第一篇：中国电动汽车行业投资调研报告
2014年中国电动汽车行业投资调研报告
电池、电机、电控系统一直是制约电动汽车大规模进入市场的关键因素。近些年，我国电动汽车电池、电机、电控三大关键技术相继取得突破。在高性能电池方面，深圳雷天绿色电动源公司开发的锂离子电池续驶能力达到３００公里，最高时速可达１２０公里；深圳中星汽车制造公司研制的超级纳米碳纤素电池容量是一般铅酸电池的１１倍，充电仅需十分钟就可以完成，寿命可达１０年以上，价格为锂电池的一半，体积为锂电池的三分之一，均展示出明显的商业化前景。在电机与电控系统方面，华中科技大学开发的全数字化开关磁阻电机、中船７１２所开发的永磁无刷电机、中国科学院北京三环通用电气公司开发出电动汽车专用的７．５千瓦轮毂电机等，都是我国电动汽车驱动电机技术的重大突破。2014年中国科学院电工研究所经过十年的深入持续研究，在电动汽车的核心技术——电机及驱动控制系统方面取得重要进展。中科院电动汽车电气系统研究开发项目引领了我国完全自主知识产权车用电机驱动系统技术的发展。据该项目的主要负责人介绍，他们开发的高效、高集成度的数字化车用永磁电机驱动系统，已应用于我国主要汽车生产厂商的电动汽车中，部分整车通过了型式认证试验；大功率数字化交流异步电机驱动系统完成了整车型式认证实验，应用于“科技奥运北京电动公交车示范项目”上，2014年5月起在北京121公交车上正式启用，经过两年多实际运行，对纯电动汽车的各项性能进行了检测和改进。电动汽车是一个具有战略意义的产业发展方向，需要国家给予持续的重点支持。当前，电动汽车在我国性价比还无法与传统燃油汽车相比，急需政府给予相应的税收等政策支持，以促进推广和应用。我们要加快研发单位与生产型企业的结合，进一步深化电动汽车电气驱动系统的产业化开发，加速电动汽车电机驱动产品的市场化。
从电动汽车的发展前景来看，即将举行的2014年北京奥运会，或许将成为电动汽车发展的又一契机。因为根据“绿色奥运”承诺，赛事期间所有接送运动员的车辆、奥运场地使用的特种车辆以及部分公交车辆等，都将使用电动汽车。预测到2014年，仅北京市场的电动汽车的需求量就将达到20至40万辆，市场前景十分可观。以及2014年上海世博会等将成为我国混合动力和燃料电池等电动汽车良好的技术展示平台和市场导人机遇，预计我国的混合动力汽车市场将在2014-2014年正式起步，2014年左右进入一个快速增长期。
本报告立足于全球及各国电动汽车行业整体发展大势，对我国电动汽车行业发展情况、研制和技术状况、相关政策法规等进行了分析，重点介绍了电动汽车电池、电机、电控三大关键技术的技术进步，并对电动汽车发展趋势及前景进行探讨和判断，最后在前面大量分析、预测的基础上，提出了未来电动汽车业应采取的发展战略、投资策略，为电动汽车企业以及计划投资电动汽车行业的机构全面把握行业发展趋势、准确了解市场运行情况、正确制定企业竞争战略和投资策略提供决策依据。
〖 目 录 〗
第一章国际电动汽车行业的发展概况
第一节电动汽车简介
一、定义
二、构成
第二节 发展电动汽车行业的必要性
第三节 国际电动汽车的发展概况
第四节部分国家和地区电动汽车发展现状
一、美国
二、日本
三、欧洲
第二章 中国电动汽车行业发展概况
第一节中国电动汽车的发展现状
一、整车开发进展情况
二、电动车关键零部件开发进展情况
三、专利、标准与规范的进展情况
四、电动车示范运行情况
第二节 我国电动汽车标准的现状和发展
一、我国电动汽车标准体系的现状
二、我国混合动力电动汽车标准完善
三、标准制定方法
第三节 2014年我国电动汽车的发展情况分析
一、2014年电动汽车“三纵三横”布局显效
二、2014年电动汽车的热潮在中国逐渐兴起
三、2014年电动汽车企业进入情况分析
四、我国电动汽车领域目前投资情况以及和国外合作状况分析
第三章电动汽车的研制和技术状况分析
第一节 电动汽车发展的关键技术
一、电池技术
二、电机技术
三、电控技术
四、整车技术
五、能量管理技术
第二节 电动汽车电池的最新研制和发展动态
一、蓄电池
二、燃料电池
第三节 电机的最新研制和发展情况
一、电动汽车用电动机现状
二、电动机发展方向
第四节 电控技术的最新研制和发展动态
一、能量管理系统
二、再生制动控制系统
三、电机驱动控制系统
四、电动助力转向系统
五、动力总成控制系统
六、xj tuev - 1电动汽车的电控实例
第五节世界电动汽车技术发展趋势
一、概述
二、纯电动汽车（bev）
三、混合动力电动汽车（hev）
四、外接充电式混合动力汽车
五、燃料电池电动汽车
第六节我国电动汽车技术发展情况分析
一、燃料电池电动汽车
二、混合动力电动汽车
三、纯电动汽车
四、电动汽车关键零部件
