在云南**公路建设**工区，有一群坚守在隧道第一线的工人，无论是刮风下雨，还是严寒酷暑，都可以看到他们忙碌的身影。在这里，每一方混凝土背后，都有不被众人所知的辛劳；一身身布满灰尘油漆的工作服，述说着工作环境的点滴；一个个隔着防滑手套仍能磨出的老茧，见证了工作的艰辛！钻眼、清孔、插入小导管，注入水泥浆，最后导管尾部与拱架焊接牢固，这些需要有娴熟的技术；超常的工作强度，需要有充沛的体能；住活动板房、吃集体食堂，更需要有吃苦耐劳的品格！
左**是大坡出口隧道二衬班班长，他在隧道施工领域已经工作了15年，来到施工驻地也已经两年多，没有回过家，没有休息过一天，长年累月的磨砺让他饱有一张坚毅的面孔和强健的臂膀。工作中，他高标准严格要求自己，每天早晨,他都会提前三十分钟到岗，对每一个机台进行全面细致的巡检，充分了解运行状况，遇到异常及时汇报、解决，工作绝不拖拉。“看事说事不如干事，一分耕耘，才有一分收获，我们的工作是干出来的，是汗水浇灌出来的。”左师傅说。令他印象最深的，是大坡出口隧道的左幅洞口进洞过程。
**隧道出口单幅总长**米。整条隧道南起大坡山村，一路穿越外洞口山，到达北端的烂泥箐村。设计双向六车道，车速100公里/小时。通车后，来往仅需2分钟。在隧道洞口断面大，围岩自稳能力较差；土质潮湿松软且存在严重偏压和浅埋，在进洞过程中发生两次坍塌，施工机械无法掘进，刚开始施工，就遇到难题，令工区上上下下焦急不已。为了让施工顺利进行，最后决定要采取**壁导坑开挖法，完全采用人工开挖的方式，来攻克这个难题。人工挖掘，可不是一项简单的工作，不仅要克服恶劣的工作环境，而且一旦塌方，就有生命危险。在这个关键时刻，左**毫不犹豫地接下这个艰巨的任务。每天天亮，他就带领大家进入洞口，在狭小的空间内，蹲下身子，靠铁锨、风镐等传统工具一点点地手工挖出隧道。在光线暗沉的隧道里，他们一干就是一天，只有中午吃饭的时候才能出来休息一会，然后又进入隧道工作，直到太黑了才回到宿舍。左师傅说：“那段时间，我每天连睡觉的时候，耳边都是凿石头的声音。” 他带领22名工人，连续2个月没日没夜地进行人工开挖，掘进了20米，仅挖土就挖了4800多立方。
凭着惊人的毅力和决心，左师傅不仅用自己的技术赢得了同行的敬重,更用细心、耐心和爱心温暖着他的队友。他常常把培养技术过硬的工人作为自己义不容辞的责任，毫无保留地把自己所掌握的全部传授给班组的其他同事。他用自己的感召力影响和带动着身边的组员，也为班组质量安全生产打下了良好的基础。
不仅仅是左师傅，这里的施工工人们个个有着铮铮铁骨。他们把工地当作家，吃住在工地，没白天没黑夜的埋头苦干，只为提前完成工期,用劳动和汗水为公司节约生产成本；他们全副武装地施工，只为保障生产安全。机器的轰鸣常常让耳膜承受着超乎极限的考验，岩爆、塌方更是时时要警惕的危险。可是他们从不抱怨，苦中作乐。在工作上他们不断沟通和交流，相互鼓励、调动学技术、练本领积极性，以此增进队伍团结、提升生产效率；在施工中大家严格按照图纸施工，遵守“三检”制度，从而使二衬钢筋保护层得到了有效提升并且合格率也达到 了99%。
为了祖国的建设事业，为了稳定的家庭收入，他们从天南地北、五湖四海汇聚到这里；他们离乡背井，离开父母、妻子和孩子，从温馨的港湾来到深山峡谷，荒坡野地。也许他们没有豪言壮语，没有雄心壮志，却在这特殊的岗位上无声地诠释着平凡，默默地奉献着自我，用他们的奋斗和付出，书写“共筑中国梦”的美好篇章！