公路软基处理方法应用研究
【摘要】在高速公路工程施工建设中，时常会碰到软土地基，如果没有采取合理的技术进行处理，必然会给公路工程施工质量造成直接影响，容易发生路面塌陷等问题，影响行车安全。随着公路工程行业快速发展，施工技术水平不断提高，已经出现专业的软基处理技术。本文就结合高速公路工程施工状况，重点探究高速公路软基处理方法，具体内容如下。
【关键词】高速公路；工程；软基；处理；应用
【引言】
软土地基是当前公路工程施工建设中普遍面临的问题，软土地基主要指的是地基承载能力无法满足其上方建筑承载要求的地基，如果没有科学处理，容易造成路面塌陷、开裂，影响公路正常应用。所以，在高速公路施工建设中，工作重点在于从高要求、高质量的标准入手，科学处理软土地基。下面，本文将进一步对软土地基处理方法进行介绍。
1.表层处理法地
1.1砂垫层法
如果地基上层软土层中含水量比较好，并且较薄的情况下，需要在软土地基中铺设一层厚度为1m左右的砂垫层，通过这种方式，可以固结软土层。砂垫层也被称之为地下排水层，可以将填土中多余的积水快速排出。如果多处位置发生地下水渗出现象，并且填土规模大且排水距离长，需要设有盲沟，砂垫层内部排水距离应该结合实际情况科学设定，如果只是采用山砂当作砂垫层，将无法获取理想的排水效果。
1.2表层排水法
对于地质好但是含水量高的软土地基，在地表面填土前，应做好挖设工作，将多余的地表水排出，并且适当降低地表土中含水量，保证施工工作顺利进行。在回填过程中，应该选择一些透水性强的材料，如砂砾、碎石等[1]。
1.3敷垫材料法
如果地基土层分布不均，将会出现局部沉降或者变形的状况。为了确保施工设备正常通行，应采用铺垫材料的方式增强地基抗剪力，从而减少地基局部变形、沉降等状况。在铺垫材料选择中，主要有化纤无纺布、土工布等。
1.4添加剂法
如果地基表面为粘性土情况下，要想提高地基压缩性，增强地基强度，保证施工设备正常运行，在表层粘性土中适当的添加一些添加剂，如生石灰、水泥等。
2. 置换法
通过使用置换法，可以保证填土稳定性，降低地基沉降发生率，利用优质土将软土填换。在实际施工中，采取的施工方式有两种，一个是人工填换，另一个是利用填土自重或者爆炸方式将软土地基强制填换。一般来说，可以在短期内满足施工要求，施工操作简单。置换材料应采用即使受到水的浸泡也不会影响其承载力的粗粒土，需要注意的是在使用过程中应做好充分压实。从稳定性角度来说，应采取人工置换方式[2]。
3水泥搅拌桩
在当前高速公路施工建设中，水泥搅拌桩技术应用广泛，该施工技术可以降低软土地基给公路工程施工造成的影响，达到巩固地基的目的。
3.1施工应用流程
在水泥搅拌桩施工建设过程中，软土地基处理技术应用要求有以下基点：首先，对软土地基深度和范畴进行勘察，并结合获取的数据信息完成水泥施工，做好桩基定位。其次，利用打桩机完成软土地基第一次下沉，下沉施工完成以后，根据施工要求科学配比水泥浆。最后，把注浆搅拌机高度提升至设计标高位置，完成第二次下沉。在开展第二次下沉施工时，要求桩孔注浆提升至标高，在初凝以后，利用移动打桩机完成后续施工工作。
3.2施工注意事项
在施工之前，在开展水泥搅拌桩施工工作过程中，应对工程现场地基情况有充分了解，利用粘性土把坑洞填实，并对其压实处理，把地表与浅层垃圾全面清理。在回填中，应对回填材料质量进行检查，防止在施工过程中发生坍塌状况。在搅拌桩施工中，需要保证注浆均匀性，不可产生缩径桩，更不要出现断层或者开裂状况。在提升喷浆过程中，不可发生中断现象，保证喷浆持续性，如果遇到特殊状况需要中断，应该主动放弃该桩，并且重新开展注浆成桩施工工作。在对桩的位置定位时，偏差不得超过50，桩体参数如长度、直径等应严格按照施工要求设定，加强对高速公路施工过程质量管理，从根源上减少质量问题，保证和施工要求相符。在搅拌桩打孔过程中，需要在重型设备的作用下对软土地基进行打孔处理，打孔过程不宜过慢，应合理控制施工速度，不可随意消耗施工成本，延长施工期限[3]。在打孔过程中，速度不宜过快，否则将会给软土地基带来一定的挤压力，从而影响施工效果。在实际施工过程中，应对周围建筑进行防护，防止由于软土地基而给周围建筑质量造成不良影响。