第四章 我国电动汽车零部件工业进展状况
第一节 电动汽车主要零部件
一、电池
二、电机技术的进步
三、超级电容器
四、汽车充电机
第二节 电动汽车动力源供应商
一、蓄电池供应商
二、燃料电池供应商
三、超级电容器供应商
第三节 电动汽车电机供应商
一、中科院电工研究所
二、启特动力(上海)有限公司
三、兰州环电科技有限公司
四、深圳市大地和电气有限公司
五、浙江联众电机有限公司
第四节 充电机供应商
一、北京奥思源科技有限公司
二、北京核心动力科技有限公司
三、深圳市强能电气有限公司
四、抚顺市望花恒源智能充电机设备厂
第五章 我国电动汽车行业硅钢材料应用情况分析
第一节 硅钢材料在电机生产中的应用情况
一、热轧硅钢片占据中小电机市场主导
二、“以冷代热”的硅钢市场导向
三、冷轧硅钢片生产中存在的问题
第二节 中国主要硅钢材料厂家分析
一、武汉钢铁公司
二、宝山钢铁公司
三、太原钢铁公司
四、鞍山钢铁公司
第三节电机市场发展前景分析
第六章汽车及相关行业公司在电动汽车领域的动向
第一节 企业动向
一、一汽集团
二、东风汽车集团
三、上汽集团
四、奇瑞汽车有限公司
五、长安汽车公司
六、浙江吉利控股集团有限公司
七、比亚迪汽车有限公司
八、湖南长丰汽车制造股份有限公司
九、深圳五洲龙汽车有限公司
十、舜天电动车技术发展公司
十一、雷天电动源(深圳)公司
十二、明华集团
十三、钜华集团
十四、天津清源电动车辆有限责任公司
十五、北京捷恒信能源公司技术公司
十六、北京时光科技有限公司
十七、万向集团
十八、洛阳乾元纯电动车制造有限公司
十九、湘潭电机股份有限公司
第二节 科研机构动向
一、清华大学
二、北京理工大学
三、同济大学
四、哈尔滨工业大学
五、合肥工业大学
六、广东省电动汽车研究重点实验室
第七章中国电动汽车行业未来几年的市场定位
第一节电动汽车的市场定位分析
一、电动汽车商业化运行的意义
二、电动汽车商业化运行的政府职能性质
三、电动汽车商业化运行的服务属性
四、电动汽车商业化运行的特征
第二节 电动汽车定价策略及发展趋势分析
一、定价策略
二、关于充电站建设
第三节国外电动汽车发展策略及对我国的启示
一、美国电动汽车的发展
二、欧洲电动汽车的发展
三、日本电动汽车的发展
四、国外促进电动汽车发展的策略
五、国外电动汽车发展对我国汽车产业的启示
第八章电动汽车的发展趋势及前景展望
第一节电动汽车行业的发展趋势
一、纯蓄电池驱动的超微型汽车
二、驱动电机呈多样性发展
三、混合动力汽车前景看好
四、燃料电池汽车成为竞争的焦点
第二节“十一五”时期国家对电动车的发展规划
一、我国加速发展轻型电动车的基本定位
二、我国电动车产业发展的重大战略取向
三、加速电动车产业发展的几点建议
第三节我国电动汽车产业发展的政策建议
一、中国大力发展电动汽车的主要成因
二、发展电动汽车的途径与措施
三、电动汽车产业化的建议
第四节2014年中国电动汽车的市场前景分析
第五节重大工程对电动汽车发展的影响分析
一、 北京奥运会
二、上海世博会
第九章电动汽车行业投资价值分析
第一节 中国电动汽车行业发展的优势
一、良好的民族汽车工业基础
二、我国政府对电动汽车行业的政策与支持
三、电力盈余为电动汽车的发展提供的平台
第二节 中国电动汽车发展存在的主要问题
一、体制和机制问题
二、人力资源问题
三、技术开发平台问题
四、关键技术问题
第三节电动汽车行业投资机会与投资建议分析
第二篇：我国电动汽车充电设备市场调研报告
我国目前电动汽车充电设备
市场调研报告
随着我国新能源汽车，特别是纯电动汽车的迅速发展，电动汽车充电站及其配套充电设备必将处于新能源交通领域的前沿位置。
电动汽车充电设备概述
电动汽车充电设备主要包括充电站及其附属设施，如充电机、充电站监护系统、充电桩、配电室以及安全防护设施等。
电动汽车充电机是一种，按安装方式不同可分为车载式和非车载式两种，分别采用相应的充电方式完成对车载蓄电池充电的功能。车载充电机指安装在电动汽车内部的充电机；非车载充电机指安装在电动汽车外，与交流电网连接，并为电动汽车动力电池提供直流电能的充电机。充电站安装的非车载充电机还需具备计量计费功能。一般情况下，充电机应至少能铁锂离子蓄电池、铅酸蓄电池、镍氢蓄电池。
根据电流种类不同，充电桩可分为交流充电桩和直流充电桩两种。交流充电桩是安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机提供交流电源的供电装置，同时具备计量计费功能；直流充电桩是固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车动力电池提供小功率直流电源的供电装置，直流充电桩具有充电机功能，可以实时监视并控制被充电电池状态，同时，直流充电桩可以对充电电量进行计量。
