企业质量信誉考核自评报告1
一、运输安全方面：今年以来，公司加强安全管理，加大安全教育培训力度，有效地控制了各类交通事故的发生，交通责任事故率、交通责任事故死亡率，交通责任事故伤人率为0。应得分300分，扣分10分，实得290分。
二、经营行为方面：在运输业竞争日益激烈的今天，德州运输公司从落实制度入手，严格管理，规范经营，经营违章率为0 。应得200分，实得200分。
三、服务质量方面:德州运输公司一直奉行客户是上帝，质量是生命的服务宗旨，狠抓质量建设，并取得了显著成效。但仍存在一些问题，受到车主的抱怨，虽未投诉到主管部门，但已引起公司的高度重视。通过着力提高员工素质，牢固树立客户至上的服务理念，全面提高服务水平。社会投诉率为0。应得200分。实得200分。
四、社会责任方面：按照管理部门要求，本着对社会对公司负责的态度，公司积极投保承运人责任险，投保率为100%。应得70分。实得70分。
五、企业管理方面：
1、安全生产管理方面：公司加强安全建设。安全制度健全，制度基本落实。应得，20分，实得20分。
2、质量管理方面：公司健全了质量管理制度，制度落实方面尚存在落实不严的问题。已着手纠正，并收到初步成效。扣5分，应得20分，实得15分。
3、从业人员管理方面：严格按公司人员聘用管理制度聘用管理人员，并积极开展岗前培训，无违规用人情况。应得20分。实得20分。
4、科技进步方面：公司大型营运车辆全部安装行驶记录仪，小型车辆尚未安装。应得20分，实得20分。
5、车辆管理方面：公司严格车辆管理，按期年审和二级维护车辆，各类消防及安全设施齐备。应得20分，实得20分。
6、质量信誉档案方面：公司积极参加质量信誉考核，并按要求建立和完善质量信誉档案，按要求及时报送。应得25分，实得25分。
7、企业稳定方面：公司自成立以来，规范经营。服务质量和水平不断提高，赢得了广大客户的广泛赞誉，未发生一起因管理问题引发的群体事件，公司形象良好，应得25分，实得25分。
六、加分项目：公司加强内部管理，注重提高公司对外形象，统一了车辆标示、加20分。
完成政府指令性运输任务，考核分数30分，扣10分，实得20分，根据以上自评情况，总记得分945分。
企业质量信誉考核自评报告2
县运管所：
根据省局《关于开展2006年度道路客运企业质量信誉考核的通知》，我司依据交通部《道路运输企业质量信誉考核办法（试行）》文件精神，参照《安徽省道路客运服务质量考核办法》，开展了2XXX年度质量信誉考核自我评价工作，现就自我评价工作报告如下：
1 组织机构
1.1 有安全生产领导组织, 成员包括主要负责人、分管负责人、安全科等相关科室负责人和相关人员。
1.2 设置了安委会办公室, 能认真组织分公司的安全生产管理日常工作,安全监督管理工作及时有效，部门安全职责明确。
1.3 按规定配齐了专职安全管理干部,并经培训、考核、持证上岗。
2 安全生产责任制
2.1 主要负责人、分管负责人、安全科等相关科室负责人和相关人员的安全生产管理责任明确。
2.2 有根据部颁要求确定的安全管理目标,并分解落实到各级安全管理人员和驾驶员,每年均逐级签订安全生产目标责任书。
2.3 对安全生产目标进行严格考核,根据考核结果实施奖罚。
2.4 逐级建立安全责任追究制,出现问题能按规定严肃追究。
3 安全生产管理制度
3.1 安全生产会议制度 安委会会议每月召开一次,驾驶员会议每月14—15号、29—30号召开，遇有特殊情况或发生重、特大事故，能及时召开。
3.2 安全生产教育培训制度 教育培训计划完整,效果明显,培训的档案、资料齐全，安全管理人员和驾驶员每年受教育时间不少于40课时，无未经安全教育和培训的从业人员上岗。
3.3 安全活动制度 安全活动制度化，有计划、有记录，认真开展“安全生产月”、“反三违月”和安全活动日。
3.4 安全生产检查制度 安全管理人员能够经常性检查落实,每月组织一次全面检查,排查安全隐患, 隐患整改制度落实。
3.5 安全生产值班制度 制度健全,人员落实,记录完整。
3.6 安全警示制 车辆进出口设置安全警示标志。
3.7 事故报告与处理制度 重大及以上事故及时报告，并按“四不放过”原则处理事故。
3.8 安全统计分析制度 统计资料、报表和分析报告完整、规范。
3.9 安全资金保障制度 每年公司下拨一定额度的安全宣传教育经费,用于安全宣传、培训和配备必要的设备，专款专用。
