压缩机试车作业指导书
1 范围
本作业指导书是为了进一步规范和加强压缩机组试车作业管理，使各项工作标准化、规范化、流程化。
2 规范性引用文件
2.1 《城镇燃气设计规范》GB50028-2006
2.2 《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002
2.3 《化工用往复活塞式压缩机》HG/T 3184-1987
3 术语和定义
3.1 性能参数：能表征压缩机运转性能的各种参数。如压缩机的排气量、吸气压力、排气压力、轴功率、效率、吸气温度、排气温度、冷却水进出水温度、排气量调节范围等。
3.2 润滑油过滤器：在压缩机循环油系统中，过滤润滑油中夹杂物所用的器具。
3.3 气阀：安装在汽缸上，用于控制吸气或排气过程的阀门部件。
4 操作内容
4.1 试车前检查、准备工作
4.1.1 检查各连接部位是否联接牢固。
4.1.2 检查气路、油路、水路是否清洁畅通。
4.1.3 检查电路是否连接正确，各线路接头是否连接可靠。
4.1.4 检查曲轴箱油池及注油器油位是否正常。
4.1.5 盘车检查有无运动干涉或撞击现象。
4.1.6 检查气路各处阀门的开关情况，使压缩机处于空载启动的状态。
4.1.7 检查各种仪表、安全阀和继电保护装置是否处于完好状态。
4.1.8 检查保护装置，灭火器是否齐全有效，并摆放在指定位置。
4.1.9 瞬时启动电动机，检查其旋转方向是否正常（从齿轮油泵侧看为逆时针旋转）。
4.2 压缩机试车
4.2.1 空负荷试车
操作人员应掌握安全装置和控制仪表的功能。
打开电控箱上的电源总开关，各种功能的指示灯亮。
进入PLC 控制柜手动控制程序，采用手动点动启动方式逐一检查各电机的旋向是否正确，否则应予纠正。
脱开天然气进气管和压缩机组的一级进气管的联接。
打开循环冷却水截止阀，循环冷却水进水总阀，并在总出口处调节好水量。
启动注油器、水泵。
启动压缩机主电机。主电机瞬时断续启动2～5 次，检查压缩机转动情况是否正常，检查有无振动和异常声音。
空负荷试车时间为1～2 小时左右，在此期间应随时检查运转部位的温升和润滑情况；机身油池内的油温是否过高、整个机组有无振动、紧固件是否牢固、冷却水是否畅通、齿轮油泵油压是否正常、注油器注油情况是否正常等。如发现有不正常情况，应立即停车检查，修复后再进行空负荷试车。
4.2.2 负荷试车
在空负荷试车合格后进行负荷试车，负荷试车介质为空气。通过负荷试车验证压缩机使用性能和可靠性。
开车后应缓慢升压，可按5MPa→10MPa→15MPa→20MPa→25MPa依次升压，每次升压应在机组稳定运行30 分钟后进行。在25MPa 压力下连续运行8 小时，认真观察运行情况，如有异常应立即卸压后停车检查。
4.3 气路系统置换采用氮气置换。
4.4 天然气负荷试车
4.4.1 天然气负荷试车应缓慢升压，可按5MPa→10MPa→15MPa→20MPa→25MPa 依次升压，每次升压应在机组稳定运行30 分钟后进行。在25MPa压力下连续运行8 小时，认真观察运行情况，如有异常应立即卸压后停车检查。
4.4.2 天然气负荷运行中应注意以下事项：
齿轮油泵压力是否正常。
及时排放油水分离器的积水和油污。
各级进排气温度、压力是否正常。
各运动摩擦部位温度是否正常。
运行中出现异常情况应立即卸压停车检修，检修合格后重新进行连续负荷运行。
4.5 运行检查
4.5.1 压缩机在正常工作期间，各级油水分离器应定时排污。
4.5.2 调整气缸的注油量（即调节注油器每分钟油滴数），使耗油量保持在正常范围。新机器在开始运转时，为克服磨合过程中出现的严重摩擦，在刚开始运转的前500 小时，润滑油应比正常运转时加倍供给；在500～1000 小时之间，注油量应逐渐减少，到1000 小时后可调至正常耗油量。
4.5.3 向机身油池加油尽量不要在压缩机运转时进行，定期定量加油，使油位高度保持在一定的水平内。
4.5.4 监听压缩机各部位的响声是否正常，如有异常应及时检查并排除。
4.5.5 巡视压缩机运转情况，每隔1 小时将各种观测数值填入记录表。
4.6 试车过程紧急事故处理
发现下列情况之一时，应紧急停车进行检查和处理：
4.6.1 级间排气压力、温度超过允许值，并继续升高。
4.6.2 突然停水、断油、断电。
4.6.3 严重的异常响声或发现机身、缸体有裂纹甚至断裂等异常情况。
4.6.4 电动机出现明显的故障。
4.6.5 危及机器或人身安全时。
5 风险提示
6 应急处置
6.1 当事人或现场人员发现事故发生后，首先大声示警，报告现场负责人，然后利用各种通讯方式报告应急小组组长，并依据现场情况启动相应的应急预案，控制事故的发展扩大，同时等待应急小组救援。