针对我公司目前研发情况，下面主要介绍充电站和非车载式充电机的市场情况。
电动汽车充电设备技术发展现状及其趋势
根据充电方法不同，电动汽车的充电技术可分为：常规充电方式、快速充电方式、无线充电方式、更换电池充电方式等。
常规充电方式
该充电方式根据相应电池的充电曲线，采用恒流、恒压的传统充电方式对电动车进行充电，使整个充电过程更接近电池的固有特性，有效避免了电池被过充和欠充的问题。这种方式以比较低的充电电流为蓄电池充电,相关技术成熟可靠，
所以相应的充电机的工作和安装成本也比较低。电动汽车家用充电设施车载充电机和小型充电站多采用这种充电方式。典型的充电时间为8～10hsoc可 达到95%以上 。对电池和电动汽车来说，这种方式是最安全可靠的充电方式，它对电网没有特殊要求。
快速充电方式
快速充电方式是指在短时间内使蓄电池达到或接近充满状态的一种方法。该充电方式以1-3c的大充电电流在短时间内为蓄电池充电。充电功率很大，能达到上百千瓦。该充电方式的充电时间与燃油车的加油时间接近。其典型的充电时间是可达到20～30min，但这种充电方式对电池寿命有很大的影响。此外，该充电方式对电网也有较高的要求, 要建设专用电网，一般应靠近10kv 变电站附近或服务中心中使用，还需采取较为复杂的谐波抑制措施，与前者相比安装成本相对较高，只适合大型充电站使用。
更换电池的充电方式
该方式要求车辆电池组设计标准化，易于更换。车辆运营中需要及时的更换电池，同时充电站可以对电池进行专业化管理，但由于电池组快速更换专业化要求高，只适用于标准的充电站，这种电池更换系统要求昂贵的机械装置和大量的蓄电池，同时,存放大量未充电和已充电的蓄电池需要很多空间,修建一个蓄电池更换站所需空间远大于修建一个正常充电站或快速充电站所需的空间，因此这种电池更换系统的初始成本很高，而且，目前车载动力电池的电气和尺寸参数还没统一标准，市场应用还需等待时日。
非接触式充电方式
电动汽车非接触充电方式的研究目前主要集中在感应式充电方式，不需要接触即可实现充电，目前，日产和三菱都有相关产品推出，其原理是采用了可在供，即将一个受电线圈装置安装在汽车的底盘上，将另一个供电线圈装置安装在地面，当电动汽车驶到供 电线圈装置上，受电线圈即可接受到供电线圈的电流，从而对电池进行充电。目前，这套装置的额定输出功率为10kw，一般的小型电动汽车可在7-8小充，这种方式的成本较高，还处于实验室研发阶段，其功能还有待时间验证。此外，非接触式充电方式的原理还包括磁共振和微波等，技术都被日本厂商垄断。
综上所述，电动汽车的充电还是采用普通充电为主、快速补充充电为辅的充电方式。对于电动公交车而言，充电站设在公交车总站内。在晚间下班后利用低谷充电， 时间5～6小1c～3c的快速充行
充电设备国内市场现状概述
1．充电站建设情况
充电站是新能源汽车时代的先声。在新能源政策支持下，预计2014―2014年我国年均新能源汽车需求量将达到 35.2万辆，2014年需求量将达 97.7万辆，年均增长率 216%。作为新能源汽车的基础设施，电动汽车充电站及充电设备有望先于新能源汽车市场爆发,国家电网和南方电网纷纷利用其资源优势加紧了对充电站市场的布局,中石油、中石化等传统能源巨头也纷纷利用其加油、加气站的网络优势加入到电动汽车充电站的队伍中来。
新能源汽车的快速发展将拉动充电站长足发展。在政策支持下，预计2014 年以后混合动力及纯电动乘用车将呈现爆发性的增长，从而拉动充电站需求。从下表“新建公交充电站及投资预计”可以看出将来几年电动汽车充电站的增长情
以国网为例，到目前为止，国网下属公司已试点建设充电站 57 座，共有 21 个省市开始建设或已经建成自己的大型充电站。
2．直接充电设备市场情况
一般说来，电动汽车充电间是由配电站、监控室、充电机、充电平台、维护车间、更换区等部分组成。其中充电机是其核心设备。
从相关标准来看，地方政府和各能源集团对标准制定比较热心，深圳、上海、江苏等地纷纷制定了各自充电站的地方标准；今年7月份，北京市政府也出台了北京首部电动汽车充电站标准。国家电网和南方电网根据各自实际情况制定了电动汽车充电方面的相关标准。在国家标准方面， 2014年1月，国家标准委员会发布了《电动汽车充电站的通用要求》，目前，国家电网制定的充电站标准有望升级为国家标准。
因为电动汽车起步较晚，充电站建设还处于示范阶段，目前市场缺乏有影响力的厂家还比较少，规模较大的供应商包括：比亚迪、许继电气、奥特迅、国电南瑞，动力源、珠海泰坦等。
3．相关公司评述
奥特迅（深圳奥特迅）：