3.10 消防安全管理制度 有制度,专人分工负责。
3.11 安全生产奖惩制度 每年度进行安全生产目标考核并进行奖惩。
3.12 基础资料管理制度 安全会议、安全教育、安全检查记录、安全人员、驾驶员管理和事故登记台帐、安全行驶里程、事故档案等资料齐全、规范。
4 从业人员管理
4.1 安全管理人员和特殊工种(电工)经培训、考核合格后持证上岗。
4.2 所有客运驾驶员均持有有效的且与准驾车型相对应的《驾驶证》和《从业资格证》。
4.3 安全检查员、站务员具有安全乘车和识别易燃易爆危险品的业务知识和良好的职业道德，严格遵守规定的工作程序、质量要求和岗位安全规程。
4.4 分公司与承包人订立承包合同,权利义务明确。
5 车辆技术管理
5.1 营运车辆证、牌齐全有效，未使用已报废或达到报废要求的车辆从事旅客运输。
5.2 营运车辆在核定的经营范围内从事经营活动,营运手续完备。
5.3 营运车辆均达到二级以上车况,符合安全运行要求。
5.4 营运车辆均按规定办理了保险。
5.5 能够认真执行出站检查和强制二级维护。
5.6 车辆制动、转向系统及灯光、喇叭、刮水器等安全部件齐全有效。
5.7 车辆连接装置牢固可靠，门窗、座椅安装牢固，地板坚固，密封良好。
5.8 车辆使用符合国家标准的轮胎,前轮胎使用同一厂牌、规格、型号、花纹一致，花纹深度符合要求。
5.9 车用灭火装置 中型以下客车配备4公斤灭火器一只,中型及以上客车配备8公斤灭火器。
5.10 车容、车貌整洁，证牌悬挂整齐。
6 汽车客运站安全管理
6.1 建立了安全管理制度和安全消防预案。
6.2 悬挂了宣传画、标语和安全警告标志，有安全广播宣传。
6.3 车辆进出分道、人车分道，发车区停车区、上下客区分区管理，发车有人指挥，安全通道畅通。
6.4 配备专职安全检查员,严格检查制度。
6.5 停车场设有消防沙,候车室配备了必要的灭火器并定期检查维护。
6.6 车辆进站报班时,调度员严格检查车辆运行手续、车辆检查合格证、驾驶证、从业资格证等证件是否齐全有效。
6.7 单程400公里以上的班车配备了2名以上的驾驶员。
6.8 车站不售、不检超员票。
6.9 车站由站务员兼危险品检查员。
7 安全考核指标
7.1 无特大行车责任事故。
7.2 行车责任事故率低于0.14次/百万车公里。
7.3 行车责任死亡率低0.07人/百万车公里。
7.4 行车责任伤人率低于0.23人/百万车公里。
7.5 行车责任事故经济损失率低于1.64万元/百万车公里。
7.6 无职工工伤死亡事故。
7.7 无重大火灾事故。
以上是我司自评报告,敬请县运管所给予评价督查。
特此报告
企业质量信誉考核自评报告3
根据河南省道路运输企业质量信誉考核标准，我中心领导非常重视，提前安排有关工作，认真做好每年的质量信誉考核档案，对提升汽车修理服务质量和管理水平有着重要的意义。2014年底我中心通过考研验收，成为滑县汽车修理二类企业，进一步提升中心管理水平，按照考核标准中的七项三十一个指标，中心进行了认真自查并作出如下报告：
一、硬件与软件并重，不断提升企业整体形象
滑县新区远达汽车服务中心为改善我厂生产经营条件，一是加强了基础设施建设。
在新厂区的规划建设中，我们注重环境保护和消防安全并重、检测与检修有效分离。对原有的设备进行了全面保养、检测、检修，并增添了汽车电脑诊断仪、举升机等设备，添置了常用工具40余台（套），从整体上提升了我厂的硬件水平。
二是提升了企业外部形象。
为提升企业的知名度，我厂采取了一系列措施来打造企业的外部形象，为了方便客户，我厂在方便的地方设立接待站对报修车辆进行科学归位和检测；悬挂横幅标语，营造企业文化氛围，在厂区合理位置制作了巨幅宣传标语，为每一位员工统一制作了工作服装，这些措施使我厂的面貌发生了根本性的变化。
三是不断提升从业人员素质。以前，我厂只有2名技术员工和管理人员，管理水平和技术能力有限，与二类维修企业硬件条件及不相称，我厂正是清楚存在的问题，才下决心提升“软实力”一方面对原有技术人员和管理人员进行优化组合，保留了原有的技术骨干和优秀的管理人员；另一方面，积极吸纳人才，特别是技术人才，到目前为止，我厂拥有各类技术人员
8人，管理人员4人，基本满足了我厂目前的业务需。
二、制度与措施并用，不断强化安全生产意识
有安全才有效益。我厂深知安生重于泰山的道理，在安全生产工作中，我厂结合实际，经强化教育、加强防范为突破口；以完善制度、落实责任为抓手；以消除安全隐患，杜绝安全事故为根本，积极有效开展安全生产工作。
