2015年7月，在全球19家实力最强打捞公司共同参与的国际商业竞标中，交通运输部上海打捞局以整体实力和“钢梁托底”的人性化打捞方案一举中标，与韩方签署了打捞合同， 并于同年8月12日赴韩实施“世越号”打捞任务。“世越号”沉船整体起浮采用驳船抬浮方式完成，包括抬浮提升出水、拖航移位、移放半潜驳和整体起浮出水四个作业环节。依靠放置在“世越号”沉船底部的33根钢梁与两艘大型抬浮驳上布置的提升钢绞线连接，再通过液压提升装置，把沉没在水下45米的“世越号”提升至出水13米设计高度后，由拖轮整体拖移至预沉放的半潜驳上，最后由半潜驳将沉船整体抬浮出水。
其中第二环节的抬吊船首和钢梁穿引是整个打捞工程的技术难点和关键作业环节。根据韩国政府要求的最大限度的保护遇难者遗体，“世越号”沉船必须维持原状、整体打捞，致使此次打捞难度前所未有。作业人员必须采用专业工具来抬吊船首，之后再穿引钢梁，使沉船上浮，辅助打捞工作。上海打捞局对专业打捞工具及工具使用方案发出招标公告，山东南海气囊工程有限公司凭借完成举世瞩目的宋代古沉船“南海一号”考古打捞任务案例，结合柔性橡胶浮筒产品及完善的可行的打捞助浮方案设计，成功中标上海打捞局承接的“世越号”打捞合作项目。
南海气囊工程有限公司为此次打捞“世越号”合作项目研发了柔性橡胶浮筒核心技术，与上海打捞局共同顺利完成沉船的打捞任务。对山东南海气囊工程有限公司来说既是挑战，更是责任和使命。多年来，公司一直在橡胶浮筒方面潜心研究，成功将橡胶浮筒应用在了海洋工程施工、水下打捞等诸多项目，2013年公司顺利完成了海洋工程导管架的助浮安装试验项目，成为中海油的战略合作伙伴。这次为“世越号”研制的“橡胶打捞浮筒”，是世界上的“柔性浮筒”。