奥特讯是国内电力电源龙头厂商。该公司主营电力用交、直流电源系统及其一体化设备。2014 年，奥特讯在大型电厂电力电源市场占有率达全国第一，近年来公司逐渐进入核电电力电源和汽车充电等新的领域。该公司是最早进入充电站市场的企业之一，并成功地实现了电源设备研发制造技术向充电设备的移植。2014年，奥特讯成为09年深圳地区两个最早的充电站承建方之一，并与南方电网和深圳市供电局合作，完成了大运中心、和谐等多个电动汽车充电站。奥特讯目前是南方电网最大的电动汽车充电设备供应商，是少数几个掌握大电流快充技术的充电机制造商之一，业务主要集中在电动公交车业务方面。
思源电气（上海思源）：
该公司是一家优秀的综合电力设备企业，产品涵盖了高压开关、保护设备、互感器、电容器等领域，自 2014 年上市以来，思源电气维持了年均 40%的收入增长率和年均 52.7%的利润增长率，名列国内前茅。
该公司充电站产品技术含量较高。其中思源电气提供的世博会展示项目“100kw 钠流电池储能装置”和“v2g 双向智能控制装置”展品展示了思源电气在动力电池充电方面的研发实力；该公司产品代表了未来v2g的发展方向，拥有较高的技术含量，对储能装置的研究则延伸了公司在充电站领域的产业链。
新产品的开拓将引领该公司继续高速发展。
比亚迪（比亚迪股份有限公司）：
比亚迪是国内最大的动力电池和新能源汽车供应商。凭借雄厚的研发实力，始终坚持动力电池、充电站、电力汽车一体化开发的策略，坚持自己做自己的接口设施，其充电设备主要集中在小型乘用车和商用车方面。同奥特讯一起，比亚迪同样是南方电网的备选供应商，随着比亚迪f6dm和e6系列电力汽车的上市，相信比亚迪充电设备必将有更高的市场份额。
许继电气：
许继电气是国内领先的电力设备生产商。生产包括电网调度自动化、配电网自动化、变电站自动化、电站自动化、铁路供电自动化、电力电源等。
依托许继电源公司和与国家电网的合作关系，许继电气开拓电力汽车充电
站市场，作为本公司的新的经济增长点。2014年底，并已完成196台9kw充56台30kw充货。在本次世博会中，许继与思源电气共同承担了“v2g”充电设施的制造任务。
国电南瑞（国电南瑞科技股份有限公司）：
国电南瑞是国内领先的电力自动化企业和国内领先的电力自动化软硬件开发和系统集成服务提供商，主要从事电网调度自动化、变电站自动化、火电厂及工业控制自动化系统的软硬件开发和系统集成服务，隶属于国家电网。
目前，该公司已处于充电站建设领先地位。公司是第一座以国网典型充电站技术设计的充电站――唐山南湖充电站的设计商；公司开发的 cev1000充电站自动运营系统技术上已经成熟，并在合肥柳树塘等电动汽车充电站得到成功运用。
凭借与国家电网的隶属关系，南瑞的设备成为国网公司的备选商品，预计公司将在未来充电站市场中获得较大的市场份额。
珠海泰坦（?珠海泰坦自技司）：
珠海泰坦公司是全国，凭借多年研制中标世博会充电站充电设备，成为上海世博会合作伙伴和世博会最大的充电设备供应商，为世博会电动汽车充电站提供9kw、30kw分箱充75kw整。
继北京奥运会、上海世博会之后，泰坦公司又一举成为今年6月投入运。同时，泰坦还在参与国内充电设备标准的制定工作。
动力源（北京动力源科技股份有限公司）：
动力源公司是大型电力电子生产企业，以电力电子技术为基础，形成了涵盖交直流电源、高压变频器、监控系统的产品体系。与奥特迅类似，动力源公司正依托交、直流电源技术基础，进入充电站市场。
其他：
做充电机的小厂家是多如牛毛，主要是原来做开关电源和铅酸蓄电池充电供应商：如深圳雷天、上海宇帆、烟台玉麟、北京昂华伟业 、上海利友、郑州双新、苏州幅员、徐州中创、广州（济南）伊赛、北京开源新能科技等。
第三篇：2014-2014年中国纯电动汽车行业市场调研分析报告的详细信息
2014-2014年中国纯电动汽车行业市场调研
分析报告的详细信息
【报告名称】：2014-2014年中国纯电动汽车行业市场调研分析报告
【报告编号】：09-133919
【来源出处】：中国行业咨询网
【订购电话】：010-52014814 52873712
【在线咨询】：王贞 qq:908198814 报告简介
纯电动汽车是完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源的汽车。它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车前进。纯电动汽车是新能源汽车的一个重要分类。从全球汽车业的情况看，随着动力电池技术的不断进步，纯电动汽车也实现了快速发展，并逐渐朝着产业化方向迈进。