4.土工格栅
在土工格栅施工中，施工质量应满足施工设计图纸要求。在开展施工工作前，应对施工材料质量全面检查，根据工程现场实际情况，采取土工格栅路堤填筑方式进行试验，以保证后续施工工作正常进行。在土工格栅施工工程中，要求纵向抗拉强度应大于80kN／m，横向抗拉强度应该大于60kN／m，利用钢塑复合土工格栅。在土工格栅铺设过程中，强度高的位置设置路堤轴线方向。在拼接土工格栅过程中，受力方向连接位置强度不得小于材料设计抗拉强度。土工合成材料可以保证地基的稳定性，纵向搭接长度应该超过60cm，横向搭接长度应该大于30cm。根据施工图纸内容完成土工格栅施工工作，将其平整的铺设在下承层，在实际铺设过程中，不可出现褶皱等状况，在最佳含水量的环境下，土工格栅下填料过程中，应利用压路机完成分层压实。
5. 预应力管桩
在软土地基处理过程中，处理工艺也就是根据高速公路工程预应力管桩施工要求进行应用，在软土地基处理上，需要把桩基固定在指定位置，高速公路工程施工质量从根源上得到保障。
5.1施工应用流程
在预应力管桩施工过程中，要想将软土地基处理技术顺利应用其中，操作流程有以下几点：首先，把工程现场所有杂物和垃圾进行清理，对施工现场全面清除，保证地基平整度，将施工设备指挥到施工位置。其次，把管桩第一节桩位置通过静力压入法的方式将其压入到软土地基中，把第二节桩位置通过吊起的方式将其起吊到第一部分上方位置，两者保持水平重合，形成一条直线。最后，开展两段焊接工作，对其质量和垂直度进行控制。在完成焊接工作以后，应及时进行质量检查，第二节桩部门在确定没有失误的情况下，将其压入到软土地基中，之后通过重复打桩的方式将其插入到指定位置，调配桩机到下一桩管施工位置。
5.2施工注意事项
第一，接桩。在接桩过程中，通常采取端板焊接方式进行，也就是将两节管桩焊接位置的锈迹进行清理，确保横平竖直，把两根管桩接口位置对齐，错位及弯曲指数控制在合理范畴内。两根管桩之间连接缝隙如果比较大，需要采用厚度相符的铁皮插入其中，并焊接处理。要想防止节点弯曲等状况出现，在焊接过程中，应采取分层对称焊接方式没保障焊接完成以后的焊接位置饱满，在自然环境下只要通过自由冷却后就可以开展后续施工工作[4]。第二，截桩。把管桩插入到软土地基中后，如果依然有部分位置露出在地面上，应对其进行截桩处理。要想满足冷却管桩和施工要求，在截桩过程中，应采取一次切割方式，施工人员在切割过程中对切割位置进行洒水处理，防止由于温度过高而影响施工质量。在切割过程中，应利用切割机进行切割处理，保证切割速度均匀，严禁采用其他方式进行截桩。
6.结束语
总而言之，在高速公路工程施工建设中，软土地基处理技术应用广泛，有效处理实际施工建设中各种问题，给我国公路行业稳定发展提供方向。在今后高速公路工程施工建设中，如果存在软土地基现象，应结合工程现场实际情况，采取适宜的施工技术，严格按照施工要求进行操作，保证施工质量。
【参考文献】
[1]耿成璧.高速公路工程施工中软基处理关键技术分析[J].全面腐蚀控制,2021,35(02):52-53.
[2]安晓明.真空堆载联合预压法在公路软基处理中的应用[J].交通世界,2020(32):77-78.
[3]黄洪超.改扩建公路软基处理差异沉降和可靠度研究[J].公路交通科技(应用技术版),2020,16(10):35-38.
[4]王吉泽.分析公路软基处理及其路基填筑施工技术[J].黑龙江交通科技,2020,43(10):34-35.