SS4型电力机车电器、制动及走行部部件介绍教案

班级

节次

课题名称

SS4型电力机车电器、制动及走行部部件介绍

目 的

与要求

掌握SS4型电力机车电器、制动及走行部部件，机车故障处理时能够快速找到问题部件

重 点

与难点

通过对SS4G型干线货运电力机车电器、制动、走行部部件的掌握，重点知道主要电器部件分布，难点是掌握机车电器部件在机车上的具体位置。

教学方法

讲解式多媒体演示

授

课

内

容

一、SS4G型干线货运电力机车

SS4改型电力机车是我国第三代电力机车的前驱产品，是在SS4型机车技术的基础上改进而成的8轴重载货运电力机车，93年起投入批量生产。该型机车遵循我国电力机车标准化、系列化、简统化的设计原则，大量应用了国外8K、6K、8G等机车的先进技术。

SS4改型电力机车全长约32m，总功率6400kW，最高速度100km/h，起动牵引力628kN。它由两节完全相同的4轴电力机车通过内重联环节连接组成，每节车为一个完整系统，可在其中任一节车的司机室对全车进行统一控制,每节车有一个司机室，两节车通过中间走廊连通。两节车也可分开，作为一台四轴机车独立运用，SS4改机车具有外重联功能。机车设备布置采用双边走廊，分室斜对称布置，设备屏柜化、成套化等优点，使机车内部结构紧凑，接近容易，维修方便。

二、SS4G型电力机车主要电器部件分布

机车主传动采用传统的交一直传动方式。机车主电路为不等分三段半控桥式电路，转向架独立供电，采用晶闸管分路的无级磁场削弱电路，可实现全运行区无级调速特性；机车设有空转、滑行保护装置和轴重转移补偿环节。在机车接收到空转信号时，先发出撒砂指令，以增加粘着。若空转仍然存在，则使电机自动减载，使机车恢复粘着。轴重转移补偿时，在电机电流大于额定流时进行补偿，在额定电流与起动电流之间补偿呈线性关系，最高补偿为5%；机车设有功率因素补偿装置，具有较高的功率因素和较小的谐波干扰电流，可大大改善电网的供电质量。

三、SS4G型电力机车制动机部件

1、大闸——电空制动控制器

电空制动控制器主要由操纵手柄、凸轮轴组装、静触头组及定位机构组成

授

课

内

容

2、小闸——空气制动阀

3、中继阀——由总风遮断阀和双阀口中继阀组成

4、分配阀——DK－1型电空制动机多装用109型机车分配阀；包括主阀、安装座、及安全阀三大部分。

四、SS4G型电力机车走行部介绍

转向架采用中央低位斜拉杆推挽式牵引装置，稳定性好、粘着率高；牵引电机采用ZD105型800kW脉流牵引电机，轴悬式双侧斜齿传动；采用有限元法优化设计的整体承载式车体结构，可承受2450kN的静压力时无永久变形，采用大顶盖结构，可以采用预布线和预布管工艺。

课外作业

（复习题）

SS4G型电力机车主要电器部件分布及各是什么作用？

课后记