我国推动纯电动汽车产业化有良好的发展基础。目前我国电动自行车、电动摩托车等轻型电动车保有量已经超过5000万辆，且轻型电动车产销量已经超过全球的90%。轻型电动车的发展在潜移默化地影响消费者的同时，也带动了国内动力电池、电机等产业的发展。近几年，我国纯电动客车市场发展迅速，研发投入持续提高我国研发的纯电动客车主要有公交客车和旅游客车。其中纯电动公交客车占85%；豪华旅游客车占12%，其它用途市场份额很少占3%。
2014年1月，十城千辆 电动汽车示范推广应用工程正式由科技部、财政部、发改委、工业和信息化部共同启动，我国纯电动汽车产业如火如荼的展开来。各大车企竞相上马，新产品新车型竞相登台……但是在火热的背后是隐藏的问题，我国纯电动汽车产业的发展还存在标准的缺失、配套政策的不完善、基础设施的规划和建设欠缺三大瓶颈问题。
进入2014年，新能源汽车产业化利好不断，2014年6月财政部、科技部、工信部、国家发改委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。9月，《电动汽车科技发展 十二五 专项规划》的草案已经拟定，将进一步增大对于电动汽车科技研发的投入，继续支撑和引领中国电动汽车的发展，抓住未来5至10年的机遇，成为节能及新能源汽车的强国。插电式电动汽车的纯电动汽车成为近期发展战略的主流；燃料电池汽车成为未来占据全球市场的制高点。在技术标准方面，纯电动汽车国家标准正在快马加鞭地制定，国标的框架有望出炉，2014年下半年内相关标准将出台。
据权威预测，2014年我国纯电动汽车将达到100万辆。微型、短程纯电动汽车是发展方向，轮毂电机式的纯电动汽车前景广阔……本行业报告在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、汽车工业协会、工信部、国家财政部、国内外多种相关报刊杂志的基础信息以及专业研究单位等公布、提供的大量的内容翔实、统计精确的资料和数据。首先介绍了电动汽车的相关概念及我国新能源汽车市场发展状况，然后分析了国内国外汽车市场近年的发展情况、全球纯电动汽车产业的发展状况以及世界主要纯电动汽车车型，接着分析了我国纯电动汽车的产业化现状，介绍了我国自主品牌的主要纯电动汽车车型。对我国重点纯电动汽车制造企业发展情况进行了介绍，然后分析了纯电动汽车相关产业链的发展概况，报告的最后对我国纯电动汽车产业前景及发展趋势进行了分析。
以上是2014-2014年中国纯电动汽车行业市场调研分析报告的详细信息，如果您对2014-2014年中国纯电动汽车行业市场调研分析报告的价格、厂家、型号、图片有什么疑问，请联系我们获取2014-2014年中国纯电动汽车行业市场调研分析报告的最新信息。
第四篇：湖南南车时代电动汽车股份有限公司市场调研报告
湖南南车时代电动汽车股份有限公司市场
调研报告
市营101班第四组
2014.9.10
调查方式：网络调研。
调查人员：石腾 周旺荣 石艳红 管微
调查目的：了解电动汽车的行业分析出南车集团在市场优势与劣势。通过市场调研从而发现问题，分析问题，解决问题，
一、 引言
湖南南车时代电动汽车股份有限公司是一家专门从事电动汽车整车及关键零部件研发、试验、制造的高科技企业。公司成立于2014年7月，是中国南车株洲电力机车研究所有限公司联合曙光汽车集团、三一集团、清华大学等国内优势资源而组建的股份制公司。公司是国家首批核准的新能源汽车生产企业，公司相继自主研制出纯电动客车（商务车）、混合动力城市客车（含微混、中混、强混，及插入式）等各种车型；微混、中混、强混，及插入式混合动力系统、纯电动系统等。现公司为了及时跟踪行业动态、拓展自己的业务，明确主要的竞争对手、提高自身竞争力，发现潜在的目标客户，想通过互联网对电动汽车市场作一次市场调研。
二、 分析与结果
背景资料:
随着全球能源危机的不断加深，石油资源的日趋枯竭以及大气污
染、全球气温上升的危害加剧，各国政府及汽车企业普遍认识到了节能减排是未来汽车技术发展的主攻方向，发展电动汽车将是解决第二个技术难点的主要途径，近年来，我国汽车行业发展迅猛 ，预计2014年我国将成为全球汽车最大的制造国和出口国在之一。虽然是使世界上汽车潜力最大的国家，但是，我国汽车油耗量偏大。其产生的污染等问题也愈来愈严重。所以国家正从宏观面倡导建设节能减排和谐社会。且随着人民生活的不断提高，环保意识的逐步增强，电动汽车在中国的推广应用也应运而生。如何把握好电动汽车产业发展与应用，成为每个电动汽车供应商应该注意的问题。
利弊分析：
一、优势分析
1、产品自身具有独到优势，作为一种新型环保的日常交通工具，南车电动汽车在中国有着得天独厚的发展条件和广阔的应用前景。在我国，电动汽车车更有着独特的市场，大都市都普遍存在着十分严重的交通问题和汽车尾气排放污染问题。凭借绿色环保、经济便捷等特点，使电动汽车在与普通汽车的竞争中发挥替代品的作用，并抢占了不少市场份额。
