5T设备维修班组，由于是营业线天窗修，又是夜间作业，安全风险尤为突出，我们认为，现阶段安全风险主要集中在上道走行过程中的车辆伤害及作业结束后设备固定不良、工具遗留线路等造成设备部件、工具侵限，对车辆造成击打伤害，影响行车安全。针对以上两个问题，结合本年度发生过的安全隐患事件，现总结如下。
一、上道走行过程中的车辆伤害。前期上道作业时，车间领导跟班作业检查发现作业人员跨道时，现场防护员向驻站联络员询问并确保无过车后，仅进行一次“一站，二看，三通过”和“手比，眼看，口呼”，就连续跨越多条轨道，人身和行车安全存在巨大的隐患。针对该问题，我们认识到对一些规章制度，文件和作业指导书的学习不够透彻，虽然知道要手比眼看口呼，但没有注意到文件中要求是每过一根股道执行一次。针对此违章问题，经过大家讨论，对上道作业跨道过程做出以下要求：在各点进行天窗修巡检作业时，首先做到进入作业区域后，由作业负责人列队首，现场防护员列队尾，成“一”字型上道行走。其次在连续跨越多条股道时，要求现场防护员向驻站联络员进行联系并确保无过车信息，并在跨越每条股道时，都必须由现场防护员进行安全引导，做到“一站，二看，三通过”和“手比，眼看，口呼”，并确保无过车信息，最后由现场防护员进行防护其余人员才可以进行跨道。此项措施可以有效排除安全隐患，确保人身安全和行车安全。
此事看起来只是一次跨道过程的执标不严，但是深入分析我们发现根本原因是职工们对文件不够熟悉，部分制度未能严格落实，对规章细节的漠视，所以决定在班组内每月选择一个文件或者指导书，组织全体成员一起研读讨论，掌握每一个细节，安全制度不仅要落实，更要落实到位，要求班组成员坚决贯彻文件要求，执行标准上道作业，杜绝安全隐患。
二、作业结束后设备固定不良、工具遗留线路等造成设备部件、工具侵限，对车辆造成击打伤害，影响行车安全。在需要更换配件，携带大量工具、材料进入作业区域时，作业负责人在当天班前点名会中仅对人员进行分工，并没有对工具和材料进行详细分配，也为指定专人看管工具、材料，作业结束后，很可能造成工具、材料遗留作业现场，存在很大的安全隐患。针对该问题，我们认识到我们虽然开展了班前预想工作，但是除了人员分配，工具清点，天气情况等外，在工具材料过多时还需要细化工具材料的分配携带，作业完成后离开时，需指定专人清点。经过讨论，指定以下措施，对班组全体成员做出要求：首先，在班前预想工作时，作业负责人和现场防护员一同进行工具及材料确认，并指定人员携带工具及材料，实行“谁带进，谁带出”的准则，做好合理分配，并在作业结束后，由作业负责人与现场防护员一同做好清道工作，在离开机房前，统一做好工具与材料清点工作，下道走行的过程中工具不落地，路程较远、搬运大量材料需要中途休息后离开时，必须再次清点，做到“多看一眼，多数一次”，确保材料工具人员的安全统一撤离，确保行车安全。
通过对安全风险倾向事件及整改落实情况的讨论，5T设备维修组有信心，有能力杜绝作业中存在的各项隐患问题，致力于确保人身、设备及列车运行安全。