一是把安全生产工作作为增加效益的助燃剂，定期召开会议专题研究并部署安全工作，明确了工作职责和工作任务。二是定期对厂区重点部位、重点环节进行排查，排查出的隐患及时进行了整治。在隐患排查中，重点对消防设施是否齐备完好、疏散通道是否畅通，燃油、滑油存放是否安全，机械设备是否正常运行等进行了检查，同时还对水、电线路进行了排查，切实消除火灾等安全隐患。
三是加强厂区安全值班，安排专人进行夜间值班巡逻。
四是加强车辆安全管理，严禁无功无证驾驶、酒后驾车或带病操作，确保车辆安全。
五是强化安全教育，每次会议强调安全工作、安全操作、规范操作的重要性。六是组建军了应急队伍，完善了安全生产责任制和安全应急预案，制定了《安全责任制》和《安全事故应急预案》、《突发事件应急预案》等制度。
三、质量与诚信并存，不断完善质量保证体系
质量是企业的生命。作为维修企业，维修质量和服务质量不但直接影响企业的经济效益，而且影响托修方的人身财产安全，进而影响整个修理行业的整体形象。
(一)完善质量保证体系各项制度。
《车辆进厂报修制度》、《车辆维修合同制度》和《车辆维修维修竣工出厂合格证制度》等制度20余项。收集了《机动车维修管理规定》、《四川省机动车维修管理办法》等规章和地方性法规。我厂将这些规章、地方性法规以及我厂的相关制度相结合组成了我厂质量保证体系文书。
(二)严格执行各类规章制度。
一是认真执行质量保证体系各项规章制度；二是严格实施采购登记制度，清楚掌握配件来源去向，以便质量问题溯源；三是规范旧件处理，换下来的配件总成及时提醒托修方处理，如在修理环卫处的车辆时，我们是送回旧件之后领取派修单据的方式在进行处理。四是严格执行车辆维修出厂合格证制度，每次车辆出厂，均由试车员试车、检验人员检验签字后填写合格证方能出厂。
(三)诚信为主、公开透明。
一是将原厂件、副厂件、修复件明确标价，绝不欺骗隐瞒托修方；二是严格按照《机动车维修管理规定》规定的汽车整车修理或总成修理质量保证期为车辆行驶20000公里或者100日；二级维修质量保证期为车辆行驶5000公里或者30日；小修及专项修理质量保证期为车辆行驶2000公里或者10日的规定办理。在此基础上，我厂放宽了质量保证期限，这既是对维修质量的承诺，更是对维修技术的保证。三是公示服务机构、流程、服务人员照片和作业投诉渠道。四是增强维修透明度，车辆在检修检测时，按照车主要求认真查找车辆存在的故障和安全隐患，对车主没有发现的问题及时提醒；对目前可以使用，但容易出现问题的部件，在车辆出厂时告知车主注意，并适时电话提醒车主。五是合理收费，严格按照公示的维修工时定额和收费标准收费。通过以上措施，一年来，我厂没有出现只收费不修理或者虚列维修作业项目的行为，不存在损害维修行业信誉的行为，也没有重大服务质量事件发生。
四、创新与规范并举，不断推动企业持续发展
(一)规范操作。
一是将维修经营许可证和《机动车维修标志牌》悬挂在醒目位置。二是在维修费用结算时使用制式的结算清单。三是严格执行技术标准、技术规范和操作规程，规范维修人员的作业行为。四是加强合格证和各类证照的管理。
(二)加强环境保护。
一是改造高噪音、通风效果不好的设备，我厂借搬迁的机会对空压机、通风机等设备进行了修理更换。二是在选择机油、油漆、制冷剂、清洁剂等产品时，选择质量好的知名品牌。三是对废水、废气、废油、废蓄电池、废轮胎等进行分类处理，对可回收的废弃物一方面提醒托修方自行处理，另一方面对废弃物进行分类处理，并交专人管理。
五、增添措施、强化管理。
一套可操作性强的管理措施，能使全体员工在管理中重质量、讲效益、求发展，为此我厂专门收集了相关企业质量管理教程进行学习教育，目的在于大力推进科学化管理，积极运用科技化管理方法和手段来提高工作效率，总结经验，并在创新上下功夫，以低成本创高效益。工作中事事讲管理，人人讲规范，促使形成人人“学管理、用管理、抓管理”的良好氛围。
通过自查我们感到，一年来，我厂质量信誉工作在各级维管机构的指导和关怀下，取得了可喜的进步，我们深信，在今后的经营活动中，我厂将加倍努力，为我县维修行业增光添彩。同时，我们也看到了目前我厂存在的不足，如技术档案不规范、厂区环境需要进一步美化等，我们将努力针对这些问题加以改进，为今后更深层次的发展积蓄力量。
特此报告
如有不当，请批评指正！