2、低碳形势下，中国电动车产业发展前景广阔。歌本哈根会议之后，世界的目光纷纷聚焦低碳经济。低碳成了全球倡导的消费新潮流，也将影响人类历史的发展进程。无论从环保角度还是新能源角度看，未来电动车都需要有一个大的发展，其开发程度将关系到众多工业的兴
衰，可能成为未来新的经济增长点。仅靠在传统领域打拼，难以实现弯道超越，而在新型汽车领域的称霸，正是其实现未来战略的必然。随着人民经济水平的提高，特别是倡导低碳生活对电动自行车从国内发展情况来看，我国充电设施建设主要参与者包括国家电网公司、南方电网公司、普天海油、中石化、比亚迪等企业。近几年来，我国已经投产了一定数量的充电站与充电桩，充电方式有快充、慢充、换电池等多种，先期的工作为后续建设提供了宝贵经验。目前，国家电网公司、南方电网公司、普天海油、中石化等企业已经与多数地方政府签订了战略合作协议，制定了较为明确的建设目标和计划，充电站建设开始呈现加速发展的势头。和电池的需求仍将迅速增长，电动汽车市场发展前景良好。
3、南车集团具有良好的先天条件（央企），在大众中具有很高的认知度，其品牌效应强，具有很强的人才向心力。
二、劣势分析
1、大力发展电动汽车将增加能源供需紧张形势
目前中国80%的二氧化碳排放来自燃煤，超过50%的煤炭消费用于火力发电，而同时，火力发电量占到总发电量的70%以上。加之目前我国煤炭发电平均效率只有35%，在这样的情况下，发展电动汽车，无异于增加电力消耗，同时也就意味着增加碳排放量。随着我国城镇化、工业化步伐的加快，电力资源将更为紧张。而在风能、核能发电尚在发展阶段的我国而言，大力发展电动汽车，势必将增加能
源供需紧张形势，相反不利于低碳产业的发展布局。 对于政府来说，在不遗余力地支持电动汽车发展、支持相关企业开发新产品的同时，更需要解决源头问题。以电动汽车为例，用煤炭替换石油的作为并不可取，电动汽车成为低碳经济时代先锋的前提是解决电力资源问题，否则，前景并不乐观。
竞争对手分析：
空白。在电动汽车行业比亚迪是南车集团比较大的一个竞争对手。比亚迪在2014年进入汽车制造业，在短短的几年时间，发展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。生产了领先全球的f3dm、f6dm双模电动汽车和纯电动汽车e6。2014年7月25日，比亚迪以6000万元的价格，收购总部位于长沙的美的三湘客车，获得客车生产准生证。同时，比亚迪与湖南环保产业园管理委员会及长沙经委订立投资合作协议，将在湖南环保产业园投资设立新能源客车生产基地，主要从事汽车及汽车零部件生产，计划年产量为40万辆。长沙将继西安、深圳之后，成为比亚迪第三个新能源汽车生产基地，预计2014年完成基地的全部建设。至此，比亚迪新能源汽车板块上又多出一个重要序列——市场潜力庞大的客车产品。增加了南车集团汽车在湖南的市场的压力。但在电力公交方面，比亚迪还是
结论分析
通过此次网络调研，我们分析得出南车集团在电力汽车，需要加大对电力汽车技术的研发与创新，加大对电动汽车不仅仅是电力公交的研发，还要包括电力汽车和客车等的研发创造，从而让南车集团在新型能源的技术上逐渐完善。
第五篇：2014-2014年中国电动汽车市场发展潜力预测调研报告(权威版)
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2014-2014年中国电动汽车充电站市场投资前景研究报告
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【传真订购】: 010-62664210
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正文目录
第一章国际电动汽车的发展概况1
第一节国际电动汽车的发展概况1
第二节部分国家和地区电动汽车发展概况2
一、美国2
二、欧洲3
三、日本4
第二章我国电动汽车发展环境分析7
第一节电动汽车发展的环境分析7
一、缓解石油能源短缺7
二、缓解城市大气环境恶化8
三、增强中国汽车工业国际竞争力9
四、增强汽车厂商竞争力10
第二节电力盈余为电动汽车的发展提供的平台12
一、电力供应趋势12
二、政府、电力企业、汽车企业三位一体13
三、走自己的经济发展路14
第三节节能与新能源汽车是汽车发展的战略导向16
一、发展节能与新能源汽车势在必行17
二、节能与新能源汽车研发与产业化18
三、清洁动力汽车唱主角18
四、柴油汽车：短期目标19
五、混合动力汽车：油耗与排放兼顾20
六、电动车：前途最看好21
第四节车用能源及新型动力车的发展与研究23
一、国外车用能源及新型动力车的发展状况及战略23
