出访前往缅甸协助代表处做细分市场调研工作，现总结如下：
一、 缅甸国家概况
缅甸是世界最不发达国家之一，以农业为主，从事农业的人口超过60%，农产品有稻米、小麦、甘蔗等等。
二、 缅甸市场商用车相关法律法规及关税
左舵右行，大量右舵二手车和少量左舵新车混行。自2018年1月1日始全面禁止右置和二手车辆进入缅甸市场（5年内库存新车可以进口）。缅甸政府对车辆没有强制报废年限要求。缅甸对汽车排放标准没有明确要求，多为欧II。
缅甸无任何强制性认证规定。缅甸执行东盟标准，在国家主要公路运输路线设置称重站（地磅）严厉杜绝超载。
缅甸CBU进口相关税率：综合税率：15.00%（3%关税（FORM E)+5%商业税+2%所得税+5%挂牌税）。
三、缅甸市场数据分析
通过中国海关数据分析：自2018年开始缅甸市场车辆需求大幅下滑，下滑幅度超过60%。缅甸市场主要进口车型为中轻卡车辆，占比达80%左右，其中中轻卡自卸车占比达55%以上。
四、缅甸中轻卡自卸主要使用区域
2018年-2019年缅甸从中国进口的主要车型为：中轻卡小自卸，主要用在沙料场、石料场、砖场、土方及小煤矿，多为个体小规模经营。各区域各省因过磅限载执行严格程度不同，热销车型不尽相同。
各资源的主要集中地：
沙料：仰光、曼德勒、马圭、蒙育瓦、勃固
石料：东吁、曼德勒、蒙育瓦、东芝
煤：东芝（Loilem、Namsang）、葛礼瓦、马圭（勃登）
砖：曼德勒、仰光（茂比）
土方：勃固的比林
五、缅甸市场所面临的问题
1.缅甸国内外政治极其不稳定
国际：中缅政治层面问题导致缅甸主要的出口产品（白糖/大米）受阻，缅甸主要的物流路线基本停摆。
国内：缅甸国内当地武装不时骚扰缅甸主要高速公路（炸毁桥梁，烧毁过往车辆）。
2.缅甸经济严重放缓
国际贸易：缅甸的贸易额相比上个财政年下滑严重。2017-2018年财政年，缅甸贸易总额359亿美元（出口额164亿美金，进口195亿美金）。2018-2019年财政年，截止现在贸易总额55亿美元（出口额25亿美金，进口额30亿美金）
工程项目：缅甸大的工程项目，尤其中国一带一路所推动的项目和仰光新城等城市建设等项目进展缓慢。
基础建设：由于缅甸政府作废了建筑公司前期申请的批文，重新颁布公寓楼限高政策并提高交易税，导致缅甸房地产行业萧条，公司损失惨重，项目停摆中。
3.产品方面：缅甸市场主流重卡自卸车180马力（乘龙和东风），重汽无价格配置相匹配的180马力车型。