險路段時刻威脅交通安全。
（二）機動車駕駛人整體素質不高。一是駕駛技術比較毛糙，在農村因很多駕駛員文化程度不高，擔心考駕照過不了關，所以無證駕駛的情況比較多，由於缺乏嚴格的培訓，導致遇到險情時應變能力差從而極易發生交通事故。二是安全意識不強，守法觀念差，開車只顧自己前行，不顧別人的安全，隨意超速行駛、酒後駕駛、人貨混裝等嚴重違反行為比較普遍。三是非機動車、行人隨意橫過馬路和闖紅燈，與機動車爭道等等，還有集鎮佔道亂擺亂放，佔道曬穀的行為，他們只是考慮自己的利益，圖一時方便，不考慮交通安全問題，導致事故頻發。四是機動車數量增長迅猛，但車況安全性能差，一些無牌無證甚至是報廢的機動車仍然在道路上行駛，給交通安全埋下了隱患。
（三）警力嚴重不足，存在管理肓區。由於基層警力不足的客觀原因，中隊民警每天擔負着轄區XX個鄉鎮的巡邏執勤、秩序管理、事故處理等工作，抽不出更多的時間和精力專門參與到交通安全宣傳工作中，也沒法去研究深層次性的有效宣傳工作方法。面對轄區點多、線長、面廣的農村道路，日常交通安全宣傳管理工作顯得捉襟見肘，交通安全宣傳教育工作很難延伸開展，轄區內部分遍遠山村成為交通安全宣傳教育的“盲區”和“死角”。
二、存在的問題和不足
為了彌補警力不足和緩解路面執勤壓力，各中隊聘用了XX名協警，非常有效地發揮輔助執法管理的作用，但也存在一些不容忽視的問題。
（一）執法規範有待提高。首先我們的協警有些是待業青年，有些是農村青年，文化程度普遍不高，而且沒有經過正規專業的培訓，造成執法不規範從而影響到公安機關執法公信力和羣眾滿意度。
（二）不按規定程序辦案。存在重證據輕程序的思想，對辦案程序和規定不注重，學習不夠，憑經驗辦事，不履行告知程序。
（三）工作方法簡單，執法有不文明現象。有時以管人者自居，對辦事羣眾態度冷、硬，不會或不願做羣眾工作。
（四）有些民警不把本職工作當事業做，而是作為一件事情來做。所以做多做少都一樣，幹好工作的動力也沒有了，只求過的去，不求過的硬，出工不出力，履職不盡責，充當老好人，不願得罪人。工作上只圖輕鬆，實惠，得過且過，造成作風紀律鬆弛，制度落實不到位，缺乏工作責任心和主觀能動性。這些問題對中隊的隊伍建設產生了極大的影響。