二、我国车用能源及新型动力车的发展现状24
三、我国车用能源及新型动力车的未来发展趋势25
第三章2014年电动汽车行业发展现状分析28
第一节电动汽车的发展概况28
一、电动汽车发展的历史28
二、电动汽车发展的特点29
三、电动汽车发展现状30
四、中国电动汽车所取得的成果31
第二节电动汽车市场分析33
一、我国电动汽车整车首次实现出口33
二、一汽红塔电动汽车远销美国34
第三节电动汽车品牌与竞争36
一、电动汽车在新一轮竞争中占领制高点36
二、电动汽车的新机遇与新理念37
第四节电动汽车发展环境分析39
一、缓解石油能源短缺39
二、缓解城市大气环境恶化40
三、增强中国汽车工业国际竞争力41
四、增强汽车厂商竞争力42
第五节电力盈余为电动汽车的发展提供平台44
一、电力供应趋势44
二、政府、电力企业、汽车企业三位一体45
三、走自己的经济发展路46
第六节目前电动汽车发展存在的主要问题48
一、续驶里程有限48
二、蓄电池使用寿命太短49
三、蓄电池尺寸和质量的制约50
四、电动汽车价格昂贵51
五、间接污染严重52
第四章2014年中国电动汽车行业市场运行分析55
第一节电动汽车技术经济效益分析55
一、汽车生产的成本价格模型55
二、电动汽车的成本构成及影响电动汽车推广因素的分析
三、电动汽车技术成本效益分析结论57
第二节中国电动汽车行业深度分析59
一、电动汽车运营实体构成59
二、电动汽车商业化运营车型选择60
三、电动汽车运营方案研究61
第三节中国电动汽车市场发展分析63
一、市场产销状况63
二、电动汽车进出口分析64
三、行业景气及其利润分析65
第五章2014年中国电动汽车子行业重点领域发展分析68
第一节纯电动汽车68
一、国外纯电动汽车行业发展概况68
二、发展现状(来源好范 文网：)69
三、技术发展趋势70 - 2 -56
四、发展前景71
第二节混合动力汽车73
一、国外混合动力汽车行业发展概况73
二、发展现状74
三、技术发展趋势75
四、发展前景76
第三节燃料电池汽车78
一、国外燃料电池汽车行业发展概况78
二、发展现状79
三、技术发展趋势80
四、发展前景81
第六章我国电动汽车商业化运行模式探析84
第一节电动汽车商业化运行的功能定位84
一、电动汽车商业化运行的意义84
二、电动汽车商业化运行的政府职能性质85
三、电动汽车商业化运行的服务属性86
四、电动汽车商业化运行的特征87
第二节电动汽车商业化运行模式探析89
一、电动汽车商业化运行模式研究89
二、不同模式的优缺点90
三、三种模式适用条件的比较分析91
第三节我国电动汽车商业化运营模式探讨93
一、电动汽车运营实体构成93
二、电动汽车商业化运营车型选择94
三、电动汽车运营方案95
四、国家优惠政策96
五、小结97
第四节纯电动汽车运营模式及经济性探讨99
一、国内外电动汽车运营模式99
二、电动汽车运营基本模式及其特点分析100
三、我国发展纯电动汽车以及运营模式的探讨101
四、电动汽车使用经济技术分析102
五、小结103
第五节我国电动汽车产业共生模式研究105
一、共生的概念及共生模式的分类105
二、影响电动汽车产业共生模式的因素106
三、电动汽车产业共生模式选择107
四、小结108
第七章2014年中国电动汽车产业竞争态势分析111
第一节电动汽车行业的发展周期111
一、电动汽车行业的经济周期111
二、电动汽车行业的增长性与波动性112
三、电动汽车行业的成熟度113
第二节中国电动汽车产业发展模式分析115
第三节中国电动汽车波特模型分析116
一、行业原有竞争者分析116
二、潜在竞争者分析117
三、替代者分析118
五、供应者讨价还价能力分析119
第四节电动汽车行业国际竞争者的影响121
一、国内电动汽车企业的swot121
二、国际电动汽车企业的swot122
第五节2014-2014年电动汽车行业市场竞争格局分析124
第八章重点企业运营与财务状况分析126
第一节上汽汽车制造有限公司126
一、经营与财务状况分析126
二、竞争优势分析127
三、发展战略和前景展望128
第二节一汽集团130
一、经营与财务状况分析130
二、竞争优势分析131
三、前景展望132
第三节东风汽车134
一、经营与财务状况分析134
二、竞争优势分析135
三、前景展望136
第四节浙江吉利控股集团138
一、经营与财务状况分析138
二、竞争优势分析139
三、前景展望140
第五节长安汽车集团142
一、经营与财务状况分析142
二、竞争优势分析143
三、前景展望144
第六节比亚迪146
一、经营与财务状况分析146
二、竞争优势分析147
三、前景展望148
第九章2014-2014年电动汽车相关行业影响展望分析151
第一节2014-2014年燃料电池原料影响展望151
一、燃料电池原料发展状况151
二、影响燃料电池原料发展的主要因素152
三、2014-2014年燃料电池原料发展影响展望153
第二节2014-2014年蓄电池行业发展影响展望155
一、蓄电池行业发展状况155
二、影响蓄电池行业发展的主要因素156
三、2014-2014年蓄电池行业发展态势展望157
第十章2014-2014年中国电动汽车行业市场供需态势展望160
第一节2014-2014年电动汽车行业整体供给态势展望160
一、电动汽车行业历史供给状况分析160
二、影响电动汽车行业历史供给的主要因素分析161
第二节2014-2014年电动汽车行业需求态势展望163
一、电动汽车行业历史需求状况综述163
二、影响电动汽车行业需求关系主要因素分析164
三、2014-2014年电动汽车需求总量预测165
第十一章2014-2014年中国电动汽车研制与发展前景预测168
第一节电动汽车发展的关键技术168
一、整车技术168
二、新型电源技术169
三、电机与电控170
第二节国外电池汽车产业的最新研制和发展动态172
一、国外电动汽车技术的最新研制和发展动态172
二、电池技术的最新研制和发展动态173
三、电动汽车产品的最新试验情况174
第三节国内电动汽车最新研制和发展动态176
一、国内有关电动汽车技术的最新研制和发展动态176
二、国内电池技术的最新研制和发展动态177
三、国内电机等其他技术最新研制和发展动态178
第四节未来几年电动汽车发展趋势预测180
第五节自主品牌电动汽车开辟中国汽车工业新天地181
第六节电动汽车市场前景分析182
一、世界电动汽车产业的市场前景分析182
二、我国电动汽车产业的市场前景分析183
第十二章2014-2014年中国电动汽车行业发展战略分析186
第一节电动汽车行业发展前景展望186
一、纯蓄电池驱动的超微型汽车186
二、驱动电机呈多样性发展187
三、混合动力汽车188
四、燃料电池汽车成为竞争的焦点189
第二节电动汽车产业所处的发展阶段191
第三节中国电动汽车可持续发展战略的探索192
第四节电动汽车可持续发展的运作机制193
第五节“十二五”时期国家对电动车的发展规划194
第十三章2014-2014年中国电动汽车行业投资机会与风险分析196
第一节发展电动汽车的相关政策体系196
一、电动汽车相关政策制订的指导原则196
二、发展电动汽车的政策体系197
三、征收燃油税对推广电动汽车的作用198
第二节电动汽车投资环境分析200
一、中国电动汽车产业化中心城市的选择200
二、市场进入退出博弈201
第三节电动汽车投资风险预警203
一、政策性风险与对策203
二、技术风险与对策204
三、市场风险与对策205
四、进入退出壁垒206
第四节电动汽车投资前景208
一、电动汽车:前景看好208
二、电动汽车未来市场广阔209
三、混合动力汽车前景乐观210
四、电动汽车有望为中国汽车工业撑起一片天211
第五节专家观点与建议213
图表目录（部分）
图表：日本经济产业省确定的2014年日本清洁能源车发展目标
图表：2014-2014年前三季度我国城镇居民人均可支配收入及增长趋势图图表：2014-2014年燃气汽车保有量趋势图单位：万辆
图表：2014年燃气汽车公交车、出租车等保有量年度统计单位：万量图表：世界主要汽车厂商已上市或即将上市的混合动力汽车
图表：国外混合动力汽车标准制定情况
图表：2014年上汽集团公司主要会计数据单位：元
图表：2014-2014年上汽集团主营业务收入增长趋势图单位：元图表：比亚迪汽车有限公司资产负债情况与同期比较趋势图
图表：比亚迪汽车有限公司销售收入同期比较趋势图
图表：比亚迪汽车有限公司利润总额与2014年同期比较趋势图图表：电动汽车用电动机及驱动系统的性能比较
图表：xjtuev 1电动汽车再生制动控制系统的结构图
图表：各种车用电池的性能比较
图表：行业内国家级检测机构电动汽车试验能力表
图表：燃油税征收影响测算表
图表：各城市智力密集因子得分排序
图表：各城市开发性技术条件因子得分排序
图表：各城市汽车产业基础诱发的集聚因子得分排序
图表：各城市现有电动汽车基础因子得分排序
图表：各城市基础设施因子得分排序
图表：各城市政策因子得分排序
图表：各城市经济体制因子得分排序
图表：各城市生活、生产与社会文化环境因子得分排序238图表：各备选城市综合得分表
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